一种刹车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种刹车系统，刹车系统包括：车架；车轮，设置在车架上，该车轮的内端面上开设有至少一个制动槽；刹车件，位于车轮的内侧并可在受到驱动后卡入至制动槽中锁止车轮；刹车控制装置，其包括固定在车架上的刹车底盒、与刹车底盒连接并可上下移动的踏板盒、设置在刹车底盒与踏板盒之间的弹簧、以及设置在刹车底盒内的扭簧和档位件，扭簧的一端与刹车底盒连接，另一端与档位件连接，踏板盒上凸设有挡块；刹车传动装置，其输入端与刹车控制装置连接，输出端与刹车件连接。本发明专利技术结构简单合理，减少了零部件数量，成本更低，生产装配更加方便，操作简便，使用时性能可靠，能够实现长时间地保持在刹车状态或自由活动状态。

A Brake System

The invention discloses a brake system, which comprises: a frame; a wheel, which is arranged on the frame, has at least one brake groove on the inner end surface of the wheel; a brake piece, which is located on the inner side of the wheel and can be clamped into the brake groove after being driven to lock the wheel; and a brake control device, which includes a brake bottom box fixed on the brake frame, which is connected with the brake bottom box and can be up and down. The movable pedal box, the spring set between the brake bottom box and the pedal box, and the torsion spring and gear set in the brake bottom box, one end of the torsion spring is connected with the brake bottom box, the other end is connected with the gear piece, and the pedal box is convex with a baffle; the brake transmission device is connected with the brake control device at the input end, and the output end is connected with the brake part. The invention has simple and reasonable structure, reduces the number of parts and components, lower cost, more convenient production and assembly, simple operation, reliable performance in use, and can achieve long-term braking or free movement state.

【技术实现步骤摘要】
一种刹车系统
本专利技术涉及一种刹车系统，尤其是一种应用在童车、婴幼儿移动餐车等小型车辆中的刹车系统。
技术介绍
现有的微小型车辆，例如童车，为了保证行驶安全，一般都在车轮处设有刹车系统。目前，较为常见的刹车系统通常包括刹车杆、刹车控制踏板、连接在刹车杆与刹车控制踏板之间刹车传动轴、具有多个刹车槽的刹车盘或车轮，刹车时刹车控制踏板控制刹车杆插入刹车槽中即可实现刹车。但是现有的这类刹车系统会在传动轴上设置复位弹簧，在使用过程中传动轴的负荷就较大，并且刹车是瞬时的，无法长时间保持刹车状态；如若要能够长时间保持刹车状态，需要另外设计状态保持结构，而现有的状态保持结构都较为复杂，零部件众多，操作困难，不利于生产装配，成本也较高。