一种公路防撞缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路防撞缓冲装置，包括支撑架和安装块，所述安装块的底侧弧形开设有安装槽，支撑架的顶部活动安装在安装槽内，支撑架的顶侧沿竖直方向开设有伸缩槽，伸缩槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内滑动安装有同一个滑动块，滑动块的顶侧转动安装有伸缩杆，伸缩杆的顶端延伸至伸缩槽外，安装槽的顶侧内壁上弧形开设有定位槽。本实用新型专利技术结构简单，可以使得防撞缓冲装置在原本的三级缓冲的基础上，获得更好的缓冲效果，同时在被撞击时，能够随着撞击力的方向移动，在撞击力撤去时，能够及时的复位，使其被撞击时损伤小，使其不需要经常拆卸更换或维护，降低了使用成本，满足了人们的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防撞缓冲装置
本技术涉及公路防撞
，尤其涉及一种公路防撞缓冲装置。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。公开号为CN206667133U公开了一种公路防撞装置，包括若干依次连接的防撞单元，所述支撑架固定设置在底座上，所述缓冲单元设置在支撑架上，所述受力单元有两个，两个受力单元分别设置在缓冲单元两侧，该公路防撞装置，采用三级防撞缓冲结构设计，通过第一级受力块与受力架的组合吸收正面冲击力，通过第二级缓冲板进行大力缓冲吸收，再通过第三级缓冲球和缓冲柱的配合进行余力缓冲，但是此装置在使用时，只能被动的被撞，使其在使用后损伤较大，需要进行拆卸维护或者更换，增加了其使用的成本，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路防撞缓冲装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路防撞缓冲装置，包括支撑架和安装块，所述安装块的底侧弧形开设有安装槽，支撑架的顶部活动安装在安装槽内，支撑架的顶侧沿竖直方向开设有伸缩槽，伸缩槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内滑动安装有同一个滑动块，滑动块的顶侧转动安装有伸缩杆，伸缩杆的顶端延伸至伸缩槽外，安装槽的顶侧内壁上弧形开设有定位槽，伸缩杆的顶端延伸至定位槽内，伸缩杆的一侧开设有位于定位槽内的移动孔，移动孔内活动安装有固定杆，固定杆的两端均延伸至移动孔外并分别固定安装在定位槽的两侧内壁上，伸缩杆的两侧均设有开设有定位槽两侧内壁上的移动槽，两个移动槽内均活动安装有移动杆，两个移动杆相互靠近的一端分别延伸至两个移动槽外并分别固定安装在伸缩杆的两侧上，所述安装块的顶侧活动安装有缓冲架，缓冲架的两侧均活动安装有受力架。优选的，所述支撑架的底侧固定安装有法兰盘，法兰盘上螺纹安装有固定螺栓。优选的，所述伸缩杆上套接有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装在滑动槽的顶侧内壁上，第一弹簧的底端固定安装在滑动块的顶侧上。优选的，所述移动槽的顶侧和底侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内滑动安装有同一个滑块，两个移动杆相互远离的一端分别固定安装在两个滑块相互靠近的一侧上。优选的，所述伸缩杆的两侧均固定安装有位于定位槽内的第二弹簧的一端，两个第二弹簧相互远离的一端分别固定安装在定位槽的两侧内壁上。优选的，两个受力架相互远离的一侧均活动安装有受力块，受力块为橡胶材质制成。优选的，所述缓冲架的顶侧和底侧均通过螺栓活动安装有缓冲板，缓冲板为铝材质制成。