可调角度的汽车电动窗驱动机构制造技术

一种可调角度的汽车电动窗驱动机构。为提供一种可调节电机与导管座上两根导管的相对位置、安装方便的汽车电动窗驱动机构，提出本实用新型专利技术，它由电机、电机座、传动盘、挠性传动件及顶盖组成。电机座周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳，其中央设有转轴。传动盘上设有两个凹槽及与中心通孔，并以其中心通孔套装在转轴上。顶盖侧面一体延设导管座，顶盖周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于其他类不包括的车辆部件，特别是一种可调角度的汽车电动窗驱动机构。如附图说明图1所示，习用的由电机、电机座、传动盘、挠性传动件及顶盖组成的汽车电动窗驱动机构，电机座设在电机前方，其侧面设有导管座，其中央设有由电机驱动的转轴，传动盘同定安装在转轴上，挠性传动件缠绕在传动盘上，并令其两端从导管座的两根导管伸出，顶盖以螺结元件螺固于电机座上。使用时，如图2所示，将挠性传动件的两端与汽车电动窗的传动条连接，便可经电机驱动传动条及汽车窗移动。这种结构的汽车电动窗驱动机构，由于其电机与导管座上两根导管的相对位置不能调节，而电机通常安装在汽车车门的固定位置上，因此，当用于不同车型的汽车时，不仅安装困难，而且往往要破坏原有车门的结构。本技术的目的是提供一种可调节电机与导管座上两根导管的相对位置、安装方便、不破坏原有车门结构的可调角度的汽车电动窗驱动机构。本技术由电机、电机座、传动盘、挠性传动件及顶盖组成。电机末端设有电源插头。电机座设在电机前方，其周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳，其中央设有由电机驱动的转轴。传动盘上设有两个凹槽及与转轴外周相对应的中心通孔，并以其中心通孔套装在转轴上。两根挠性传动件的一端固定在传动盘的两个凹槽内，其另一端在传动盘上缠绕数圈后朝外延伸。顶盖侧面一体延设有两端具有导管的导管座，顶盖周缘圆周均设与电机座周缘圆周均设的复数个连接凸耳相对应的复数个带连接孔的连接凸耳；顶盖以其上及电机座上连接凸耳可调角度地安装在电机座上，并令其两根挠性传件的两端从导管座的两根导管伸出。由于本技术由电机、电机座、传动盘、挠性传动件及顶盖组成。电机座周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳，其中央设有由电机驱动的转轴。传动盘上设有两个凹槽及与转轴外周相对应的中心通孔，并以其中心通孔套装在转轴上。顶盖侧面一体延设有两端具有导管的导管座，顶盖周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳；顶盖及其上导管座可调角度地安装在电机座上。使用时，当电机能以其轴线与汽车窗平行的位置安装在原车门内时，将挠性传动件的两端与汽车电动窗的传动条连接，便可经电机驱动传动条及汽车窗移动。当用于不同车型，电机必须以其轴线与汽车窗垂直的位置安装在原车门内时，使电机座相对顶盖转动一个角度后两与顶盖固定连接，再将挠性传动件的两端与汽车电动窗的传动条连接，便可经电机驱动传动条及汽车窗移动。不仅可调节电机与导管座上两根导管的相对位置、安装方便而且不破坏原有车门结构，从而达到本技术的目的。图1、为习用的汽车电动窗驱动机构分解结构示意立体图。图2、为习用的汽车电动窗驱动机构使用状态示意图。图3、为本技术分解结构示意立体图。图4、为本技术结构示意立体图。图5、为本技术使用状态示意图(电机轴线与汽车窗平行)。图6、为本技术使用状态示意图(电机轴线与汽车窗垂直)。以下结合附图对本技术进一步详细阐述。如图3、图4所示，本技术由电机1、电机座2、传动盘3、两根挠性传动件4及顶盖5组成。电机1末端设有电源插头11。电机座2设在电机1前方，其周缘圆周均设四个带连接螺孔21的连接凸耳22，其中央设有由电机1驱动并呈三角星形 横截面的转轴23。传动盘3上设有两个凹槽31及与转轴23外周相对应并呈三角星形 横截面的中心通孔32，传动盘3以其中心通孔32套装在转轴23上。