一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构制造技术

本发明专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构公开了一种既能让骑行者臀部在座垫上来回滑动，又能根据骑行者动作关系调节减震的座垫减振结构。通过减振套环进行减振，且能够通过改变夹紧点调节减振效果，结构简单，质量较小，维修替换方便。其特征在于底座固定块置于底座支撑架上，所述底座支撑架的两侧分别置有滑槽，所述滑槽的宽度从内向外逐渐增加，所述底座固定块上侧面为斜面，且上侧面上开有两个半圆凹槽，底座紧固块置于底座固定块上，且中部通过紧固螺钉和底座固定块相连接，所述底座紧固块下侧面为斜面，且和底座固定块的上侧面相贴合。

A Vibration Absorbing Structure of Chain-free Tri-Wheeled Rowing Bicycle Seat Cushion

The invention discloses a cushion vibration reduction structure of a chain-less tricycle bicycle, which not only enables the rider's buttocks to slide up and down on the cushion, but also adjusts the cushion vibration reduction structure according to the rider's action relationship. Vibration reduction can be achieved by means of vibration reduction sleeve ring, and the effect of vibration reduction can be adjusted by changing clamping point. The structure is simple, the quality is small, and the maintenance and replacement are convenient. The utility model is characterized in that the base fixing block is placed on the base supporting frame, and the two sides of the base supporting frame are respectively provided with sliding grooves. The width of the sliding groove gradually increases from inside to outside. The upper side of the base fixing block is inclined, and there are two semi-circular grooves on the upper side. The base fixing block is placed on the base fixing block, and the middle part is connected with the base fixing block through a fastening screw. The lower side of the base fastening block is oblique, and is connected with the upper side of the base fixing block.