另外，还有一种较为常见的刹车系统中，轮子之间通过传动轴进行联动，刹车时通过刹车踏板插入至传动轴中，迫使传动轴无法继续转动，从而起到刹车作用，这类结构的缺陷在于，其对传动轴的损伤较大，用力过猛可能导致断裂，并且要在传动轴上开设供刹车踏板插入的缺口，导致传动轴的强度进一步下降，而为了提高传动轴的强度，较为常见的手段是将传动轴的直径做大或者采用更加牢固的材料，导致成本上涨。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本专利技术提供一种结构简单、操作顺畅、成本低廉的刹车系统。本专利技术解决其技术问题的技术方案是：一种刹车系统，所述的刹车系统包括：车架；车轮，设置在所述的车架上，该车轮的内端面上开设有至少一个制动槽；刹车件，位于车轮的内侧并可在受到驱动后卡入至所述的制动槽中锁止车轮；刹车控制装置，其包括固定在车架上的刹车底盒、与刹车底盒连接并可上下移动的踏板盒、设置在刹车底盒与踏板盒之间的弹簧、以及设置在刹车底盒内的扭簧和档位件，所述扭簧的一端与所述的刹车底盒连接，另一端与所述的档位件连接，所述的踏板盒上凸设有挡块；刹车传动装置，其输入端与所述的刹车控制装置连接，输出端与刹车件连接；当所述的车轮处于刹车状态时，所述的档位件与所述的挡块形成干涉配合并挡住所述的踏板盒，使得踏板盒无法上移；当所述的车轮处于非刹车状态时，所述的档位件与所述的挡块互不干涉，从而所述的踏板盒可自由地上下移动。作为优选，所述的档位件包括转轴、与转轴连接的第一档位块、以及与转轴连接且与第一档位块并列设置的第二档位块；所述的挡块包括并列设置在踏板盒内壁上的第一挡块和第二挡块，所述的第一档位块与所述的第一挡块相互对位，所述的第二档位块与所述的第二挡块相互对位；所述的刹车底盒内设有支架，所述支架的上端面设有若干级台阶，所述的转轴架设在所述的台阶上，所述的踏板盒内向下设有挤压柱，所述的挤压柱呈上大下小的形状，当所述的踏板盒下移时，所述的挤压柱与所述的档位件抵接并推动转轴朝向上级台阶移动，当所述的踏板盒上移时，所述的扭簧带动档位件朝向下级台阶移动。作为优选，所述的第一档位块和第二档位块均呈三角形且相互之间错开角度分布。作为优选，所述的档位件上还开设有限位孔，所述的支架上开设有转孔，所述的限位孔中穿设有限位轴，且所述限位轴的端部插入至所述的转孔中。作为优选，所述踏板盒的侧壁设有导向倒钩，所述的刹车底盒的侧壁开设有滑槽，所述的导向倒钩滑设在所述的滑槽中。作为优选，所述的刹车传动装置为一拉索，所述的刹车件为刹车杆，所述拉索的一端与所述的刹车控制装置连接，另一端与所述的刹车杆连接。作为优选，若干个所述的制动槽呈均匀环状分布在所述车轮上。作为优选，所述刹车底盒的內底上向上凸设有下限位柱，所述踏板盒的内顶上向下凸设有上限位柱，所述弹簧的下端套设在所述的下限位柱上，所述弹簧的上端套设在所述的上限位柱上。作为优选，所述踏板盒的上端面设有防滑纹。本专利技术的有益效果在于：结构简单合理，减少了零部件数量，成本更低，生产装配更加方便，操作简便，使用时性能可靠，能够实现长时间地保持在刹车状态或自由活动状态。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的爆炸图。图3是刹车控制装置处于刹车状态时的内部结构示意图。图4是刹车控制装置处于解锁状态时的内部结构示意图。图5是刹车控制装置由解锁状态恢复至刹车状态过程中的内部结构示意图。图6是档位件的结构示意图。图7是刹车底盒的结构示意图。图8是踏板盒的结构示意图。图9是车轮的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。参照图1～图9，一种刹车系统，所述的刹车系统包括：车架1；车轮2，设置在所述的车架1上，该车轮2的内端面上开设有至少一个制动槽3；刹车件4，位于车轮2的内侧并可在受到驱动后卡入至所述的制动槽3中锁止车轮2；刹车控制装置5，其包括固定在车架1上的刹车底盒6、与刹车底盒6连接并可上下移动的踏板盒7、设置在刹车底盒6与踏板盒7之间的弹簧8、以及设置在刹车底盒6内的扭簧9和档位件10，所述扭簧9的一端与所述的刹车底盒6连接，另一端与所述的档位件10连接，所述的踏板盒7上凸设有挡块11；刹车传动装置，其输入端与所述的刹车控制装置5连接，输出端与刹车件4连接；当所述的车轮2处于刹车状态时，所述的档位件10与所述的挡块11形成干涉配合并挡住所述的踏板盒7，使得踏板盒7无法上移；当所述的车轮2处于非刹车状态时，所述的档位件10与所述的挡块11互不干涉，从而所述的踏板盒7可自由地上下移动。