一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库，包括车库本体，所述车库本体由固定架、底板及警报器组成，所述底板为长方体结构，其顶部对称设有两组导向槽，所述导向槽内左右对称设有两组限位槽，位于左侧的限位槽内设有延时开关，车库内安装的倒车警报器能够在车辆倒车时警示人们，限位槽内安装的延时开关能够在一定时间后自动断开，按钮开关的自锁装置能够让按钮开关在第一次按压时闭合，再一次按压时断开，从而实现倒车警报器的正常工作，固定架顶部安装的挡雨棚能够防止雨水及猛烈的阳光损伤车体，本实用新型专利技术结构简单，功能可靠，实用性强，能够有效的解决现有垂直循环式立体车库存在的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库
本技术涉及垂直循环式立体车库领域，具体为一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库。
技术介绍
随着国内经济的飞速发展，人们的生活水平得到不断地改善，最明显的体现就在于家庭轿车拥有量的急速增加，但是面临众多的家庭轿车，停车位却相对短缺，导致很多地方出现停车难的情况，为了解决这一情况，人们设计了一种垂直循环式立体车库，能够有效的解决停车位少，停车难的问题，但是现有的垂直循环式立体车库在使用时，由于缺少倒车警报装置，存在一定的安全隐患。为此，本技术提出一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库，包括车库本体，所述车库本体由固定架、底板及警报器组成，所述底板为长方体结构，其顶部对称设有两组导向槽，所述导向槽内左右对称设有两组限位槽，位于左侧的限位槽内设有延时开关，所述延时开关由按钮帽、复位弹簧、探针及壳体组成，所述壳体为中空圆柱状结构，其顶部设有柱孔，所述柱孔内套有探针，所述探针顶端设有按钮帽，所述探针位于壳体上方部分套有复位弹簧，所述探针位于壳体下方部分设有密封盘，所述壳体底部对应探针位置设有中空圆柱状触点，所述壳体内壁设有阻尼垫，所述按压式开关设置在相对于右侧的限位槽的右侧，所述底板上方设有固定架，所述固定架一侧通过螺栓固定设有语音警报器。优选的，所述探针及壳体底部的触点由导电材质制成，所述按压式开关带有自锁装置，所述延时开关与按压式开关及语音警报器之间电连接，电连接的方式为串联。优选的，所述固定架由横梁、纵梁及辊轴组成，所述纵梁有四组对称设置在底板上，所述纵梁一端通过螺栓或焊接固定在底板对应限位槽一侧，所述横梁有两组对称设置在底板上方，其通过螺栓或焊接固定在两组纵梁的另一端，所述辊轴通过轴承固定在两组横梁的中间位置。优选的，所述导向槽底部刻有防滑纹，所述限位槽沿导向槽方向的两侧面设有圆角，且其上刻有防滑纹。优选的，所述固定架顶部设有挡雨棚，所述挡雨棚两端通过挂扣固定在两组横梁上，所述挡雨棚由不透光的密封布料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.车库内安装的倒车警报器能够在车辆倒车时警示人们，限位槽内安装的延时开关能够在一定时间后自动断开，按钮开关的自锁装置能够让按钮开关在第一次按压时闭合，再一次按压时断开，从而实现倒车警报器的正常工作，固定架顶部安装的挡雨棚能够防止雨水及猛烈的阳光损伤车体；2.本技术结构简单，功能可靠，实用性强，能够有效的解决现有垂直循环式立体车库存在的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为延时开关剖面图。图中：1车库本体、2警报器、3固定架、31横梁、32纵梁、33辊轴、4底板、41导向槽、42限位槽、5按压式开关、6延时开关、61按钮帽、62复位弹簧、63探针、64密封盘、65壳体、66触点。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库，包括车库本体1，车库本体1由固定架3、底板4及警报器2组成，其中底板4为长方体结构，其顶部对称开有两组导向槽41，导向槽41内左右对称开有两组限位槽42，导向槽41与限位槽42能够固定车体防止车体在停车后移动，其中同一导向槽41内的两组限位槽42之间的距离为车体前后轮距，在一组导向槽41内安装有延时开关6与按压式开关5，按压式开关5安装在右侧的限位槽42的右侧，按压式开关5带有自锁装置，其为现有结构能够实现按压一次闭合再按一次断开的功能，延时开关6安装在左侧的限位槽42内，本案例设定车体停车方向从右向左，倒车方向由左向右，延时开关6与按压式开关5及警报器2之间通电形成一个简单串联电路，按压