拼车方法及系统技术方案

本公开涉及一种拼车方法及系统，本公开的技术方案，通过获取第一类用户的乘车需求信息；获取第二类用户当前的运营状况信息；向该第一类用户中的第一用户展示满足该第一用户乘车需求的该第二类用户的该运营状况信息；接收该第一用户指定的该第二类用户中第二用户对应的车辆为目标车辆；向该第二用户展示该第一用户的乘车需求信息。本公开能够降低早晚高峰时出行打车的难度，能够提高公共车辆的出行利用率，降低出行成本，也能够节约交通资源，缓解交通压力。

【技术实现步骤摘要】
拼车方法及系统
本公开涉及交通出行领域，具体地，涉及一种拼车方法及系统。
技术介绍
目前由于共享汽车和出租车等公共交通车辆数量有限，经常会出现出行约不上公约车，打不上出租车的问题，尤其是在早晚高峰时候。而日常中也经常会出现有些人打不到车，有些人却独自一个人坐一辆出租车，有些人约不上共享汽车，有些人却独自一个人开着一辆共享汽车的现象，如此，不仅造成了交通资源的浪费，增加了人们出行的平均成本，也增加了部分人群出行的难度，更不利于缓解早晚高峰期的交通压力。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种拼车方法及系统，用于解决出租车、网约车和共享汽车资源利用效率低，出行成本高，出行打车困难，早晚高峰交通压力大的技术问题。为了实现上述目的，本公开的第一方面提供一种拼车方法，应用于服务器，所述方法包括：获取第一类用户的乘车需求信息；获取第二类用户当前的运营状况信息；向所述第一类用户中的第一用户展示满足所述第一用户乘车需求的所述第二类用户的所述运营状况信息；接收所述第一用户指定的所述第二类用户中第二用户对应的车辆为目标车辆；向所述第二用户展示所述第一用户的乘车需求信息。可选地，所述向所述第一类用户中的第一用户展示满足所述第一用户乘车需求的所述第二类用户的所述运营状况信息，包括：获取所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址以及目的地址的用户，作为第一目标用户；获取所述第一目标用户中空闲座位数大于或者等于所述第一用户的乘客数量的用户，作为第二目标用户；向所述第一用户展示所述第二目标用户的信息。可选地，所述获取所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址以及目的地址的用户，作为第一目标用户，包括：获取在所述第一用户当前位置的第一预设距离内的所述第二类用户的所述运营状况信息；判断所述第二类用户的行驶路线中是否包括所述第一用户的出发地址与目的地址；当所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址和目的地地址时，确定所述第二类用户为第一目标用户；当所述第二类用户的行驶路线中不包括所述第一用户的出发地址和/或所述第一用户的目的地址时，按照第一预设算法修正所述第一预设距离，记录所述连续修正所述第一预设距离的次数，并再次执行所述获取在所述第一用户当前位置的第一预设距离内的所述第二类用户的所述运营状况信息；至判断所述第二类用户的行驶路线中是否包括所述第一用户的出发地址与目的地址的步骤。可选地，所述获取所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址以及目的地址的用户，作为第一目标用户，还包括：当所述连续修正所述第一预设距离的次数大于或等于预设阈值时，确定在所述修正后的第一预设距离内没有所述第一目标车辆；按照第二预设算法确定所述第一用户的备选出发地址以及对应的备选目的地址；将所述行驶路线中包括所述备选出发地址以及备选目的地址的所述第二类用户确定为所述第一目标用户。可选地，所述按照第二预设算法确定所述第一用户的备选出发地址以及对应的备选目的地址，包括：获取预设行走的距离；根据所述预设行走的距离、所述第一用户的所述出发地址与所述目的地址，确定所述备选出发地址以及对应的备选目的地址。可选地，所述获取所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址以及目的地址的用户，作为第一目标用户，还包括：当存在多组所述备选出发地址以及对应的所述备选目的地址时，分别获取所述备选出发地址与所述备选目的地址之间的距离；根据所述距离确定目标备选出发地址以及目标备选目的地址；将所述行驶路线中包括所述目标备选出发地址以及目标备选目的地址的所述第二类用户确定为所述第一目标用户。在本公开的另一方面提供一种拼车系统，应用于服务器，所述系统包括：第一获取模块，用于获取第一类用户的乘车需求信息；第二获取模块，用于获取第二类用户当前的运营状况信息；第一显示模块，用于向所述第一类用户中的第一用户展示满足所述第一用户乘车需求的所述第二类用户的所述运营状况信息；接收模块，用于接收所述第一用户指定的所述第二类用户中第二用户对应的车辆为目标车辆；第二显示模块，用于向所述第二用户展示所述第一用户的乘车需求信息。可选地，所述第一显示模块，包括：第一获取子模块，用于获取所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址以及目的地址的用户，作为第一目标用户；第二获取子模块，用于获取所述第一目标用户中空闲座位数大于或者等于所述第一用户的乘客数量的用户，作为第二目标用户；第一显示子模块，用于向所述第一用户展示所述第二目标用户的信息。可选地，所述第一获取子模块，用于：获取在所述第一用户当前位置的第一预设距离内的所述第二类用户的所述运营状况信息；判断所述第二类用户的行驶路线中是否包括所述第一用户的出发地址与目的地址；当所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址和目的地地址时，确定所述第二类用户为第一目标用户；当所述第二类用户的行驶路线中不包括所述第一用户的出发地址和/或所述第一用户的目的地址时，按照第一预设算法修正所述第一预设距离，记录所述连续修正所述第一预设距离的次数，并再次执行所述获取在所述第一用户当前位置的第一预设距离内的所述第二类用户的所述运营状况信息；至判断所述第二类用户的行驶路线中是否包括所述第一用户的出发地址与目的地址的步骤。可选地，所述第一获取子模块，还用于：当所述连续修正所述第一预设距离的次数大于或等于预设阈值时，确定在所述修正后的第一预设距离内没有所述第一目标车辆；按照第二预设算法确定所述第一用户的备选出发地址以及对应的备选目的地址；将所述行驶路线中包括所述备选出发地址以及备选目的地址的所述第二类用户确定为所述第一目标用户。可选地，所述第一获取子模块，还用于：获取预设行走的距离；根据所述预设行走的距离、所述第一用户的所述出发地址与所述目的地址，确定所述备选出发地址以及对应的备选目的地址。可选地，所述第一获取子模块，还用于：当存在多组所述备选出发地址以及对应的所述备选目的地址时，分别获取所述备选出发地址与所述备选目的地址之间的距离；根据所述距离确定目标备选出发地址以及目标备选目的地址；将所述行驶路线中包括所述目标备选出发地址以及目标备选目的地址的所述第二类用户确定为所述第一目标用户。上述技术方案，通过获取第一类用户的乘车需求信息；获取第二类用户当前的运营状况信息；向所述第一类用户中的第一用户展示满足所述第一用户乘车需求的所述第二类用户的所述运营状况信息；接收所述第一用户指定的所述第二类用户中第二用户对应的车辆为目标车辆；向所述第二用户展示所述第一用户的乘车需求信息。本公开能够降低早晚高峰时出行打车的难度，能够提高公共车辆的出行利用率，降低出行成本，也能够节约交通资源，缓解交通压力。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一示例性实施例提供的一种拼车方法的流程图；图2是根据图1所示实施例示出的一种拼车方法的流程图；图3是根据图2所示实施例示出的一种拼车方法的流程图；图4是根据图2所示实施例示出的另一种拼车方法的流程图；图5是根据图4所示实施例示出的一种拼车方法的流程图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼车方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：获取第一类用户的乘车需求信息；获取第二类用户当前的运营状况信息；向所述第一类用户中的第一用户展示满足所述第一用户乘车需求的所述第二类用户的所述运营状况信息；接收所述第一用户指定的所述第二类用户中第二用户对应的车辆为目标车辆；向所述第二用户展示所述第一用户的乘车需求信息。

