The invention discloses a flying experience tricycle, which comprises a fuselage, two sets of tilting wheel wings symmetrically arranged on both sides of the front part of the fuselage and a culvert rotor system arranged at the rear part of the fuselage; the tilting wheel wing system comprises a support, a tilting mechanism, a front wheel hub, a hub motor, a front wheel and a front wheel rotor, and the support parts are inclined connected at the center of the front wheel hub. The tilting mechanism is installed on the support, and the tilting adjustment of the front wheel disc is realized by the tilting mechanism. The culvert rotor system includes culverts connected to the tail of the fuselage and coaxial twin rotors arranged in the culvert. The invention has the characteristics of simple structure, low cost, convenient operation, and has the land driving ability, vertical takeoff and landing ability, ultra-low altitude flight ability and high agility. It can provide a good land-air dual-purpose traffic experience, and is conducive to the vigorous promotion of the land-air dual-purpose flight experience vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种飞行体验三轮车
本专利技术涉及一种飞行体验三轮车,属于陆空两用飞行器
技术介绍
近年来,随着各种游玩设施的迅猛发展,多功能飞行器因其独特的飞行体验得到了大量关注。但传统飞行体验设施往往只能提供飞行体验,而不能同时提供陆上的行驶体验和空中的飞行体验。而现有的陆空两用飞行车大多结构复杂、造价高昂、操作繁琐,无法满足大众对陆空两用飞行车体验的需求。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本专利技术提供一种飞行体验三轮车,具有结构简单、成本较低、操作方便等特点,同时具备陆上行驶能力、垂直起降能力、超低空飞行能力和高度敏捷性,能够提供良好的陆空两用交通体验。技术方案:为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种飞行体验三轮车,包括机身、对称布置于机身前部两侧的两组倾转轮翼系统及布置于机身尾部的涵道旋翼系统;其中,每组倾转轮翼系统包括支撑件、倾转机构、前轮轮毂、轮毂电机、前轮、前轮旋翼,且支撑件倾斜连接于机身上;所述前轮轮毂中心处通过倾转机构安装于支撑件上,其外端通过轮毂电机实现前轮外侧的夹持,通过倾转机构实现前轮轮盘的倾转调整;所述轮毂电机及前轮外侧套接有相适配的齿轮带,前轮上的轮毂电机通过齿轮啮合带动前轮转动;所述前轮中心处通过连接件安装有前驱电机,通过前驱电机实现与前轮旋翼的驱动连接;所述涵道旋翼系统包括连接于机身尾部的涵道以及布置于涵道内的共轴双旋翼;所述两侧支撑件底部分别设置有液压小轮,通过液压小轮实现机身在起飞和降落时的支撑,且机身尾部设置有用于实现地面行驶状态下支撑和转向的后轮。进一步的,所述倾转机构包括设置于支撑件支撑 ...
【技术保护点】
1.一种飞行体验三轮车,其特征在于,包括机身(9)、对称布置于机身(9)前部两侧的两组倾转轮翼系统及布置于机身(9)尾部的涵道旋翼系统;其中,每组倾转轮翼系统包括支撑件(6)、倾转机构(5)、前轮轮毂(3)、轮毂电机(2)、前轮(1)、前轮旋翼(15),且支撑件(6)倾斜连接于机身(9)上;所述前轮轮毂(3)中心处通过倾转机构(5)安装于支撑件(6)上,其外端通过轮毂电机(2)实现前轮(1)外侧的夹持;所述轮毂电机(2)及前轮(1)外侧套接有相适配的齿轮带,前轮(1)上的轮毂电机(2)通过齿轮啮合带动前轮(1)转动;所述前轮(1)中心处通过连接件安装有前驱电机(4),通过前驱电机(4)实现与前轮旋翼(15)的驱动连接;所述涵道旋翼系统包括连接于机身(9)尾部的涵道(10)以及布置于涵道(10)内的共轴双旋翼(11);所述两侧支撑件(6)底部分别设置有液压小轮(14),通过液压小轮(14)实现机身(9)在起飞和降落时的支撑,且机身(9)尾部设置有用于实现地面行驶状态下支撑和转向的后轮(13)。
【技术特征摘要】
1.一种飞行体验三轮车,其特征在于,包括机身(9)、对称布置于机身(9)前部两侧的两组倾转轮翼系统及布置于机身(9)尾部的涵道旋翼系统;其中,每组倾转轮翼系统包括支撑件(6)、倾转机构(5)、前轮轮毂(3)、轮毂电机(2)、前轮(1)、前轮旋翼(15),且支撑件(6)倾斜连接于机身(9)上;所述前轮轮毂(3)中心处通过倾转机构(5)安装于支撑件(6)上,其外端通过轮毂电机(2)实现前轮(1)外侧的夹持;所述轮毂电机(2)及前轮(1)外侧套接有相适配的齿轮带,前轮(1)上的轮毂电机(2)通过齿轮啮合带动前轮(1)转动;所述前轮(1)中心处通过连接件安装有前驱电机(4),通过前驱电机(4)实现与前轮旋翼(15)的驱动连接;所述涵道旋翼系统包括连接于机身(9)尾部的涵道(10)以及布置于涵道(10)内的共轴双旋翼(11);所述两侧支撑件(6)底部分别设置有液压小轮(14),通过液压小轮(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王坤,朱清华,陈建炜,朱振华,申遂愿,招启军,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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