大弧度转轴舱门制造技术

一种用于实现无障碍运动的大弧度转轴舱门，包括门主体、驱动装置和外支架，其中，在门主体上布置有配合部，门主体的中心位置能够枢转地安装在外支架上，所述驱动装置也安装在所述外支架上，所述配合部与驱动装置相配合而由所述驱动装置驱动，所述门主体能够围绕所述中心位置进行转动。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种采用转轴实现大弧度舱门开闭的装置。
技术介绍
众所周知，舱门是使用频率非常高的部件。在目前的实际应用中， 滑动的舱门一般都采用导轨的方式实现闭合。这种在导轨上滑动而实 现舱门开闭的形式通常适用于舱门面积不大且行程不是很长的情况。 在舱门弧度的直径较大、行程较长的情况下，这种开闭方式存在其明 显的缺陷。首先，在舱门弧度直径较大的情况下，其自重相对较重， 这样就会增大舱门与导轨之间的磨损。其次，磨损所产生的碎屑在舱 门边缘与导轨之间积聚，其进一步增大了舱门与导轨之间的摩擦，并 由此产生了动力的损耗，降低了设备的工作效率。此外，在长期的使 用过程中，导轨或舱门会产生变形而妨碍舱门的开闭，在变形严重的 情况下，甚至无法实现舱门的开闭。因此，在滑动式开闭的情况下， 舱门与导轨之间的配合需要相当精确，否则会产生上面所述的变形、 磨损、卡持以及效率低下问题。因此对二者的加工工艺要求非常高， 从而提高了材料成本和加工成本。本技术的目的即为解决所存在的上述问题而提供一种大弧度 转轴舱门，在门主体面积较大且行程较长的情况下，其能够实现门主 体的平顺开闭且降低材料和加工成本。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术提供了一种无障碍运动的大弧度 转轴舱门，这种大弧度转轴舱门由门主体、驱动装置和外支架组成， 在门主体上布置有配合部，门主体的中心位置可枢转地安装在外支架上，驱动装置也安装在所述外支架上。所述配合部与驱动装置相配合 而由所述驱动装置驱动，从而实现门主体绕其中心位置的转动，进而 实现门主体的安全开闭。有利地，所述配合部从门主体的外表面上突出出来。有利地，所述配合部凹入门主体外表面内。有利地，所述配合部为弧形的驱动齿条，而驱动装置的传动轴上 布置有相配合的齿结构。有利地，所述驱动装置与所述配合部之间通过链传动的方式进行 传动。有利地，所述驱动装置与所述配合部之间通过电磁作用进行传动。 有利地，所述驱动装置与所述配合部之间通过摩擦作用进行传动。总体上来说，本技术的技术方案是采用相互配合的传动结 构，在大直径门主体的情况下，通过驱动装置与门主体上相应部位的 协同作用实现弧形门主体的平顺关闭。在这种情况下，整个门主体的 重量通过驱动装置与门主体的中心位置共同支承，从而减少了门主体 变形的风险，此外，在这种驱动方式下，在相对的运动部之间产生很 少的磨损碎屑，从而不会对门主体的运动造成障碍。另外，相对运动 的部件之间采用滚动的方式进行传动，与采用导轨的滑动方式相比， 本技术显著降低了能量损耗而提高了整个设备的工作效率。附图说明在结合附图阅读了本技术的有关实施例的描述之后，本实用 新型的上述目的以及特征将更加清楚，附图中图l是示出本技术的大弧度转轴舱门的透视图。具体实施方式图1示出了根据本技术的大弧度转轴舱门。在该具体实施方 式的附图中，大弧度转轴舱门由门主体和驱动装置构成。本实施方式 中的门主体包括门1;用于支承和固定门1的扇形支架2;处于扇形支架2顶端位置即门主体中心位置处的转动轴3;以及作为本实用新 型的配合部的一种形式的驱动齿条4。在本实施方式中采用驱动电机5 作为驱动装置，驱动电机5的驱动轴上设置有与驱动齿条4相啮合的 齿。通过驱动电机5的正转和反转驱动所述驱动齿条4，从而实现门 主体的开闭。图中的驱动齿条4突出于扇形支架2所在的表面之外。当然，根 据需要也可将驱动齿条4布置在扇形支架2所在的表面之内。在图中为清楚显示起见未示出安装此门主体和驱动装置的外支 架。门主体通过其中心位置处的转动轴3安装在外支架上。另外，门 主体在外支架上的安装也可采用如下形式即在门主体的中心位置处 的扇形支架2上设置孔，该孔与外支架上的转动轴相配合。在上述具体实施方式中，驱动装置与配合部之间采用了齿啮合的 配合方式。但本技术不限于此。例如，驱动装置与配合部之间可 采用链传动、电磁传动、摩擦传动的方式。只要能实现二者之间相对 运动而使门主体围绕其中心位置进行转动的方式，在本技术中均 可采用。应理解，上面的实施例仅是为了理解本技术的示意性目的， 并不意欲限制本技术的范围。在不背离本技术的精神和概念 的情况下，可以对其作出各种修改、变型。权利要求1. 一种用于实现无障碍运动的大弧度转轴舱门，包括门主体、驱动装置和外支架，其特征在于，在门主体上布置有配合部，门主体的中心位置能够枢转地安装在外支架上，所述驱动装置也安装在所述外支架上，所述配合部与驱动装置相接合。2. 根据权利要求1所述的舱门，其特征在于，所述配合部从门 主体外表面上突出出来。3. 根据权利要求1所述的舱门，其特征在于，所述配合部凹入门 主体外表面内。4. 根据权利要求1-3之一所述的舱门，其特征在于，所述配合 部为弧形的驱动齿条，而驱动装置的传动轴上布置有相配合的齿。5. 根据权利要求1-3之一所述的舱门，其特征在于，所述驱动 装置与所述配合部之间布置有链。专利摘要一种用于实现无障碍运动的大弧度转轴舱门，包括门主体、驱动装置和外支架，其中，在门主体上布置有配合部，门主体的中心位置能够枢转地安装在外支架上，所述驱动装置也安装在所述外支架上，所述配合部与驱动装置相配合而由所述驱动装置驱动，所述门主体能够围绕所述中心位置进行转动。文档编号E05F5/00GK201232461SQ200820111029公开日2009年5月6日 申请日期2008年4月23日 优先权日2008年4月23日专利技术者新 关 申请人:关 正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于实现无障碍运动的大弧度转轴舱门，包括门主体、驱动装置和外支架，其特征在于，在门主体上布置有配合部，门主体的中心位置能够枢转地安装在外支架上，所述驱动装置也安装在所述外支架上，所述配合部与驱动装置相接合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关新，
申请(专利权)人：关正，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]