【技术特征摘要】
1.一种拼车方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：获取第一类用户的乘车需求信息；获取第二类用户当前的运营状况信息；向所述第一类用户中的第一用户展示满足所述第一用户乘车需求的所述第二类用户的所述运营状况信息；接收所述第一用户指定的所述第二类用户中第二用户对应的车辆为目标车辆；向所述第二用户展示所述第一用户的乘车需求信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述第一类用户中的第一用户展示满足所述第一用户乘车需求的所述第二类用户的所述运营状况信息，包括：获取所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址以及目的地址的用户，作为第一目标用户；获取所述第一目标用户中空闲座位数大于或者等于所述第一用户的乘客数量的用户，作为第二目标用户；向所述第一用户展示所述第二目标用户的信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址以及目的地址的用户，作为第一目标用户，包括：获取在所述第一用户当前位置的第一预设距离内的所述第二类用户的所述运营状况信息；判断所述第二类用户的行驶路线中是否包括所述第一用户的出发地址与目的地址；当所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址和目的地地址时，确定所述第二类用户为第一目标用户；当所述第二类用户的行驶路线中不包括所述第一用户的出发地址和/或所述第一用户的目的地址时，按照第一预设算法修正所述第一预设距离，记录所述连续修正所述第一预设距离的次数，并再次执行所述获取在所述第一用户当前位置的第一预设距离内的所述第二类用户的所述运营状况信息；至所述判断所述第二类用户的行驶路线中是否包括所述第一用户的出发地址与目的地址的步骤。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取所述第二类用户的行驶路线中包括所述第一用户的出发地址以及目的地址的用户，作为第一目标用户，还包括：当所述连续修正所述第一预设距离的次数大于或等于预设阈值时，确定在所述修正后的第一预设距离内没有所述第一目标车辆；按照第二预设算法确定所述第一用户的备选出发地址以及对应的备选目的地址；将所述行驶路线中包括所述备选出发地址以及备选目的地址的所述第二类用户确定为所述第一目标用户。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述按照第二预设算法确定所述第一用户的备选出发地址以及对应的备选目的地址，包括：获取预设行走的距离；根据所述预设行走的距离、所述第一用户的所述出发地址与所述目的地址，确定所述备选出发地址以及对应的备选目的地址。6.根据权利要求4所述的方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛国锋，宋佳妮，张成阳，黄洋，殷玉恩，
申请(专利权)人：北京汽车集团有限公司，北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11