【技术实现步骤摘要】
一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构
本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构，涉及一种无链式三轮划船自行车上使用的座垫减振缓冲结构，属于车辆设备领域。特别涉及一种既能让骑行者臀部在座垫上来回滑动，又能根据骑行者动作关系调节减震的座垫减振结构。
技术介绍
传统的有链式自行车通过踩脚踏，带动安装在中轴上的轮盘旋转，通过链条配合带动自行车后轴上的飞轮，同时飞轮再带动自行车后轮进行传动，实现自行车的代步功能，传统上的有链式自行车虽然结构简单，但是其传动链经常容易脱落导致掉链等情况，重新安装链条又很是不便，而且润滑链条的机油也会弄脏衣物，现在有很多的无链式自行车，但是其相对结构也都较为复杂，且维修保养都不容易。针对本申请人提交的另一项专利技术一种无链式三轮划船自行车，包括车轮、车身、车把、脚踏板、座垫等结构，由于划船自行车在前行的过程中，需要骑行者利用划船动作，手握车把，双腿瞪着脚踏板，臀部坐在座垫，骑行者在座垫，需要利用座垫的支撑，但是由于划船自行车特殊结构设计，为了提高骑行速度，骑行者臀部在座垫上来回滑动，现有的座垫结构单一，主要功能是支撑和减震作用，用在划船自行车上，就无法使骑行者臀部在座垫滑动，且由于划船自行车的行进特点，人需要不停的以划船的姿势使自行车前行，因为路面情况复杂导致自行车的整体振动，采用现有的自行车车座，骑行者在划船自行车座垫上长时间会感到不适，体验舒适性差。划船自行车在前行的时候，划船式动作的大小，影响自行车的骑行速度，根据骑行者的动作大小的对座垫的减震需求就不同，因此就需要一种能够适合无链式三轮划船自行车使用的既能让骑行者臀部在座垫上来回滑动，又能根据骑行者动作关系调节减震的座垫结构。
技术实现思路
为了改善上述情况，本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构提供了一种既能让骑行者臀部在座垫上来回滑动，又能根据骑行者动作关系调节减震的座垫减振结构。通过减振套环进行减振，且能够通过改变夹紧点调节减振效果。结构简单，质量较小，维修替换方便。本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构是这样实现的：本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构由减振套环、座垫连接块、座垫支撑柱、座垫、底座支撑架、底座固定块、底座紧固块、紧固螺钉、座垫紧固板和支撑环组成，底座固定块置于底座支撑架上，所述底座支撑架的两侧分别置有滑槽，所述滑槽的宽度从内向外逐渐增加，所述底座固定块上侧面为斜面，且上侧面上开有两个半圆凹槽，底座紧固块置于底座固定块上，且中部通过紧固螺钉和底座固定块相连接，所述底座紧固块下侧面为斜面，且和底座固定块的上侧面相贴合，所述底座紧固块下侧面上开有两个半圆凹槽，且和底座固定块上侧面的两个半圆凹槽一一对应相连通，底座固定块和底座紧固块上对应的两个半圆凹槽组合形成贯穿槽，减振套环一端贯穿贯穿槽，所述减振套环从一端到中部位置斜向上延伸，然后在中部位置反向折弯斜向上延伸至另一端，所述减振套环为金属环一次折弯而成，所述座垫紧固板置于减振套环另一端底部，座垫连接块置于减振套环另一端顶部，且通过紧固螺钉和座垫紧固板相连接，所述座垫紧固板上开有两个连接孔，所述座垫连接块上开有两个连接孔，且和座垫紧固板上的两个连接孔一一对应相连通，座垫紧固板和座垫连接块上相对应的两个连接孔组合形成固定孔，且减振套环另一端从固定孔内穿出，所述座垫连接块上侧面上开有两个卡槽，所述卡槽底端为圆形槽，所述卡槽口部宽度大于中部宽度，支撑环的两侧分别卡置于座垫连接块上的两个卡槽内，两组座垫支撑柱卡置于支撑环的两端，每组座垫支撑柱由两个座垫支撑柱组成，座垫底部和两组座垫支撑柱相连接，所述座垫前端向上翘起，所述座垫表面置有缓冲垫，所述缓冲垫由内向外依次为弹性网垫、海绵垫和布垫。有益效果。一、无需预先进行座垫位置的调节，适用不同身高的人群。二、能够通过调节减振套环和底座固定块之间的夹紧点，改变减振强度。三、结构简单，质量较小，维修替换方便。四、能够有效提高骑行时舒适度。五、既能让骑行者臀部在座垫上来回滑动，又能根据骑行者动作关系调节减震。附图说明图1为本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构的立体结构图；图2为本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构的立体拆分图；图3为本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构座垫支撑柱的结构示意图；图4为本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构支撑环的前视图；附图中其中零件为：减振套环（1），座垫连接块（2），座垫支撑柱（3），座垫（4），底座支撑架（5），底座固定块（6），底座紧固块（7），紧固螺钉（8），座垫紧固板（9），支撑环（10）。具体实施方式：本专利技术一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构是这样实现的，由减振套环（1）、座垫连接块（2）、座垫支撑柱（3）、座垫（4）、底座支撑架（5）、底座固定块（6）、底座紧固块（7）、紧固螺钉（8）、座垫紧固板（9）和支撑环（10）组成，底座固定块（6）置于底座支撑架（5）上，所述底座支撑架（5）的两侧分别置有滑槽，所述滑槽的宽度从内向外逐渐增加，所述底座固定块（6）上侧面为斜面，且上侧面上开有两个半圆凹槽，底座紧固块（7）置于底座固定块（6）上，且中部通过紧固螺钉（8）和底座固定块（6）相连接，所述底座紧固块（7）下侧面为斜面，且和底座固定块（6）的上侧面相贴合，所述底座紧固块（7）下侧面上开有两个半圆凹槽，且和底座固定块（6）上侧面的两个半圆凹槽一一对应相连通，底座固定块（6）和底座紧固块（7）上对应的两个半圆凹槽组合形成贯穿槽，减振套环（1）一端贯穿贯穿槽，所述减振套环（1）从一端到中部位置斜向上延伸，然后在中部位置反向折弯斜向上延伸至另一端，所述减振套环（1）为金属环一次折弯而成，所述座垫紧固板（9）置于减振套环（1）另一端底部，座垫连接块（2）置于减振套环（1）另一端顶部，且通过紧固螺钉（8）和座垫紧固板（9）相连接，所述座垫紧固板（9）上开有两个连接孔，所述座垫连接块（2）上开有两个连接孔，且和座垫紧固板（9）上的两个连接孔一一对应相连通，座垫紧固板（9）和座垫连接块（2）上相对应的两个连接孔组合形成固定孔，且减振套环（1）另一端从固定孔内穿出，所述座垫连接块（2）上侧面上开有两个卡槽，所述卡槽底端为圆形槽，所述卡槽口部宽度大于中部宽度，支撑环（10）的两侧分别卡置于座垫连接块（2）上的两个卡槽内，两组座垫支撑柱（3）卡置于支撑环（10）的两端，每组座垫支撑柱（3）由两个座垫支撑柱（3）组成，座垫（4）底部和两组座垫支撑柱（3）相连接，所述座垫（4）前端向上翘起，所述座垫（4）表面置有缓冲垫，所述缓冲垫由内向外依次为弹性网垫、海绵垫和布垫。使用时，首先在自行车车身支撑架上开安装槽，将底座支撑架（5）安装在安装槽内，并且使底座支撑架（5）两侧的滑槽分别卡置于自行车车身支撑架上，骑行人员坐在座垫（4）上后，可以根据自身身高，腿部施力，使臀部推动座垫（4）沿着车身支撑架滑动，进而调节座垫（4）位置，在振动时，振动力通过座垫（4）传递至减振套环（1）上，减振套环（1）进行缓冲，进而在骑行时在座垫（4）和底座支撑架（5）间进行减振缓冲，提高骑行舒适度，并且减振套环（1）质量较小，并且能够通过调节减振套环（1）和底座固定块（6）之间的夹紧点，改变减振效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构，其特征是：底座固定块置于底座支撑架上，底座支撑架的两侧分别置有滑槽，底座固定块上侧面为斜面，且上侧面上开有两个半圆凹槽，底座紧固块置于底座固定块上，且中部通过紧固螺钉和底座固定块相连接，底座紧固块下侧面为斜面，且和底座固定块的上侧面相贴合，底座紧固块下侧面上开有两个半圆凹槽，且和底座固定块上侧面的两个半圆凹槽一一对应相连通，底座固定块和底座紧固块上对应的两个半圆凹槽组合形成贯穿槽，减振套环一端贯穿贯穿槽，座垫紧固板置于减振套环另一端底部，座垫连接块置于减振套环另一端顶部，且通过紧固螺钉和座垫紧固板相连接，座垫紧固板上开有两个连接孔，座垫连接块上开有两个连接孔，且和座垫紧固板上的两个连接孔一一对应相连通，座垫紧固板和座垫连接块上相对应的两个连接孔组合形成固定孔，且减振套环另一端从固定孔内穿出，座垫连接块上侧面上开有两个卡槽，支撑环的两侧分别卡置于座垫连接块上的两个卡槽内，两组座垫支撑柱卡置于支撑环的两端，每组座垫支撑柱由两个座垫支撑柱组成，座垫底部和两组座垫支撑柱相连接。

