一种用于焊接夹具的夹具搬运小车制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种用于焊接夹具的夹具搬运小车，包括底座、导轨、无杆式气缸、限位支座、挡块组件、底板、拉板，底座的顶部前后两端各设有一个导轨，导轨上设有底板，底板的顶部设有定位销，底板的底部两端插入导轨内，底板的底部中央与拉板的顶部连接，拉板的底部与无杆式气缸连接，无杆式气缸位于两个导轨之间，无杆式气缸的导向性部件位于拉板的下方，导轨的端部设有限位支座，限位支座的底部固定在底座上，限位支座的上端固定有挡块组件。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了夹具搬运小车，无杆式气缸中导向性部件被完全防护，避免发生焊接飞溅或焊渣损坏元器件的情况，提高了设备的可靠性。

A clamp handling trolley for welding fixture

The utility model relates to the field of mechanical technology, in particular to a clamp handling trolley used for welding fixtures, which comprises a base, a guide rail, a rodless cylinder, a limit support, a block assembly, a bottom plate and a pulling plate. Each end of the top of the base is provided with a guide rail, and the top of the base plate is provided with a positioning pin, the bottom ends of the bottom plate are inserted into the guide rail, and the bottom plate is inserted into the guide rail. The center of the bottom is connected with the top of the pulling plate, the bottom of the pulling plate is connected with the rodless cylinder, the rodless cylinder is located between the two guideways, the guiding parts of the rodless cylinder are located below the pulling plate, the end of the guide rail is provided with a limit support, the bottom of the limit support is fixed on the base, and the upper end of the limit support is fixed with a block assembly. Compared with the prior art, the utility model designs a clamp handling trolley, and the guiding parts in the rodless cylinder are completely protected from welding spatter or slag damage, thus improving the reliability of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种用于焊接夹具的夹具搬运小车
本技术涉及机械
，具体地说是一种用于焊接夹具的夹具搬运小车。
技术介绍
目前企业中夹具，尤其是焊接夹具在生产过程中的切换多数以变位机为主，出于成本上的考虑也有部分以气缸驱动变换工位。但是，气缸驱动方式在焊接生产过程中，经常会发生焊接飞溅或焊渣损坏元器件的情况。因此，需要设计一种用于焊接夹具的夹具搬运小车，以避免发生焊接飞溅或焊渣损坏元器件的情况。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于焊接夹具的夹具搬运小车，以避免发生焊接飞溅或焊渣损坏元器件的情况。为了达到上述目的，本技术是一种用于焊接夹具的夹具搬运小车，包括底座、导轨、无杆式气缸、限位支座、挡块组件、底板、拉板，其特征在于：底座的顶部前后两端各设有一个导轨，导轨上设有底板，底板的顶部设有定位销，底板的底部两端插入导轨内，底板的底部中央与拉板的顶部连接，拉板的底部与无杆式气缸连接，无杆式气缸位于两个导轨之间，无杆式气缸的导向性部件位于拉板的下方，导轨的端部设有限位支座，限位支座的底部固定在底座上，限位支座的上端固定有挡块组件。所述的无杆式气缸的后侧设有拖链盒，拖链盒的一端设置导轨的内侧，拖链盒的另一端与底板之间采用固定板连接。所述的拉板与无杆式气缸之间采用连接板连接。所述的挡块组件包括挡块一和挡块二，挡块一的一端与限位支座连接，挡块一的另一端与挡块二的一端连接，挡块二的另一端与底板的侧面接触。本技术同现有技术相比，设计了夹具搬运小车，无杆式气缸中导向性部件被完全防护，避免发生焊接飞溅或焊渣损坏元器件的情况，提高了设备的可靠性，本技术具有结构紧凑、成本低、可靠性高、通用性强的优点。附图说明图1为本技术的三维立体图。图2为本技术的主视图。图3为本技术的侧视图。图4为本技术的俯视图。具体实施方式现结合附图对本技术做进一步描述。参见图1-图4，本技术是一种用于焊接夹具的夹具搬运小车，包括底座、导轨、无杆式气缸、限位支座、挡块组件、底板、拉板，底座1的顶部前后两端各设有一个导轨12，导轨12上设有底板2，底板2的顶部设有定位销6，底板2的底部两端插入导轨12内，底板2的底部中央与拉板10的顶部连接，拉板10的底部与无杆式气缸11连接，无杆式气缸11位于两个导轨12之间，无杆式气缸11的导向性部件位于拉板10的下方，导轨12的端部设有限位支座3，限位支座3的底部固定在底座1上，限位支座3的上端固定有挡块组件。本技术中，无杆式气缸11的后侧设有拖链盒8，拖链盒8的一端设置导轨12的内侧，拖链盒8的另一端与底板2之间采用固定板9连接。拉板10与无杆式气缸11之间采用连接板7连接。挡块组件包括挡块一4和挡块二5，挡块一4的一端与限位支座3连接，挡块一4的另一端与挡块二5的一端连接，挡块二5的另一端与底板2的侧面接触。本技术在工作时，通过拉板10将无杆式气缸11与底板2连接，导轨12进一步保证了传输过程中的导向性，在启停位置通过限位支座3与挡块组件的调节保证启停位置的重复性，整个机构被安装在底座1上，可以整体的进行水平及高度的调节。本技术通过无杆式气缸11链接夹具安装平台，在结构上，无杆式气缸11中导向性部件被完全防护，避免发生焊接飞溅或焊渣损坏元器件的情况，提高了设备的可靠性。本技术在距离1米内的传输节拍被控制在2秒以内。本技术可应用于汽车、汽车零部件、航空等焊接部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于焊接夹具的夹具搬运小车，包括底座、导轨、无杆式气缸、限位支座、挡块组件、底板、拉板，其特征在于：底座（1）的顶部前后两端各设有一个导轨（12），导轨（12）上设有底板（2），底板（2）的顶部设有定位销（6），底板（2）的底部两端插入导轨（12）内，底板（2）的底部中央与拉板（10）的顶部连接，拉板（10）的底部与无杆式气缸（11）连接，无杆式气缸（11）位于两个导轨（12）之间，无杆式气缸（11）的导向性部件位于拉板（10）的下方，导轨（12）的端部设有限位支座（3），限位支座（3）的底部固定在底座（1）上，限位支座（3）的上端固定有挡块组件。

【技术特征摘要】
1.一种用于焊接夹具的夹具搬运小车，包括底座、导轨、无杆式气缸、限位支座、挡块组件、底板、拉板，其特征在于：底座（1）的顶部前后两端各设有一个导轨（12），导轨（12）上设有底板（2），底板（2）的顶部设有定位销（6），底板（2）的底部两端插入导轨（12）内，底板（2）的底部中央与拉板（10）的顶部连接，拉板（10）的底部与无杆式气缸（11）连接，无杆式气缸（11）位于两个导轨（12）之间，无杆式气缸（11）的导向性部件位于拉板（10）的下方，导轨（12）的端部设有限位支座（3），限位支座（3）的底部固定在底座（1）上，限位支座（3）的上端固定有挡块组件。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆军，
申请(专利权)人：上海杯特机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31