优选的，所述缓冲架的顶侧和底侧内壁上活动安装有同一个缓冲球，缓冲球为橡胶材质制成。优选的，所述伸缩杆的顶端活动安装有第一滚轮，第一滚轮与定位槽的顶侧内壁相接触。优选的，所述移动槽的内壁上活动安装有第二滚轮，第二滚轮与移动杆相接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过伸缩杆、定位槽、移动孔、固定杆、移动槽、移动杆、滑槽、滑块、缓冲架、缓冲板、受力架、受力块、缓冲球、法兰盘的配合使用，当受力块受到撞击时，使其通过安装架带动安装块移动，安装块移动带动固定安装在定位槽两侧内壁上的同一个固定杆移动，固定杆在开设在伸缩杆一侧的移动孔内移动，并使得固定安装在伸缩杆两侧的第二弹簧受力，同时固定杆移动，使得移动杆在开设在定位槽内壁上的移动槽内移动，从而使得移动杆通过固定在其一端的滑块在开设在移动槽内壁上的滑槽内滑动，此时通过两个第二弹簧的反向作用力，可以使得其具有很好的缓冲效果，可以使得固定杆在移动孔内移动，通过支撑架、安装块、安装槽、伸缩槽、滑动槽、滑动块、伸缩杆、缓冲架、缓冲板、受力架、受力块、缓冲球、法兰盘的配合使用，本装置整体受到撞击时，使得伸缩杆通过移动孔在固定杆上滑动，同时使得伸缩杆移动，伸缩杆带动转动安装在其底端的滑动块移动，滑动块在开设在伸缩槽两侧内壁上的滑动槽内滑动，并使得第一弹簧受力，此时通过第一弹簧的反向作用力，可以在撞击之后，装置能够获得缓冲，同时在第一弹簧和第二弹簧的共同作用力下，使得本装置在撞击之后，撤去外力时能够很好的复位，并且损伤较小，可以重复使用，可以使得伸缩杆移动；本技术结构简单，可以使得防撞缓冲装置在原本的三级缓冲的基础上，获得更好的缓冲效果，同时在被撞击时，能够随着撞击力的方向移动，在撞击力撤去时，能够及时的复位，使其被撞击时损伤小，使其不需要经常拆卸更换或维护，降低了使用成本，满足了人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种公路防撞缓冲装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种公路防撞缓冲装置的图1中A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种公路防撞缓冲装置的侧视结构示意图。图中：1支撑架、2安装块、3安装槽、4伸缩槽、5滑动槽、6滑动块、7伸缩杆、8定位槽、9移动孔、10固定杆、11移动槽、12移动杆、13滑槽、14滑块、15缓冲架、16缓冲板、17受力架、18受力块、19缓冲球、20法兰盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种公路防撞缓冲装置，包括支撑架1和安装块2，安装块2的底侧弧形开设有安装槽3，支撑架1的顶部活动安装在安装槽3内，支撑架1的顶侧沿竖直方向开设有伸缩槽4，伸缩槽4的两侧内壁上均开设有滑动槽5，两个滑动槽5内滑动安装有同一个滑动块6，滑动块6的顶侧转动安装有伸缩杆7，伸缩杆7的顶端延伸至伸缩槽4外，安装槽3的顶侧内壁上弧形开设有定位槽8，伸缩杆7的顶端延伸至定位槽8内，伸缩杆7的一侧开设有位于定位槽8内的移动孔9，移动孔9内活动安装有固定杆10，固定杆10的两端均延伸至移动孔9外并分别固定安装在定位槽8的两侧内壁上，伸缩杆7的两侧均设有开设有定位槽8两侧内壁上的移动槽11，两个移动槽11内均活动安装有移动杆12，两个移动杆12相互靠近的一端分别延伸至两个移动槽11外并分别固定安装在伸缩杆7的两侧上，安装块2的顶侧活动安装有缓冲架15，缓冲架15的两侧均活动安装有受力架17，当受力块18受到撞击时，使其通过安装架15带动安装块2移动，安装块2移动带动固定安装在定位槽8两侧内壁上的同一个固定杆10移动，固定杆10在开设在伸缩杆7一侧的移动孔9内移动，并使得固定安装在伸缩杆7两侧的第二弹簧受力，同时固定杆10移动，使得移动杆12在开设在定位槽8内壁上的移动槽11内移动，从而使得移动杆12通过固定在其一端的滑块14在开设在移动槽11内壁上的滑槽14内滑动。