【技术特征摘要】
1.一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构，其特征是：底座固定块置于底座支撑架上，底座支撑架的两侧分别置有滑槽，底座固定块上侧面为斜面，且上侧面上开有两个半圆凹槽，底座紧固块置于底座固定块上，且中部通过紧固螺钉和底座固定块相连接，底座紧固块下侧面为斜面，且和底座固定块的上侧面相贴合，底座紧固块下侧面上开有两个半圆凹槽，且和底座固定块上侧面的两个半圆凹槽一一对应相连通，底座固定块和底座紧固块上对应的两个半圆凹槽组合形成贯穿槽，减振套环一端贯穿贯穿槽，座垫紧固板置于减振套环另一端底部，座垫连接块置于减振套环另一端顶部，且通过紧固螺钉和座垫紧固板相连接，座垫紧固板上开有两个连接孔，座垫连接块上开有两个连接孔，且和座垫紧固板上的两个连接孔一一对应相连通，座垫紧固板和座垫连接块上相对应的两个连接孔组合形成固定孔，且减振套环另一端从固定孔内穿出，座垫连接块上侧面上开有两个卡槽，支撑环的两侧分别卡置于座垫连接块上的两个卡槽内，两组座垫支撑柱卡置于支撑环的两端，每组座垫支撑柱由两个座垫支撑柱组成，座垫底部和两组座垫支撑柱相连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：徐州新南湖科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32