一种挖掘机行走齿轮箱制造技术

一种挖掘机行走齿轮箱，包括与液压马达连接的输入轴，输入轴后传动设置有三排行星齿轮减速机构，三排行星齿轮减速机构的右侧设置有端盖，三排行星齿轮减速机构的左侧设置有固定法兰，固定法兰外圆部位设置有轴承，轴承的外圈套接有输出传动件，三排行星齿轮减速机构左侧与输出传动件连接，输出传动件与固定法兰之间设置有密封结构，三排行星齿轮减速机构与端盖通过第二锁紧螺钉固定连接；三排行星齿轮减速机构的行星架为单侧板销轴悬臂式行星架。本实用新型专利技术解决了该齿轮箱原来密封性能不好、齿轮强度不够、异响声大等问题，保证了结构的稳定性，延长了齿轮箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机行走齿轮箱
本技术属于齿轮箱改进
，具体涉及一种挖掘机行走齿轮箱。
技术介绍
齿轮箱又名变速箱，是机械传动中广泛应用的重要部件，是一种动力传递机构，也是一种减速传动装置；齿轮箱是通过不同齿数的齿轮啮合，将马达的转速转换为工作设备需要的转速，并增大转矩的装置。现有一种用于挖掘机的行走齿轮箱，如图1所示，包括与液压马达1连接的输入轴2，输入轴2后传动设置有三排行星齿轮减速机构3，三排行星齿轮减速机构3的行星架采用双侧板笼式行星架，三排行星齿轮减速机构3的右侧设置有端盖4，端盖4左端的中心位置设置有凸起件，凸起件可防止端盖4与输入轴2右端直接碰撞；三排行星齿轮减速机构3的左侧设置有固定法兰5，固定法兰5的一端设置有轴承6，轴承6的外圈套接输出传动件7，输出传动件7与固定法兰5之间有密封结构8，密封结构8主要是采用O型密封圈密封；输出传动件7与端盖4通过第二锁紧螺钉9固定连接，三排行星齿轮减速机构3左侧的行星架与固定法兰5通过一过渡压板传动连接，过渡压板通过第一锁紧螺钉10固定在固定法兰5上，行星架与过渡压板通过花键联接，轴承6受力后的轴向分力全部作用在第一锁紧螺钉10上。现由于工作环境等因素导致此结构的行走齿轮箱在工作过程中，会出现如下问题：1.输出传动件与固定法兰之间密封不到位，外界的泥沙、水、灰尘等容易进入，严重时会导致齿轮箱漏油；2.端盖与输入轴之间摩擦大，导致异响声大；3.第一锁紧螺钉承受的剪切力大，容易断裂；4.受行星架结构影响，三排行星齿轮减速机构中设置的齿轮较薄，强度不够；5.如图1所示，端盖与输出传动件连接处的第二锁紧螺钉暴露在外部，容易受到石头等撞击，导致无法拆卸。以上问题最终都会导致齿轮箱故障，甚至影响人身安全。因此，有必要设计一种挖掘机行走齿轮箱来解决上述问题。
技术实现思路
为克服上述现有技术中的不足，本技术目的在于提供一种挖掘机行走齿轮箱。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供的技术方案是：一种挖掘机行走齿轮箱，包括与液压马达连接的输入轴，所述输入轴上设置有三排行星齿轮减速机构，所述三排行星齿轮减速机构的右侧设置有端盖，所述三排行星齿轮减速机构的左侧设置有固定法兰，所述固定法兰外圆部位设置有轴承，所述轴承的外圈套接有输出传动件，所述三排行星齿轮减速机构左侧与所述输出传动件连接，所述输出传动件与所述固定法兰之间设置有密封结构，所述三排行星齿轮减速机构与所述端盖通过第二锁紧螺钉固定连接；所述三排行星齿轮减速机构的行星架为单侧板销轴悬臂式行星架。优选的技术方案为：所述三排行星齿轮减速机构左侧的行星架通过花键与所述固定法兰的小端外圈连接，所述三排行星齿轮减速机构左侧的行星架通过第一锁紧螺钉与固定在所述固定法兰上。优选的技术方案为：所述密封结构包括设置在所述输出传动件与所述固定法兰之间的高合金铸钢件，所述高合金铸钢件上方设置有蝶形密封圈。优选的技术方案为：所述三排行星齿轮减速机构的右端面中部设有一方槽，所述方槽内设有一钢珠，所述钢珠凸出所述输入轴右端面设置，所述端盖的左端面中部设有一台阶槽，所述台阶槽内设有一硬质平垫块。优选的技术方案为：所述第二锁紧螺钉的尾部嵌入所述端盖设置。优选的技术方案为：所述输出传动件与所述固定法兰在彼此的结合处分别设置有若干环形密封槽、环形密封齿，所述环形密封槽、环形密封齿对应设置并结合成迷宫式密封。优选的技术方案为：所述三排行星齿轮减速机构左侧的行星架左端设置有垫圈。优选的技术方案为：所述方槽的形状为正方形，所述钢珠与所述方槽的五个面均抵触设置。