一种基于车速监控的自适应交通信号灯控制算法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于车速监控的自适应交通信号灯控制算法及系统，本发明专利技术中的信号灯控制算法以车速信息作为判断依据，动态调整交通信号灯的状态和显示时长，从而提高路口的车流量。以该算法为核心的路口交通信号灯控制系统能够根据实时车流状况，及时调整不同方向的通行时间，从而减少交通拥堵的发生，并且能够在一旦发生拥堵的情况下尽快缓解拥堵情况、疏通路口车辆。相比于原有的固定时长的交通灯控制方法，本发明专利技术能够有效缓解路口通行压力、提高路口通行能力，为城市交通带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车速监控的自适应交通信号灯控制算法及系统
本专利技术属于智能交通
，具体地说是一种根据车速自适应调整交通信号灯时长的控制算法及基于该算法实现的交通信号灯控制系统。
技术介绍
交通与人们的生产、生活息息相关，可以说人们对交通的依赖十分强烈。交通体系一直在发展，但是在大部分国家和城市，道路交通建设的速度远远赶不上机动车数量增长的速度，这两者速度的不平衡导致了交通拥堵、交通事故频发、环境污染等问题的出现。其中最严重的就是交通拥堵问题。很长一段时间以来，国内外许多研究人员都致力于解决这一问题，随着智能交通系统的发展，有许多交通控制系统被提出。目前，大部分交通信号灯采用的控制算法的制定流程是：对路口车辆流量信息进行采样方法统计调查，然后运用统计学原理计算两个方向交通信号灯的延迟时间并按此预先设定好，信号灯是属于静态自动调整。但是，在实际中，路口交通的车流量和车速往往是动态的，不同时段路口的路况信息存在很大差异，因此固定时长的交通信号灯控制策略并不能满足实际路口的需要。所以需要寻求一种智能的交通控制系统，它能够根据道路车流量和车速变化实时自动地调节交通信号灯时间的长短，最大限度地减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车速监控的自适应交通信号灯控制算法，其特征在于：以采集到的车速信息作为判断依据，动态调整交通信号灯的状态和显示时长，具体包括如下步骤：当前东西方向为绿灯：若（V+EW>Vmax&&V^EW>Vmax）&&（V^NS

【技术特征摘要】
1.一种基于车速监控的自适应交通信号灯控制算法，其特征在于：以采集到的车速信息作为判断依据，动态调整交通信号灯的状态和显示时长，具体包括如下步骤：当前东西方向为绿灯：若（V+EW>Vmax&&V^EW>Vmax）&&（V^NS<Vmin）判断绿灯剩余时间是否小于等于5秒，若是，则绿灯时间延长10秒若（V+EW>Vmin&&V^EW>Vmin）&&！Empty（EW_In）&&Empty（NS_In）判断绿灯剩余时间是否小于等于5秒，若是，则绿灯时间延长10秒若（V+EW>Vmin）&&（V^NS>Vmin）判断绿灯剩余时间是否大于5秒，若是，则绿灯变为黄灯，黄灯亮5秒后变红灯若（V^EW<Vmin）&&（V^NS>Vmin）判断绿灯剩余时间是否大于5秒，若是，则绿灯变为黄灯，黄灯亮5秒后变红灯；当前东西方向为红灯：若（V^EW<Vmin）&&（V+NS>Vmax）&&（V^NS>Vmax）判断红灯剩余时间是否小于等于5秒，若是，则红灯时间延长10秒若Empty（EW_In）&&（V+NS>Vmin）&&（V^NS>Vmin）&&！Empty（NS_In）判断红...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仪香，李金洋，许巾一，
申请(专利权)人：华东师范大学，
类型：发明
国别省市：上海,31