用于调节显示终端的执行机构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于调节显示终端的执行机构和车辆，所述用于调节显示终端的执行机构，包括：安装机构，所述安装机构用于安装显示终端；第一驱动机构，所述第一驱动机构的输出端与所述安装机构相连，所述第一驱动机构用于驱动所述安装机构旋转；第二驱动机构，所述第二驱动机构的输出端与所述第一驱动机构的壳身相连，所述第二驱动机构用于驱动所述第一驱动机构伸缩。本实用新型专利技术的用于调节显示终端的执行机构，乘员可通过第一驱动机构驱动显示终端转动，且乘员可通过第二驱动机构驱动显示终端伸缩，进而调节显示终端和乘员的相对位置，使得乘员可与显示终端保持健康、有效的视觉距离，提高乘员使用显示终端的舒适性，提升乘员的乘车体验。

Actuator and vehicle for adjusting display terminal

The utility model discloses an actuator and a vehicle for adjusting a display terminal, which comprises an installation mechanism for installing a display terminal, a first driving mechanism, an output terminal of the first driving mechanism connected with the installation mechanism, and a first driving mechanism for driving the rotation of the installation mechanism. The output end of the second driving mechanism is connected with the shell of the first driving mechanism, and the second driving mechanism is used to drive the first driving mechanism to expand. The utility model is used to adjust the actuator of the display terminal. The occupant can drive the display terminal to rotate through the first driving mechanism, and the occupant can drive the display terminal to expand through the second driving mechanism, thereby adjusting the relative position of the display terminal and the occupant, so that the occupant can maintain a healthy and effective visual distance with the display terminal and improve the comfort of the occupant in using the display terminal. Enhance passenger experience.

