双基复合材料运钞箱制造技术

一种双基复合材料运钞箱，箱体和箱盖分别由双基复合材料一体化成型，所述双基复合材料包括玻璃钢内层和改进型ＰＰ料外层，其中玻璃钢内层由三层高强度纤维布和环氧树脂复合而成，外层为改进型ＰＰ料注塑而成。采用双基复合材料一体化成型制造箱体和箱盖，与传统的金属运钞箱相比，箱体的构件少，重量轻，强度高，耐冲击，降低了成本，在复合材料制成的箱体上安装非接触式ＩＣ卡，不会对信号产生干扰，便于运钞箱的检验和存放，是一种使用和经济性能更好的运钞箱。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特殊用途的箱子，具体涉及一种采用复合材料一体化成型的运钞箱。
技术介绍
在现有技术中，金融机构在押运现金时，通常采用一种传统的金属材料制造的运钞箱来进行运送钞票，这种运钞箱所采用的钢板的厚度只有0.8毫米，耐冲击和抗压能力差，因而在其押运过程和搬运中，由于负重后的重量比较重，加上押钞车内的空间有限，受到强烈的冲击时难以保证箱体的完好无损。欲保证其强度，只有加大材料的厚度，如果再增加钢板的厚度，其重量将更重，另外箱体的包角和包边是铆接组装上去的，在押运途中和搬运中，包角和包边易脱落或损坏，维修工作量大。金属箱体的运钞箱另一个缺点是，不便于安装检验用非接触式IC卡，因为金属箱体容易对电信号产生干扰，容易产生误检和漏检，影响工作效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种新型运钞箱，能克服现有技术中的上述缺点，具有重量轻，强度高，即使被多次摔碰也不易损坏，还具有工艺简单、成本低等特点。本技术解决上述技术问题的技术方案是，构造一种双基复合材料运钞箱，采用复合材料制作运钞箱，整体制作箱体和箱盖，再用提手等配件组装成成品，其特征在于，所述箱体和箱盖分别由双基复合材料一体化成型，所述双基复合材料包括玻璃钢内层和改进型PP料外层，其中玻璃钢内层由三层高强度纤维布和环氧树脂复合而成，外层为改进型PP料注塑而成。在上述按照本技术提供的双基复合材料运钞箱中，在所述箱盖上还设有非接触式IC卡。在上述按照本技术提供的双基复合材料运钞箱中，所述内层厚度为2-3毫米，最好为2.5毫米。在上述按照本技术提供的双基复合材料运钞箱中，所述外层厚度为2-3毫米，最好为2.5毫米。在上述按照本技术提供的双基复合材料运钞箱中，所述合页以铆接的方式与所述箱体和箱盖相连接。在上述按照本技术提供的双基复合材料运钞箱中，所述提手以铆接的方式与所述箱体相连接，所述箱体内壁与所述提手相对应的部位设有铆接用垫板。在上述按照本技术提供的双基复合材料运钞箱中，所述箱体与箱盖的接合处分别设有相吻合的凸缘和凹槽的金属带边和带角。在上述按照本技术提供的双基复合材料运钞箱中，所述箱体与箱盖的表面上设有多条纵横交错并具有一定宽度，与本体一体化成型的加强筋。实施本技术提供的双基复合材料运钞箱，采用玻璃钢、PP料的双基复合材料，通过一体化成型方式制造箱体和箱盖，与传统的金属运钞箱相比，构件少，重量轻，强度高，耐冲击，降低了成本，在非金属材料制成的箱体上安装非接触式IC卡，不会对信号产生干扰，便于运钞箱的检验和存放。附图说明图1为本技术双基复合材料运钞箱处于打开状态时的结构示意图；图2、图3为双基复合材料运钞箱的主视图和俯视图。图4为本技术采用的双基复合材料的剖面结构示意图；具体实施方式如图1所示，由本技术提供的双基复合材料运钞箱，设有采用合页13用铆钉12铆接的方式连接的箱体5和箱盖3，在箱体5的两侧设有与箱体铆接的提手4，运钞箱的箱体5和箱盖3是采用复合材料用模具一体化成型，该复合材料包括玻璃钢内层101和改进型PP料外层102(图4)，其中玻璃钢内层由三层高强度纤维布和环氧树脂复合而成，外层为改进型PP料注塑而成。其中，内层101的厚度为2-3毫米，最好为2.5毫米，外层102的厚度为2-3毫米，最好为2.5毫米，其结构如图4所示。为提高运钞箱的耐用度，在箱体5与箱盖3的相邻接边上设有不锈钢或铝合金材料的包边2和6，包边2和6通过铆钉11以铆接方式和箱体5固定连接，在箱体5底部与箱盖3上面的四个角上设有与箱体和箱盖本体一体化成型的包角7，可提高运钞箱的强度。