The invention provides an air conditioning heating system for a fuel cell powered passenger car, which comprises a fuel cell stack and a fuel cell engine. The fuel cell stack is equipped with a battery radiator, and the air conditioning heating system is a circulation channel, including a sequential pipeline connected FCS water tank, a FCS cooling pump, an air intercooler heater, a battery radiator and a heater core, and a high temperature cold storage in the FCS water tank. However, there are blowers on one side of the core body of the heater and air-cooled heaters on the other side. The high-temperature coolant in the water tank of the FCS is sucked out by the FCS cooling pump. The air around the heater is heated when it flows through the air-cooled heater. The heat generated by the electrochemical reaction in the fuel cell reactor is absorbed when it flows through the battery radiator, and the air around the heater when it flows through the core body of the heater. For heating, the blower blows the air heater core and the air cooler heater to form a hot air flow. The beneficial effect of the invention is that the circulating passage can continuously and steadily make heat, save energy and increase the endurance mileage.
【技术实现步骤摘要】
燃料电池动力乘用车空调制热系统
本专利技术涉及燃料电池动力乘用车领域,尤其涉及一种燃料电池动力乘用车空调制热系统。
技术介绍
燃料电池发动机可将氢所携带的化学能直接转换成电能,是使用氢能最为合适的装置;氢燃料电池发动机应用于汽车动力时,除具有零排放的固有特点之外,还有其它新能源汽车动力无法比拟的长行驶里程(可达1000公里以上)与快速燃料加注(5分钟内加注完成)的显著优点,被公认为新能源汽车的终极解决方案。燃料电池发动机自2010前后开始至2015年取得商业化突破,国际著名车厂与燃料电池公司重点进行了商业化开发工作,并于2015取得了关键性突破,从而燃料电池发动机迈进商业化阶段,进而推动燃料电池发动机动力汽车快速发展。汽车动力虽由传统发动机或电池动力变成燃料电池发动机,但燃料电池发动机在发电的过程中,燃料能源(氢气、甲醇等)做功的过程中,仅有1/2的能源做功,同时产生1/2的热量,为了燃料电池发动机能正常工作需要,需要对产生1/2的热量进行冷却,另外汽车还需要进行空调制热,所以还要解决空调制热源的问题,新型电动能源汽车采用直接用电加热的方式,即增加了存储燃料的消耗,又增加了装置结构的复杂性。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的实施例提供了一种燃料电池动力乘用车空调制热系统。本专利技术的实施例提供一种燃料电池动力乘用车空调制热系统,所述乘用车包括燃料电池电堆和燃料电池发动机,所述燃料电池电堆为所述燃料电池发动机的动力源,所述燃料电池电堆设有电池散热器,所述空调制热系统为循环通道,包括依次管道连接的FCS水箱、FCS冷却泵、空气中冷加热器、所述电池散热器和暖风机 ...
【技术保护点】
1.一种燃料电池动力乘用车空调制热系统,所述乘用车包括燃料电池电堆和燃料电池发动机,所述燃料电池电堆为所述燃料电池发动机的动力源,所述燃料电池电堆设有电池散热器,其特征在于:所述空调制热系统为循环通道,包括依次管道连接的FCS水箱、FCS冷却泵、空气中冷加热器、所述电池散热器和暖风机芯体,所述FCS水箱内存储高温冷却液,所述暖风机芯体的一侧设有鼓风机,另一侧设有所述空气中冷加热器,所述FCS水箱内高温冷却液被所述FCS冷却泵抽吸出,在流经所述空气中冷加热器时对其周围的空气进行加热,在流经所述电池散热器时吸收所述燃料电池电堆内电化学反应产生的热量,在流经所述暖风机芯体时对其周围的空气进行加热,所述鼓风机对所述暖风机芯和所述空气中冷加热器吹风形成热气流。
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池动力乘用车空调制热系统,所述乘用车包括燃料电池电堆和燃料电池发动机,所述燃料电池电堆为所述燃料电池发动机的动力源,所述燃料电池电堆设有电池散热器,其特征在于:所述空调制热系统为循环通道,包括依次管道连接的FCS水箱、FCS冷却泵、空气中冷加热器、所述电池散热器和暖风机芯体,所述FCS水箱内存储高温冷却液,所述暖风机芯体的一侧设有鼓风机,另一侧设有所述空气中冷加热器,所述FCS水箱内高温冷却液被所述FCS冷却泵抽吸出,在流经所述空气中冷加热器时对其周围的空气进行加热,在流经所述电池散热器时吸收所述燃料电池电堆内电化学反应产生的热量,在流经所述暖风机芯体时对其周围的空气进行加热,所述鼓风机对所述暖风机芯和所述空气中冷加热器吹风形成热气流。2.如权利要求1所述的燃料电池动力乘用车空调制热系统,其特征在于:包括冷凝器,所述冷凝器用于为所述乘用车制冷。3.如权利要求2所述的燃料电池...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩亚民,郝义国,敖双新,谭元文,沈博,陈华明,王俊杰,张玺,于敏,
申请(专利权)人:武汉格罗夫氢能汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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