本实施例中，所述的档位件10包括转轴12、与转轴12连接的第一档位块13、以及与转轴12连接且与第一档位块13并列设置的第二档位块14；所述的挡块11包括并列设置在踏板盒7内壁上的第一挡块15和第二挡块16，所述的第一档位块13与所述的第一挡块15相互对位，所述的第二档位块14与所述的第二挡块16相互对位。本实施例中，所述的第一档位块13和第二档位块14均呈三角形且相互之间错开角度分布。优选的，所述的第一档位块13近似直角三角形，所述的第二档位块14近似等边三角形，所述的第一档位块13的任意一个锐角点与所述的转轴12相连，所述第二档位块14的任意一个锐角点也与所述的转轴12相连，则所述第一档位块13的另一个锐角点与所述第二档位块14的一个锐角点之间存在一定的角度差，从而能够配合第一挡块15和第二挡块16的使用实现刹车系统各个不同状态地切换和保持。本实施例使用时，踏板盒7下移过程中，第二挡块16率先与近似等边三角形的第二档位块14接触并推动整个档位件10继续翻转移动，同时档位件10在扭簧9的弹力和挤压柱的挤压力之下从最低一级的台阶移动至上一级的台阶中，此时松开踏板盒7，挡块11已经处于档位件10的下方，且第一挡块15与第二档位块14相互抵接限位，并在扭簧9和挤压柱的配合之下达到力平衡，使得档位件10和踏板盒7保持静止，刹车系统能够持续保持解锁状态，车轮2得以自由活动。本实施例中，所述的刹车底盒6内设有支架17，所述支架17的上端面设有若干级台阶18，所述的转轴12架设在所述的台阶18上，所述的踏板盒7内向下设有挤压柱19，所述的挤压柱19呈上大下小的形状，当所述的踏板盒7下移时，所述的挤压柱19与所述的档位件10抵接并推动转轴12朝向上级台阶18移动，当所述的踏板盒7上移时，所述的扭簧9带动档位件10朝向下级台阶18移动。通过本实施例中挤压柱19的设置，能够在踏板盒7上下移动时迫使挤压柱19挤压档位件10，使得档位件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车系统，其特征在于，所述的刹车系统包括：车架；车轮，设置在所述的车架上，该车轮的内端面上开设有至少一个制动槽；刹车件，位于车轮的内侧并可在受到驱动后卡入至所述的制动槽中锁止车轮；刹车控制装置，其包括固定在车架上的刹车底盒、与刹车底盒连接并可上下移动的踏板盒、设置在刹车底盒与踏板盒之间的弹簧、以及设置在刹车底盒内的扭簧和档位件，所述扭簧的一端与所述的刹车底盒连接，另一端与所述的档位件连接，所述的踏板盒上凸设有挡块；刹车传动装置，其输入端与所述的刹车控制装置连接，输出端与刹车件连接；当所述的车轮处于刹车状态时，所述的档位件与所述的挡块形成干涉配合并挡住所述的踏板盒，使得踏板盒无法上移；当所述的车轮处于非刹车状态时，所述的档位件与所述的挡块互不干涉，从而所述的踏板盒可自由地上下移动。

【技术特征摘要】
1.一种刹车系统，其特征在于，所述的刹车系统包括：车架；车轮，设置在所述的车架上，该车轮的内端面上开设有至少一个制动槽；刹车件，位于车轮的内侧并可在受到驱动后卡入至所述的制动槽中锁止车轮；刹车控制装置，其包括固定在车架上的刹车底盒、与刹车底盒连接并可上下移动的踏板盒、设置在刹车底盒与踏板盒之间的弹簧、以及设置在刹车底盒内的扭簧和档位件，所述扭簧的一端与所述的刹车底盒连接，另一端与所述的档位件连接，所述的踏板盒上凸设有挡块；刹车传动装置，其输入端与所述的刹车控制装置连接，输出端与刹车件连接；当所述的车轮处于刹车状态时，所述的档位件与所述的挡块形成干涉配合并挡住所述的踏板盒，使得踏板盒无法上移；当所述的车轮处于非刹车状态时，所述的档位件与所述的挡块互不干涉，从而所述的踏板盒可自由地上下移动。2.根据权利要求1所述的刹车系统，其特征在于：所述的档位件包括转轴、与转轴连接的第一档位块、以及与转轴连接且与第一档位块并列设置的第二档位块；所述的挡块包括并列设置在踏板盒内壁上的第一挡块和第二挡块，所述的第一档位块与所述的第一挡块相互对位，所述的第二档位块与所述的第二挡块相互对位；所述的刹车底盒内设有支架，所述支架的上端面设有若干级台阶，所述的转轴架设在所述的台阶上，所述的踏板盒内向下设有挤压柱，所述的挤...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建锋，
申请(专利权)人：慈溪市佳宝儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33