【技术实现步骤摘要】
用于调节显示终端的执行机构和车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种用于调节显示终端的执行机构和具有该执行机构的车辆。
技术介绍
随着汽车智能化的日益提高，对车载显示终端智能化也不断提高，现有的显示终端要么固定于仪表台内，要么升缩收纳、翻转或单独旋转形式。且显示终端都是以横屏或竖屏固定形式使用操作，最主要都是与仪表台固定连接的。相关技术中，车载显示终端大多悬浮于仪表板外部，在不使用的时候也是外凸于仪表板，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于调节显示终端的执行机构，所述用于调节显示终端的执行机构既可实现调节显示终端转动，又可驱动显示终端伸出或收缩。根据本技术实施例的用于调节显示终端的执行机构，包括：安装机构，所述安装机构用于安装显示终端；第一驱动机构，所述第一驱动机构的输出端与所述安装机构相连，所述第一驱动机构用于驱动所述安装机构旋转；第二驱动机构，所述第二驱动机构的输出端与所述第一驱动机构的壳身相连，所述第二驱动机构用于驱动所述第一驱动机构伸缩。根据本技术实施例的用于调节显示终端的执行机构，乘员可通过第一驱动机构驱动显示终端转动，以将显示终端调节至舒适的角度，便于实现显示终端在横屏和竖屏之间切换，且乘员可通过第二驱动机构驱动显示终端伸缩，进而调节显示终端和乘员的相对位置，使得乘员可与显示终端保持健康、有效的视觉距离，提高乘员使用显示终端的舒适性，提升乘员的乘车体验。根据本技术一个实施例的用于调节显示终端的执行机构，所述第二驱动机构设置为在所述显示终端运动到目标位置时锁止，且在所述显示终端受到的压力值大于设定值时解除锁止。根据本技术一个实施例的用于调节显示终端的执行机构，所述第二驱动机构包括：齿条，所述齿条与所述第一驱动机构的壳身相连，所述齿条沿前后方向延伸；输出齿轮，所述输出齿轮与所述齿条啮合；第二动力源，所述第二动力源的输出端与所述输出齿轮相连。根据本技术一个实施例的用于调节显示终端的执行机构，所述第一驱动机构包括：壳身；第一动力源，所述第一动力源安装于所述壳身内；减速器，所述第一动力源的输出端与所述减速器相连，所述减速器的输出端与所述安装机构相连。根据本技术一个实施例的用于调节显示终端的执行机构，所述第一驱动机构还包括：旋转轴，所述减速器的输出端与所述旋转轴相连，所述旋转轴与所述安装机构相连；轴承，所述旋转轴通过所述轴承支承于所述壳身。本技术还提出了一种车辆。根据本技术实施例的车辆，包括：显示终端、仪表板和上述任一种实施例所述的用于调节显示终端的执行机构，所述仪表板具有避让孔，所述显示终端适于嵌入所述避让孔内。根据本技术实施例的车辆，还包括盖板，所述盖板与所述第一驱动机构的壳身相连，所述盖板设置为在所述显示终端向后运动至极限位置时封闭所述避让孔。根据本技术实施例的车辆，所述盖板包括：盖板本体和盖板外圈，所述盖板外圈环绕所述盖板本体，且所述盖板外圈朝向所述仪表板的一侧与所述盖板本体之间形成台阶面，在所述显示终端向后运动至极限位置时，所述盖板本体封闭所述避让孔，所述台阶面抵压所述仪表板。根据本技术实施例的车辆，所述盖板朝向所述壳身的表面设有用于与所述壳身相连的螺纹紧固件。根据本技术实施例的车辆，还包括：防护罩，所述防护罩与所述盖板相连，且位于所述盖板与所述显示终端之间，且套设于所述第一驱动机构的输出端外。所述车辆与上述的执行机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的执行机构的爆炸图；图2是根据本技术实施例的车辆的显示终端处于伸出状态的一个结构示意图；图3是根据本技术实施例的车辆的显示终端处于伸出状态的另一个的结构示意图；图4是根据本技术实施例的车辆的显示终端的处于伸出状态的主视图；图5是图4中A-A处的剖面图；图6是根据本技术实施例的车辆的显示终端处于收缩状态的一个结构示意图；图7是根据本技术实施例的车辆的显示终端处于收缩状态的另一个结构示意图；图8是根据本技术实施例的车辆的显示终端处于横屏状态时的结构示意图；图9是根据本技术实施例的车辆的显示终端处于竖屏状态时的结构示意图。附图标记：执行机构100，第一驱动机构1，壳身11，上壳12，下壳13，第一动力源14，减速器15，一级主动蜗杆151，一级从动直齿轮152，二级主动蜗杆153，二级从动直齿轮154，旋转轴16，轴承17，第二驱动机构2，齿条21，输出齿轮22，第二动力源23，安装机构3，显示终端200，仪表板300，避让孔301，盖板400，盖板本体401，盖板外圈402，防护罩500。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图9描述根据本技术实施例的用于调节显示终端的执行机构100，该执行机构100用于驱动显示终端200转动，即可实现调节显示终端200在横屏和竖屏之间切换，或将显示终端200调节至其他角度。也可驱动显示终端200沿前后方向运动，以将显示终端200伸至乘员所需的位置，从而调节显示终端200到乘员的距离，其中，显示终端200可以为触摸屏等。如无特殊的说明，本公开所指的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。如图1-图9所示，根据本技术一个实施例的用于调节显示终端的执行机构100，包括：安装机构3、第一驱动机构1和第二驱动机构2。如图1-图9所示，安装机构3用于安装显示终端200，可将显示终端200通过螺纹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，包括：安装机构，所述安装机构用于安装显示终端；第一驱动机构，所述第一驱动机构的输出端与所述安装机构相连，所述第一驱动机构用于驱动所述安装机构旋转；第二驱动机构，所述第二驱动机构的输出端与所述第一驱动机构的壳身相连，所述第二驱动机构用于驱动所述第一驱动机构伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，包括：安装机构，所述安装机构用于安装显示终端；第一驱动机构，所述第一驱动机构的输出端与所述安装机构相连，所述第一驱动机构用于驱动所述安装机构旋转；第二驱动机构，所述第二驱动机构的输出端与所述第一驱动机构的壳身相连，所述第二驱动机构用于驱动所述第一驱动机构伸缩。2.根据权利要求1所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述第二驱动机构设置为在所述显示终端运动到目标位置时锁止，且在所述显示终端受到的压力值大于设定值时解除锁止。3.根据权利要求1所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述第二驱动机构包括：齿条，所述齿条与所述第一驱动机构的壳身相连，所述齿条沿前后方向延伸；输出齿轮，所述输出齿轮与所述齿条啮合；第二动力源，所述第二动力源的输出端与所述输出齿轮相连。4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述第一驱动机构包括：壳身；第一动力源，所述第一动力源安装于所述壳身内；减速器，所述第一动力源的输出端与所述减速器相连，所述减速器的输出端与所述安装机构相连。5.根据权利要求4所述的用于调节显示终端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军司，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44