为便于运钞箱与运钞箱之间的叠放定位，可在箱体5底部包角与地面相邻接的面上设置定位凸缘9，在箱盖包角的上平面上设有与定位凸缘相适配的凹坑16。为提高提手4与箱体5的连接强度，在箱体5内壁与提手4相对应的部位设有铆接用垫板1，提手4以铆接的方式与箱体5相连接，为实现箱体与箱盖的相邻接边的密封性能，在设置在箱体5和箱盖3的金属包边2、6上分别设有相吻合的凸缘和凹槽，当箱盖3关闭时，具有密封的作用。为提高箱体5与箱盖3的强度，可在其表面上设置多条纵横交错并具有一定宽度的加强筋14、15，用模具使加强筋14、15与箱体5和箱盖3的本体一体化成型。经多次运钞实验，由本技术提供的运钞箱的内腔容积大小，采用两种结构的尺寸可满足用户需求，一种是箱体内腔的长、宽、高的尺寸为450、360、240毫米，另一种的长、宽、高尺寸为450、360、360毫米。由本技术提供的运钞箱，除采用高强度的复合材料外。在结构上也加以改进，将包边、包角7、8与箱体5制成一体，这种结构不但提高了强度，同时减少了生产和维护工作量，瑞德尔复合材料的力学性能相当好，与钢材料相比较，两者的机械强度几乎相同，而密度只有钢的四分之一。与传统运钞箱相比本技术具有如下优点当运钞箱箱体的厚度采用5毫米厚的双基复合材料时，其重量远小于采用0.8毫米厚度钢板的箱体，经检测，其强度远大于0.8毫米后的钢板。所以说用这种材料制成5毫米厚度的箱体其强度足够高，但其重量比现在所使用的运钞箱轻；不锈钢的疲劳极限是其拉伸强度的40-50％，而本技术采用的双基复合材料可达70-80％，而且这种材料里的纤维与基体界面能阻止裂纹扩展，因此其抗疲劳性能更好；采用双基复合材料制造的运钞箱的破损安全性相当好。因为，新材料基体中有大量的纤维，每平方厘米上的纤维少则几千根，多至上万根。从力学观点上看，是典型的静不定体系，所以当尾箱受重撞而发生少量纤维断裂时，载荷会迅速重新分配到未破坏的纤维上，不易破裂，确保运钞箱的破损安全性将大大减少尾箱维护工作量；运钞箱体与包边包角制成一体，并且箱体的里面也一次制成；不用再进行板材的剪切、折营、焊接和粘接，更不需要铆接包边和包角，简化了生产工艺，只有原来工作量的三分之一。现在是用条码作为运钞箱的身份标志，每个运钞箱用扫描的方法进行验箱。这种方法对大量的运钞箱进行验箱，其工作量很大，而采用非接触式IC卡可提高验箱效率；现在所使用的箱体是金属材料，金属材料会对信号产生干扰，不能安装使用。本技术的运钞箱箱体为双基复合材料，可以将这种芯片在制作箱体时镶嵌在箱体或箱盖里面，不易损坏或丢失，使得每个运钞箱在生产时已有其单独编码。这样可以实现验箱现代化，可防止仿制和进行调包式作案，提高了运钞箱的安全性能。权利要求1.一种双基复合材料运钞箱，其特征在于，所述箱体和箱盖分别由双基复合材料一体化成型，所述双基复合材料包括玻璃钢内层和改进型PP料外层，其中玻璃钢内层由三层高强度纤维布和环氧树脂复合而成，外层为改进型PP料注塑而成。2.根据权利要求1所述双基复合材料运钞箱，其特征在于，在所述箱盖上还设有非接触式IC卡。3.根据权利要求1或2所述双基复合材料运钞箱，其特征在于，所述内层厚度为2-3毫米，最好为2.5毫米，所述外层厚度为2-3毫米，最好为2.5毫米。4.根据权利要求1或2所述双基复合材料运钞箱，其特征在于，所述合页以铆接的方式与所述箱体和箱盖相连接。5.根据权利要求4所述双基复合材料运钞箱，其特征在于，所述提手以铆接的方式与所述箱体相连接，所述箱体内壁与所述提手相对应的部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双基复合材料运钞箱，其特征在于，所述箱体和箱盖分别由双基复合材料一体化成型，所述双基复合材料包括玻璃钢内层和改进型ＰＰ料外层，其中玻璃钢内层由三层高强度纤维布和环氧树脂复合而成，外层为改进型ＰＰ料注塑而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔贵桐，
申请(专利权)人：崔贵桐，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]