一种全自动卡箍组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种全自动卡箍组装装置，包括竖置架体，升降气缸和下压气缸，所述升降气缸竖直设置于竖置架体上靠下位置，该升降气缸输出端设置有滑块，所述滑块设置于滑轨上；所述滑块上方设置有成圆装置，所述成圆装置表面设置有圆弧状凹槽；所述竖置架体上端设置有横置架体，所述下压气缸横置于横置架体上，该下压气缸输出端朝向竖置架体方向，所述下压气缸输出端设置有推块，通过推块驱动压头上下运动；所述升降气缸一侧设置有退轴气缸，所述退轴气缸通过固定板与滑块相连；该退轴气缸通过连杆机构驱动下芯轴横向运动。本实用新型专利技术具有节省人力，提高工作效率的优点。

A fully automatic clamp assembly device

The utility model provides a fully automatic clamp assembly device, which comprises a vertical frame body, a lifting cylinder and a downward pressure cylinder. The lifting cylinder is vertically arranged on the upper and lower positions of the vertical frame body, the output terminal of the lifting cylinder is provided with a slide block, and the slide block is arranged on the slide rail. A circular device is arranged above the slide block, and the surface of the circular device is provided with an arc groove. The upper end of the rack body is provided with a transverse rack body, and the output end of the downward pressure cylinder is directed towards the vertical rack body. The output end of the downward pressure cylinder is provided with a push block, which drives the pressure head up and down; the one side of the lifting cylinder is provided with a back-axle cylinder, which is connected with the slider through a fixed plate; the back-axle cylinder is connected with the slider through a connecting rod machine. The mechanism drives the transverse motion of the mandrel. The utility model has the advantages of saving manpower and improving work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种全自动卡箍组装装置
本技术属于卡箍组装设备
，尤其是涉及一种适用于小型卡箍的全自动卡箍组装装置。
技术介绍
卡箍做为一种常用部件，通常用在装有套管的设备上，比如汽车、机床等，主要为了夹紧套管连接需要紧固的位置，目前，在组装时通常是由操作人员手动将卡箍压紧，但是这种人工的组装方式工作效率低，增加了劳动力及生产成本，且当组装的卡箍为小型卡箍时，操作人员连拿握都相当吃力，这会进一步降低了操作人员的工作效率，且人工操作时难以避免会出错，降低了组装精度。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种节省人力，提高工作效率的全自动卡箍组装装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种全自动卡箍组装装置，包括竖置架体，升降气缸和下压气缸，所述升降气缸竖直设置于竖置架体上靠下位置，该升降气缸输出端设置有滑块，所述滑块设置于滑轨上；所述滑块上方设置有成圆装置，所述成圆装置表面设置有圆弧状凹槽；所述竖置架体上端设置有横置架体，所述下压气缸横置于横置架体上，该下压气缸输出端朝向竖置架体方向，所述下压气缸输出端设置有推块，通过推块驱动压头上下运动。