A suspension anti-collision multi-layer energy dissipation device includes an anti-collision box with an inclination at the outmost side; a \L\ type base float box connected to the pier and holding the anti-collision box; a buffer device arranged between the base float box and the external anti-collision box; a large deformation energy dissipation device by the buffer device when the hull collides with the energy dissipation device; and a support surface of the base float box is higher than the horizontal surface to prevent slowing down. The impact device is corroded in water to increase durability, and the thin wall on the outer side of the anti-collision box inclines downward, which can avoid the warping of the anti-collision box during the collision process and ensure the optimum working efficiency of the buffer device. The invention floats the whole device on the water surface through the base float box, and the impact force is directly borne by the external anti-collision box when the ship collides. At the same time, most of the impact force is transferred to the passive extrusion deformation energy dissipation of the buffer device, so as to reduce the impact force borne by the pier and minimize the damage of the device while guaranteeing the safety of the bridge and the ship.
【技术实现步骤摘要】
一种悬浮式防船撞多层耗能装置
本专利技术涉及一种桥梁防船撞装置,特别是一种悬浮式防船撞耗能装置。
技术介绍
在宽阔水域、外海深水环境下建设的桥梁日益增多,为公路、铁路交通事业的高速发展以及国民经济的增长起到了不可或缺的作用。然而,这些位于通航深水水域的桥梁结构,对水上运输的船舶而言却是人工构筑的障碍物,存在船撞风险,且这种风险在结构的全寿命内都客观存在。一旦发生船撞桥事故,桥梁结构可能需要承受巨大的侧向冲击荷载,在设计通航水域内的桥梁必须对船撞问题予以充分考虑。否则,将可能导致桥梁结构发生严重破坏,甚至完全倒塌,造成巨大的经济损失、人员伤亡以及消极负面的社会影响。目前国内运用最为广泛的钢结构护舷防船撞装置易腐蚀,且船撞耗能路径复杂,损坏置换区域较大,在桥梁服役年限内维修成本居高不下。超高性能混凝土材料是最近在土木工程领域兴起的高性能材料,鉴于其强度高、韧性好以及优异的耐久性,使得研发一种耐久性好且耗能路径高效可控的新型防撞设备成为可能。
技术实现思路
本专利技术解决了船舶与桥墩发生刚性碰撞时难以保障船舶、桥墩的安全性,并且防撞装置易腐蚀的不足而提供一种多层结构变形吸能方式减小船舶撞击力、保证船舶与桥墩发生刚性碰撞时船舶、桥墩的安全性,而且耐腐蚀性强的悬浮式防船撞多层耗能装置。一种悬浮式防船撞多层耗能装置,包包括:内侧与桥墩接触、作为悬浮承载平台的基底浮箱、通过缓冲装置安装在基底浮箱上侧并向外悬出的防撞箱和位于两相对刚性箱体之间、作为预设薄弱耗能环节、具有变形能力的缓冲装置,所述基底浮箱为“L”型,水平部分的上表面作为所述防撞箱的支撑面,下表面浸入水中,所述防撞 ...
【技术保护点】
1.一种悬浮式防船撞多层耗能装置,其特征在于,包括:内侧与桥墩接触、作为悬浮承载平台的基底浮箱、通过缓冲装置安装在基底浮箱上侧并向外悬出的防撞箱和位于两相对刚性箱体之间、作为预设薄弱耗能环节、具有变形能力的缓冲装置,所述基底浮箱为“L”型,所述基底浮箱水平部分的上表面作为所述防撞箱的支撑面,下表面浸入水中,所述防撞箱的迎船面向下倾斜,初始状态时,所述防撞箱的迎船端在缓冲装置的作用下悬出基底浮箱。
【技术特征摘要】
1.一种悬浮式防船撞多层耗能装置,其特征在于,包括:内侧与桥墩接触、作为悬浮承载平台的基底浮箱、通过缓冲装置安装在基底浮箱上侧并向外悬出的防撞箱和位于两相对刚性箱体之间、作为预设薄弱耗能环节、具有变形能力的缓冲装置,所述基底浮箱为“L”型,所述基底浮箱水平部分的上表面作为所述防撞箱的支撑面,下表面浸入水中,所述防撞箱的迎船面向下倾斜,初始状态时,所述防撞箱的迎船端在缓冲装置的作用下悬出基底浮箱。2.根据权利要求1所述的悬浮式防船撞多层耗能装置,其特征在于:所述基底浮箱垂直部分的内侧通过滚筒与桥墩接触、外侧面通过所述缓冲装置与防撞箱连接。3.根据权利要求2所述的悬浮式防船撞多层耗能装置,其特征在于:所述滚筒通过穿过滚筒圆心的轴柱与弹簧连接,所述滚筒通过弹簧固定于所述基底浮箱上。4.根据权利要求1所述的悬浮式...
【专利技术属性】
技术研发人员:卫军,黄敦文,刘康,张强,林全富,杨斌财,卫俊,陈山亭,董荣珍,
申请(专利权)人:中南大学,
类型:发明
国别省市:湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。