两根挠性传动件4为钢绳，其一端固定在传动盘3的两个凹槽31内，其另一端41在传动盘3上缠绕数圈后朝外延伸，其外设有护套42。顶盖5侧面一体延设有两端具有导管51的导管座52，顶盖5周缘圆周均设与电机座2周缘圆周均设的四个连接凸耳22相对应的四个带连接通孔53的连接凸耳54；顶盖5以其上连接凸耳54可调角度地安装在电机座2的连接凸耳22上，并令其两根挠性传件4的两端41从导管座52的两根导管51伸出。使用时，如图5所示，当电机1可以其轴线与汽车窗平行的位置安装在原车门内时，将挠性传动件4的41端与汽车电动窗的传动条6连接，便可经电机1驱动传动条6及汽车窗移动。如图6所示，当用于不同车型，电机1必须以其轴线与汽车窗传动条6垂直的位置安装在原车门内时，使电机座2相对顶盖5转动一个角度后再与顶盖5固定连接，再将挠性传动件4的41端与汽车电动窗的传动条连接，便可经电机驱动传动条及汽车窗移动。权利要求1.一种可调角度的汽车电动窗驱动机构，它由电机、电机座、传动盘、挠性传动件及顶盖组成，电机末端设有电源插头；电机座设在电机前方，其中央设有由电机驱动的转轴；传动盘上设有两个凹槽，传动盘上设有与转轴外周相对应的中心通孔，并以其套装在转轴上；两根挠性传动件的一端固定在传动盘的两个凹槽内，其另一端在传动盘上缠绕数圈后朝外延伸；其特征在于所述的电机座周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳；顶盖侧面一体延设有两端具有导管的导管座，顶盖周缘圆周均设与电机座周缘圆周均设的复数个连接凸耳相对应的复数个带连接孔的连接凸耳；顶盖以其上及电机座上连接凸耳可调角度地安装在电机座上，并令其两根挠性传件的两端从导管座的两根导管伸出。2.根据权利要求1所述的可调角度的汽车电动窗驱动机构，其特征在于所述的电机座及顶盖上分别设有四个相对应的连接凸耳，电机座及顶盖连接凸耳上连接孔分别为螺孔及通孔。3.根据权利要求1或2所述的可调角度的汽车电动窗驱动机构，其特征在于所述的电机座中央的转轴呈三角星形横截面；传动盘上中心通孔呈与其相对应的三角星形横截面。专利摘要一种可调角度的汽车电动窗驱动机构。为提供一种可调节电机与导管座上两根导管的相对位置、安装方便的汽车电动窗驱机构，提出本技术，它由电机、电机座、传动盘、挠性传动件及顶盖组成。电机座周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳，其中央设有转轴。传动盘上设有两个凹槽及与中心通孔，并以其中心通孔套装在转轴上。顶盖侧面一体延设导管座，顶盖周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳。文档编号B60R99/00GK2352634SQ9722813公开日1999年12月8日 申请日期1997年10月9日 优先权日1997年10月9日专利技术者黄清云 申请人:黄清云本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调角度的汽车电动窗驱动机构，它由电机、电机座、传动盘、挠性传动件及顶盖组成，电机末端设有电源插头；电机座设在电机前方，其中央设有由电机驱动的转轴；传动盘上设有两个凹槽，传动盘上设有与转轴外周相对应的中心通孔，并以其套装在转轴上；两根挠性传动件的一端固定在传动盘的两个凹槽内，其另一端在传动盘上缠绕数圈后朝外延伸；其特征在于所述的电机座周缘圆周均设复数个带连接孔的连接凸耳；顶盖侧面一体延设有两端具有导管的导管座，顶盖周缘圆周均设与电机座周缘圆周均设的复数个连接凸耳相对应的复数个带连接孔的连接凸耳；顶盖以其上及电机座上连接凸耳可调角度地安装在电机座上，并令其两根挠性传件的两端从导管座的两根导管伸出。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄清云，
申请(专利权)人：黄清云，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]