所述升降气缸一侧设置有退轴气缸，所述退轴气缸通过固定板与滑块相连；该退轴气缸通过连杆机构驱动下芯轴横向运动。所述推块上端设置有坡面结构，所述压头尾端设置有滚轮，所述滚轮位于坡面结构处。所述压头下表面设置为弧状，该压头上设置有块状凹槽。由于采用上述技术方案，将一端连有条带的卡座悬挂式送入本装置，本技术开始工作，下压气缸启动，驱动推块前移，带动压头前移，压头尾端设置的滚轮与推块上的坡面结构配合驱使压头下压，压住连有条带的卡座避免移动；此时升降气缸启动，驱动滑块上升，同时带动成圆装置上升，成圆装置的表面设置有圆弧状凹槽，卡座上的垂下的条带在成圆装置上升时会滑入圆弧状凹槽中，在圆弧状凹槽导向作用下，条带弯曲成圆，完成卡箍组装，此外，由于成圆的卡箍包裹在芯轴上无法取出，此时，需要退轴气缸将下芯轴退出(芯轴分为两部分，包括上芯轴和下芯轴)，所述退轴气缸启动后通过连杆机构驱动下芯轴横向运动，下芯轴退出后卡箍即可退出取下，完成了自动化卡箍组装，节省人力的同时提高了工作效率。本技术的有益效果是：具有节省人力，提高工作效率的优点。附图说明下面通过参考附图并结合实例具体地描述本技术，本技术的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本技术的解释说明，而不构成对本技术的任何意义上的限制，在附图中：图1是本技术立体结构示意图一图2是本技术立体结构示意图二图3是本技术主视结构示意图图4是本技术侧视结构示意图图5是本技术俯视结构示意图图中：1、竖置架体2、升降气缸3、下压气缸4、滑块5、滑轨6、成圆装置7、横置架体8、推块9、压头10、退轴气缸11、固定板12、连杆机构13、下芯轴14、坡面结构15、滚轮具体实施方式如图1至图5所示，本技术一种全自动卡箍组装装置，包括竖置架体1，升降气缸2和下压气缸3，所述升降气缸2竖直设置于竖置架体1上靠下位置，该升降气缸2输出端设置有滑块4，所述滑块4设置于滑轨5上；所述滑块4上方设置有成圆装置6，所述成圆装置6表面设置有圆弧状凹槽；所述竖置架体1上端设置有横置架体7，所述下压气缸3横置于横置架体7上，该下压气缸3输出端朝向竖置架体1方向，所述下压气缸3输出端设置有推块8，通过推块8驱动压头9上下运动；所述升降气缸2一侧设置有退轴气缸10，所述退轴气缸10通过固定板11与滑块4相连；该退轴气缸10通过连杆机构12驱动下芯轴13横向运动；所述推块8上端设置有坡面结构14，所述压头9尾端设置有滚轮15，所述滚轮15位于坡面结构14处；所述压头9下表面设置为弧状，该压头9上设置有块状凹槽。将一端连有条带的卡座悬挂式送入本装置，本技术开始工作，下压气缸3启动，驱动推块8前移，带动压头9前移，压头9尾端设置的滚轮15与推块4上的坡面结构14配合驱使压头9下压，压住连有条带的卡座避免移动；此时升降气缸2启动，驱动滑块4上升，同时带动成圆装置6上升，成圆装置6的表面设置有圆弧状凹槽，卡座上的垂下的条带在成圆装置6上升时会滑入圆弧状凹槽中，在圆弧状凹槽导向作用下，条带弯曲成圆，完成卡箍组装，此外，由于成圆的卡箍包裹在芯轴上无法取出，此时，需要退轴气缸10将下芯轴退出(芯轴分为两部分，包括上芯轴和下芯轴)，所述退轴气缸10启动后通过连杆机构12驱动下芯轴横向运动，下芯轴退出后卡箍即可退出取下，完成了自动化卡箍组装，节省人力的同时提高了工作效率。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动卡箍组装装置，其特征在于：包括竖置架体，升降气缸和下压气缸，所述升降气缸竖直设置于竖置架体上靠下位置，该升降气缸输出端设置有滑块，所述滑块设置于滑轨上；所述滑块上方设置有成圆装置，所述成圆装置表面设置有圆弧状凹槽；所述竖置架体上端设置有横置架体，所述下压气缸横置于横置架体上，该下压气缸输出端朝向竖置架体方向，所述下压气缸输出端设置有推块，通过推块驱动压头上下运动。

【技术特征摘要】
1.一种全自动卡箍组装装置，其特征在于：包括竖置架体，升降气缸和下压气缸，所述升降气缸竖直设置于竖置架体上靠下位置，该升降气缸输出端设置有滑块，所述滑块设置于滑轨上；所述滑块上方设置有成圆装置，所述成圆装置表面设置有圆弧状凹槽；所述竖置架体上端设置有横置架体，所述下压气缸横置于横置架体上，该下压气缸输出端朝向竖置架体方向，所述下压气缸输出端设置有推块，通过推块驱动压头上下运动。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫俊枫，王旭，
申请(专利权)人：天津中利特自动化设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12