本实用新型专利技术公开了一种用于矩形桥墩的防车撞装置，包括桥墩本体，所述桥墩本体的四周矩形安装有多个标准单元模块，位于拐角处相邻的两个标准单元模块之间固定安装有同一个直角单元模块，相邻的两个标准单元模块之间通过抱箍连接件连接，所述标准单元模块与直角单元模块的顶侧和底侧分别固定安装有上插块和下插块。本实用新型专利技术结构简单，通过采用柔性复合材料防车撞装置，附着到会遭受车辆撞击的桥墩四周，给桥墩穿上防撞衣，在车辆失控撞击桥墩的第一时间通过压馈、摩擦、挤压逐级吸收撞击动能，使桥墩和车辆的损失降低到最小，进而保护人员的伤亡事故，降低人员生命和财产损失，保障交通安全。
【技术实现步骤摘要】
一种用于矩形桥墩的防车撞装置
本技术涉及防车撞装置
，尤其涉及一种用于矩形桥墩的防车撞装置。
技术介绍
随着经济的快速发展，交通基础设施的建设带动了汽车工业的大发展，车辆日益增多，导致我国道路交通安全不容乐观，目前高速公路跨线桥、互通立交桥等的桥墩遭受汽车撞击桥墩的交通事故频发，严重时会造成桥墩倒塌，车毁人亡，带来不可避免的生命和财产损失。而常见的防撞措施诸如：桥墩外混凝土围墙、塑料制警示、刚性隔离、路基隔离和简易防撞效果不佳。公开号为CN107988960A公开了一种金属空心球填充树脂基体复合材料的桥墩防撞装置，一种金属空心球填充树脂基体复合材料的桥墩防撞装置包括内层受力钢板层、外层受力钢板层、上层钢板、下层钢板及金属空心球填充树脂基体复合材料结构层，沿桥墩外圆周由内至外依次固定设置内层受力钢板层、金属空心球填充树脂基体复合材料结构层和外层受力钢板层，但是此装置缓冲效果不佳，采用多层钢板制成，在碰撞时易造成汽车的损伤以及车内人员的伤亡，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于矩形桥墩的防车撞装置，包括桥墩本体，所述桥墩本体的四周矩形安装有多个标准单元模块，位于拐角处相邻的两个标准单元模块之间固定安装有同一个直角单元模块，相邻的两个标准单元模块之间通过抱箍连接件连接，所述标准单元模块与直角单元模块的顶侧和底侧分别固定安装有上插块和下插块，多个标准单元模块与直角单元模块的顶侧活动安装有同一个上连接板，上连接板的底侧开设有多个上插孔，多个上插块的顶侧分别延伸至多个上插孔内，多个标准单元模块与直角单元模块的底侧活动安装有同一个下连接板，下连接板的顶侧开设有多个下插孔，多个下插块的底侧分别延伸至多个下插孔内，多个标准单元模块与直角单元模块上套接有同一个复合材料壳体。优选的，所述标准单元模块与直角单元模块均套接有复合材料外壳，复合材料外壳内部填充聚氨酯，复合材料外壳外部迎撞面处粘贴EVA弹性体。优选的，所述直角单元模块的两侧均固定安装有单元模块，单元模块为复合材料制成并填充聚氨酯。优选的，所述复合材料壳体通过抽芯铆钉固定安装在标准单元模块与直角单元模块，复合材料壳体为玻璃钢材料制成。优选的，所述抱箍连接件的一侧固定安装有抱箍，抱箍上等距离间隔的开设有多个定位孔，抱箍连接件的一侧沿水平方向开设有通孔，抱箍的一侧贯穿通孔。优选的，所述抱箍连接件的一侧开设有安装孔，安装孔与通孔相连通，安装孔内活动安装有螺栓，螺栓的两端均延伸至安装孔外，通孔远离安装孔的一侧内壁上开设有螺纹槽，螺栓的一端贯穿定位孔并螺纹安装在螺纹槽内。优选的，所述上插块和下插块均采用复合材料材质，并均延伸至标准单元模块与直角单元模块内部。优选的，所述复合材料壳体水平截面是环形，复合材料壳体粘贴有警示膜。优选的，所述桥墩本体上套接有橡胶垫，橡胶垫的一侧与标准单元模块与直角单元模块靠近桥墩本体的一侧紧密接触。优选的，所述上插孔与下插孔的内壁上均固定安装有紧固橡胶垫，两个紧固橡胶垫分别与上插块和下插块紧密接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过桥墩本体、抱箍连接件、标准单元模块、复合材料壳体、警示膜、直角单元模块、上插块、下插块、单元模块、上连接板、下连接板、上插孔、下插孔配合使用，上连接板和下连接板分别放置在标准单元模块与直角单元模块顶侧和底侧上，并使得上插块和下插块依次插入上插孔和下插孔内，然后将复合材料壳体围绕在标准单元模块与直角单元模块上并通过铆钉将复合材料壳体固定安装在标准单元模块与直角单元模块上，然后将警示膜粘贴在复合材料壳体上，可以使得上连接板与下连接板便于安装，通过通孔、抱箍、螺纹槽、安装孔、螺栓、定位孔配合使用，通过上下对称的抱箍连接件将标准单元模块与直角单元模块紧密围绕的桥墩本体四周，然后将抱箍插入开设在抱箍连接件一侧的通孔内，然后将螺栓一侧穿过安装孔与定位孔，转动螺栓使得其螺纹安装在开设在通孔一侧内壁上的螺纹槽内，可以使得标准单元模块与直角单元模块便于安装；本技术结构简单，通过采用柔性复合材料防车撞装置，附着到会遭受车辆撞击的桥墩四周，给桥墩穿上防撞衣，在车辆失控撞击桥墩的第一时间通过压馈、摩擦、挤压逐级吸收撞击动能，使桥墩和车辆的损失降低到最小，进而保护人员的伤亡事故，降低人员生命和财产损失，保障交通安全。