式开关5初始设定为断开，延时开关6在复位弹簧62的作用下初始设定亦为断开，此时警报器2不工作，当停车时，车前轮通过导向槽41，先按压一次按压式开关5，按压式开关5闭合，车后轮通过，按压式开关5断开，随后车前轮进入左侧限位槽42内，按压延时开关6，延时开关6内的探针63与触点66接触，延时开关6闭合，但此时按压式开关5断开，警报器不工作，倒车时，车前轮离开延时开关6，但由于壳体65内壁设置的阻尼垫的作用，延时开关6此时仍闭合，车后轮经过按压式开关5时，按压式开关5闭合，此时电路导通，警报器2工作实现倒车报警，当车前轮倒离按压式开关5时，按压式开关5断开，警报器2停止报警，延时开关6在复位弹簧62作用下断开，恢复到初始状态以便下次倒车报警。进一步地，探针63及壳体65底部的触点66由导电材质制成，按压式开关5带有自锁装置，延时开关6与按压式开关5及语音警报器2之间电连接，电连接的方式为串联。进一步地，固定架3由横梁31、纵梁32及辊轴33组成，纵梁32有四组对称设置在底板4上，纵梁32一端通过螺栓或焊接固定在底板4对应限位槽42一侧，横梁31有两组对称设置在底板4上方，其通过螺栓或焊接固定在两组纵梁32的另一端，辊轴33通过轴承固定在两组横梁31的中间位置。进一步地，导向槽41底部刻有防滑纹，限位槽42沿导向槽41方向的两侧面设有圆角，且其上刻有防滑纹。进一步地，固定架3顶部设有挡雨棚，挡雨棚两端通过挂扣固定在两组横梁31上，挡雨棚由不透光的密封布料制成。工作原理：按压式开关5与延时开关6初始状态为断开状态，停车时，在车前轮进入左侧限位槽42前，延时开关6为断开状态，警报器不工作，当车前轮进入左侧限位槽42内后，延时开关6闭合，但由于按压式开关经车体前后轮两次按压后断开，警报器亦不工作，倒车时，车前轮离开延时开关6，但由于壳体65内壁设置的阻尼垫的作用，延时开关6此时仍闭合，车后轮经过按压式开关5时，按压式开关5闭合，此时电路导通，警报器2工作实现倒车报警，当车前轮倒离按压式开关5时，按压式开关5断开，警报器2停止报警，延时开关6在复位弹簧62作用下断开，恢复到初始状态以便下次倒车报警。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)由固定架(3)、底板(4)及警报器(2)组成，所述底板(4)为长方体结构，其顶部对称设有两组导向槽(41)，所述导向槽(41)内左右对称设有两组限位槽(42)，位于左侧的限位槽(42)内设有延时开关(6)，所述延时开关(6)由按钮帽(61)、复位弹簧(62)、探针(63)及壳体(65)组成，所述壳体(65)为中空圆柱状结构，其顶部设有柱孔，所述柱孔内套有探针(63)，所述探针(63)顶端设有按钮帽(61)，所述探针(63)位于壳体(65)上方部分套有复位弹簧(62)，所述探针(63)位于壳体(65)下方部分设有密封盘(64)，所述壳体(65)底部对应探针(63)位置设有中空圆柱状触点(66)，所述壳体(65)内壁设有阻尼垫，按压式开关(5)设置在相对于右侧的限位槽(42)的右侧，所述底板(4)上方设有固定架(3)，所述固定架(3)一侧通过螺栓固定设有语音警报器(2)。

【技术特征摘要】
1.一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)由固定架(3)、底板(4)及警报器(2)组成，所述底板(4)为长方体结构，其顶部对称设有两组导向槽(41)，所述导向槽(41)内左右对称设有两组限位槽(42)，位于左侧的限位槽(42)内设有延时开关(6)，所述延时开关(6)由按钮帽(61)、复位弹簧(62)、探针(63)及壳体(65)组成，所述壳体(65)为中空圆柱状结构，其顶部设有柱孔，所述柱孔内套有探针(63)，所述探针(63)顶端设有按钮帽(61)，所述探针(63)位于壳体(65)上方部分套有复位弹簧(62)，所述探针(63)位于壳体(65)下方部分设有密封盘(64)，所述壳体(65)底部对应探针(63)位置设有中空圆柱状触点(66)，所述壳体(65)内壁设有阻尼垫，按压式开关(5)设置在相对于右侧的限位槽(42)的右侧，所述底板(4)上方设有固定架(3)，所述固定架(3)一侧通过螺栓固定设有语音警报器(2)。2.根据权利要求1所述的一种带有倒车警报器的垂直循环式立体车库，其特征在于：所述探针(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：高庆水，李涛，崔艳杰，
申请(专利权)人：山东宾利环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37