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有的优点是：本技术采用单侧板销轴悬臂式行星架代替传统的双侧板笼式行星架后，可安装较厚的齿轮，强度更大；本技术通过花键将行星架与固定法兰连接，解决了第一锁紧螺钉受剪切力大而断裂的问题；本技术将第二锁紧螺钉的尾部嵌入端盖设置，避免了石头对第二锁紧螺钉的撞击；本技术通过采用蝶形密封圈替代传统的O型密封圈，使得液体无法从密封圈外围渗入；又设置迷宫式密封，有效的减少了异物的惯性前进，使得异物被阻挡在“迷宫”内，如此复合密封结构，使得外部的泥沙、水、灰尘等无法进入齿轮箱内部，能有效防止齿轮箱漏油；本技术采用钢珠与硬质平垫块接触，避免了输入轴右端面与端盖左端面的直接接触，利用滚动摩擦替代滑动摩擦，减小了摩擦力，减少了零件间的摩擦损伤，消除异响，保证结构稳定性，从而保证齿轮箱的使用寿命。附图说明图1为传统齿轮箱结构示意图。图2为本技术示意图。图3为A部放大图。图4为B部放大图。图5为C部放大图。以上附图中，液压马达1，输入轴2，三排行星齿轮减速机构3，端盖4，固定法兰5，轴承6，输出传动件7，密封结构8，第二锁紧螺钉9，第一锁紧螺钉10，高合金铸钢件11，蝶形密封圈12，方槽13，钢珠14，台阶槽15，硬质平垫块16，环形密封槽17，环形密封齿18，垫圈19，花键20。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1~图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图2所示，一种挖掘机行走齿轮箱，包括与液压马达1连接的输入轴2，输入轴2上设置有三排行星齿轮减速机构3，三排行星齿轮减速机构3的右侧设置有端盖4，三排行星齿轮减速机构3的左侧设置有固定法兰5，固定法兰5外圆部位设置有轴承6，轴承6的外圈套接有输出传动件7，三排行星齿轮减速机构3左侧与输出传动件7连接，输出传动件7与固定法兰5之间设置有密封结构8，三排行星齿轮减速机构3与端盖4通过第二锁紧螺钉9固定连接；三排行星齿轮减速机构3的行星架为单侧板销轴悬臂式行星架。补充说明：输出传动件7所指部位为设置在固定法兰5外的外圈一，不包括连接在该外圈一右侧的外圈二；三排行星齿轮减速机构3所指部位除了包含三排行星轮结构，也包含通过第二锁紧螺钉9连接的外圈二。本实施例采用单侧板销轴悬臂式行星架代替传统的双侧板笼式行星架后，可安装较厚的齿轮，强度更大，满足齿轮箱工作需求。优选的实施方式为：如图4所示，三排行星齿轮减速机构3左侧的行星架通过花键20与固定法兰5的小端外圈连接，三排行星齿轮减速机构3左侧的行星架通过第一锁紧螺钉10与固定在固定法兰5上。原理：采用第一锁紧螺钉10将该行星架锁紧在固定法兰5上，使得行星架与固定法兰5接合为一体，轴承6受力后的轴向分力就作用在了第一锁紧螺钉10上，不再直接作用在行星架上，行星架的传动效率高，齿轮箱的结构也更加稳定；传统的过渡压板式螺钉连接，在挖掘机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖掘机行走齿轮箱，包括与液压马达连接的输入轴，所述输入轴后传动设置有三排行星齿轮减速机构，所述三排行星齿轮减速机构的右侧设置有端盖，所述三排行星齿轮减速机构的左侧设置有固定法兰，所述固定法兰外圆部位设置有轴承，所述轴承的外圈套接有输出传动件，所述三排行星齿轮减速机构左侧与所述输出传动件连接，所述输出传动件与所述固定法兰之间设置有密封结构，所述三排行星齿轮减速机构与所述端盖通过第二锁紧螺钉固定连接；其特征在于：所述三排行星齿轮减速机构的行星架为单侧板销轴悬臂式行星架。

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机行走齿轮箱，包括与液压马达连接的输入轴，所述输入轴后传动设置有三排行星齿轮减速机构，所述三排行星齿轮减速机构的右侧设置有端盖，所述三排行星齿轮减速机构的左侧设置有固定法兰，所述固定法兰外圆部位设置有轴承，所述轴承的外圈套接有输出传动件，所述三排行星齿轮减速机构左侧与所述输出传动件连接，所述输出传动件与所述固定法兰之间设置有密封结构，所述三排行星齿轮减速机构与所述端盖通过第二锁紧螺钉固定连接；其特征在于：所述三排行星齿轮减速机构的行星架为单侧板销轴悬臂式行星架。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机行走齿轮箱，其特征在于：所述三排行星齿轮减速机构左侧的行星架通过花键与所述固定法兰的小端外圈连接，所述三排行星齿轮减速机构左侧的行星架通过第一锁紧螺钉与固定在所述固定法兰上。3.根据权利要求1所述的一种挖掘机行走齿轮箱，其特征在于：所述密封结构包括设置在所述输出传动件与所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志刚，沈旭阳，沈正奇，敖忠，
申请(专利权)人：苏州亚太金属有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32