支撑架1的底侧固定安装有法兰盘21，法兰盘21上螺纹安装有固定螺栓，伸缩杆7上套接有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装在滑动槽5的顶侧内壁上，第一弹簧的底端固定安装在滑动块6的顶侧上，移动槽11的顶侧和底侧内壁上均开设有滑槽13，两个滑槽13内滑动安装有同一个滑块14，两个移动杆12相互远离的一端分别固定安装在两个滑块14相互靠近的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路防撞缓冲装置，包括支撑架（1）和安装块（2），其特征在于，所述安装块（2）的底侧弧形开设有安装槽（3），支撑架（1）的顶部活动安装在安装槽（3）内，支撑架（1）的顶侧沿竖直方向开设有伸缩槽（4），伸缩槽（4）的两侧内壁上均开设有滑动槽（5），两个滑动槽（5）内滑动安装有同一个滑动块（6），滑动块（6）的顶侧转动安装有伸缩杆（7），伸缩杆（7）的顶端延伸至伸缩槽（4）外，安装槽（3）的顶侧内壁上弧形开设有定位槽（8），伸缩杆（7）的顶端延伸至定位槽（8）内，伸缩杆（7）的一侧开设有位于定位槽（8）内的移动孔（9），移动孔（9）内活动安装有固定杆（10），固定杆（10）的两端均延伸至移动孔（9）外并分别固定安装在定位槽（8）的两侧内壁上，伸缩杆（7）的两侧均设有开设有定位槽（8）两侧内壁上的移动槽（11），两个移动槽（11）内均活动安装有移动杆（12），两个移动杆（12）相互靠近的一端分别延伸至两个移动槽（11）外并分别固定安装在伸缩杆（7）的两侧上，所述安装块（2）的顶侧活动安装有缓冲架（15），缓冲架（15）的两侧均活动安装有受力架（17）。

【技术特征摘要】
1.一种公路防撞缓冲装置，包括支撑架（1）和安装块（2），其特征在于，所述安装块（2）的底侧弧形开设有安装槽（3），支撑架（1）的顶部活动安装在安装槽（3）内，支撑架（1）的顶侧沿竖直方向开设有伸缩槽（4），伸缩槽（4）的两侧内壁上均开设有滑动槽（5），两个滑动槽（5）内滑动安装有同一个滑动块（6），滑动块（6）的顶侧转动安装有伸缩杆（7），伸缩杆（7）的顶端延伸至伸缩槽（4）外，安装槽（3）的顶侧内壁上弧形开设有定位槽（8），伸缩杆（7）的顶端延伸至定位槽（8）内，伸缩杆（7）的一侧开设有位于定位槽（8）内的移动孔（9），移动孔（9）内活动安装有固定杆（10），固定杆（10）的两端均延伸至移动孔（9）外并分别固定安装在定位槽（8）的两侧内壁上，伸缩杆（7）的两侧均设有开设有定位槽（8）两侧内壁上的移动槽（11），两个移动槽（11）内均活动安装有移动杆（12），两个移动杆（12）相互靠近的一端分别延伸至两个移动槽（11）外并分别固定安装在伸缩杆（7）的两侧上，所述安装块（2）的顶侧活动安装有缓冲架（15），缓冲架（15）的两侧均活动安装有受力架（17）。2.根据权利要求1所述的一种公路防撞缓冲装置，其特征在于，所述支撑架（1）的底侧固定安装有法兰盘（21），法兰盘（21）上螺纹安装有固定螺栓。3.根据权利要求1所述的一种公路防撞缓冲装置，其特征在于，所述伸缩杆（7）上套接有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装在滑动槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正阳，
申请(专利权)人：衡水胜特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13