附图说明图1为本技术提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置的标准单元模块结构示意图；图3为本技术提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置的标准单元模块的俯视结构示意图；图4为本技术提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置的直角单元模块结构示意图；图5为本技术提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置的直角单元模块俯视结构示意图；图6为本技术提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置的上连接板结构示意图；图7为本技术提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置的下连接板结构示意图；图8为本技术提出的一种用于矩形桥墩的防车撞装置的抱箍连接间结构示意图。图中：1桥墩本体、2抱箍连接件、3通孔、4标准单元模块、5复合材料壳体、6警示膜、7直角单元模块、8上插块、9下插块、10单元模块、11上连接板、12下连接板、13上插孔、14下插孔、15抱箍、16螺纹槽、17安装孔、18螺栓、19定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-8，一种用于矩形桥墩的防车撞装置，包括桥墩本体1，桥墩本体1的四周矩形安装有多个标准单元模块4，位于拐角处相邻的两个标准单元模块4之间固定安装有同一个直角单元模块7，相邻的两个标准单元模块4之间通过抱箍连接件2连接，标准单元模块4与直角单元模块7的顶侧和底侧分别固定安装有上插块8和下插块9，多个标准单元模块4与直角单元模块7的顶侧活动安装有同一个上连接板11，上连接板11的底侧开设有多个上插孔13，多个上插块8的顶侧分别延伸至多个上插孔13内，多个标准单元模块4与直角单元模块7的底侧活动安装有同一个下连接板12，下连接板12的顶侧开设有多个下插孔14，多个下插块9的底侧分别延伸至多个下插孔14内，多个标准单元模块4与直角单元模块7上套接有同一个复合材料壳体，安装时先安装下部抱箍连接件2，并用水平仪测量保持水平，再紧固每件之间的紧固螺栓，通过紧固螺栓连接每件连接件，然后将标准单元模块4与直角单元模块7插入连接件的开孔槽中，然后再将上连接件按顺序放置在单元模块顶部，同样将插孔固定结构插入开孔槽中，测量水平后逐个紧固，通过上下对称的抱箍连接件2将标准单元模块4与直角单元模块7紧密围绕的桥墩本体1四周5。标准单元模块4与直角单元模块7均套接有复合材料外壳，复合材料外壳内部填充聚氨酯，复合材料外壳外部迎撞面处粘贴EVA弹性体，直角单元模块7的两侧均固定安装有单元模块10，单元模块10为复合材料制成并填充聚氨酯，复合材料壳体5通过抽芯铆钉固定安装在标准单元模块4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于矩形桥墩的防车撞装置，包括桥墩本体（1），其特征在于，所述桥墩本体（1）的四周矩形安装有多个标准单元模块（4），位于拐角处相邻的两个标准单元模块（4）之间固定安装有同一个直角单元模块（7），相邻的两个标准单元模块（4）之间通过抱箍连接件（2）连接，所述标准单元模块（4）与直角单元模块（7）的顶侧和底侧分别固定安装有上插块（8）和下插块（9），多个标准单元模块（4）与直角单元模块（7）的顶侧活动安装有同一个上连接板（11），上连接板（11）的底侧开设有多个上插孔（13），多个上插块（8）的顶侧分别延伸至多个上插孔（13）内，多个标准单元模块（4）与直角单元模块（7）的底侧活动安装有同一个下连接板（12），下连接板（12）的顶侧开设有多个下插孔（14），多个下插块（9）的底侧分别延伸至多个下插孔（14）内，多个标准单元模块（4）与直角单元模块（7）上套接有同一个复合材料壳体（5）。
【技术特征摘要】
1.一种用于矩形桥墩的防车撞装置，包括桥墩本体（1），其特征在于，所述桥墩本体（1）的四周矩形安装有多个标准单元模块（4），位于拐角处相邻的两个标准单元模块（4）之间固定安装有同一个直角单元模块（7），相邻的两个标准单元模块（4）之间通过抱箍连接件（2）连接，所述标准单元模块（4）与直角单元模块（7）的顶侧和底侧分别固定安装有上插块（8）和下插块（9），多个标准单元模块（4）与直角单元模块（7）的顶侧活动安装有同一个上连接板（11），上连接板（11）的底侧开设有多个上插孔（13），多个上插块（8）的顶侧分别延伸至多个上插孔（13）内，多个标准单元模块（4）与直角单元模块（7）的底侧活动安装有同一个下连接板（12），下连接板（12）的顶侧开设有多个下插孔（14），多个下插块（9）的底侧分别延伸至多个下插孔（14）内，多个标准单元模块（4）与直角单元模块（7）上套接有同一个复合材料壳体（5）。2.根据权利要求1所述的一种用于矩形桥墩的防车撞装置，其特征在于，所述标准单元模块（4）与直角单元模块（7）均套接有复合材料外壳，复合材料外壳内部填充聚氨酯，复合材料外壳外部迎撞面处粘贴EVA弹性体。3.根据权利要求1所述的一种用于矩形桥墩的防车撞装置，其特征在于，所述直角单元模块（7）的两侧均固定安装有单元模块（10），单元模块（10）为复合材料制成并填充聚氨酯。4.根据权利要求1所述的一种用于矩形桥墩的防车撞装置，其特征在于，所述复合材料壳体（5）通过抽芯铆钉固定安装在标准单元模块（4）与直角单元模块（7），复合材料...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正阳，
申请(专利权)人：衡水胜特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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