自卸车后门铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车后门铰链，具体是涉及一种上置式自卸车后门铰链，属于自卸车技术领域。本实用新型专利技术自卸车后门铰链，包括焊接于侧厢板上固定板的固定铰架、后门吊耳，还包括两端分别与所述固定铰架、后门吊耳铰接的连接铰架，所构成两铰链回转轴线位于同一水平面，且两铰链对应两销轴头切有台面，所述连接铰架焊接有一面与该台面相应的挡块。本实用新型专利技术提供了一种后门开启空间大，物料卸载彻底，且后门不会变形损坏的自卸车后门铰链。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车后门铰链，具体是涉及一种上置 式自卸车后门铰链，属于自卸车
(二)
技术介绍
自卸车以其无需装卸工跟车，能自动卸货的优点，目前得以 广泛应用。不过现在的自卸车后门铰链都是单铰链结构，具有这 种后门铰链结构的自卸车在车厢升起的过程中，后门会处于竖直 状态，从而物料得以卸出。随着物料向后门堆积，下落的物料会 对后门有一个冲击力，从反角度看，后门会对物料有阻挡力，尤 其是当车厢升起过程中，物料冲击力作用于后门的压力角会越来 越小，物料冲击力不足以让后门翻转，整个过程后门开启角度基 本和车厢起升角度一致。这样容易造成物料在此处堆积，尤其是 后门铰接处，造成卸料不彻底，且物料对后门冲击力比较大，很 容易造成后门扭曲变形。
技术实现思路
本技术针对目前自卸车后门铰链在自卸车卸货过程中容易造成后门扭曲变形的缺陷，提供了一种后门开启空间大，物料 卸载彻底，且后门不会变形损坏的自卸车后门铰链。 本技术采用的技术方案为本技术自卸车后门铰链，包括焊接于侧厢板上固定板的 固定铰架、后门吊耳，还包括两端分别与所述固定铰架、后门吊 耳铰接的连接铰架，所构成两铰链回转轴线位于同一水平面，且 两铰链对应两销轴头切有台面，所述连接铰架焊接有一面与该台 面相应的挡块。上述自卸车后门铰链，所述连接铰架相应于固定铰架侧上侧 在所述后门吊耳回转面内焊接有限位块；所述固定铰架相应于所 述连接铰架相对侧在连接铰架回转面内设置有限位块。所述两铰链销轴头设置有用于润滑相应铰链的滑脂嘴，销轴另一端限位装 置为开口销。本技术自卸车后门铰链相对于原有后门铰链每侧设置有 两个铰链，其通过两端分别与所述固定铰架、后门吊耳铰接的连 接铰架构成两个铰链，其车厢起升过程中，后门既绕其后门吊耳 与连接铰架构成的第二铰链转动，又绕连接铰架与固定铰架构成 的第一铰链转动，实际应用中，连接铰架的存在使得后门开度加 大，也就是此处不再像原来单铰链结构那样在此处为角，然后线 性张开，而是在此处即处于张开状态，然后线性张开，也就是在 车厢起升高度相同的情况下，整个后门张开度比较大，从而加快 了物料的卸载速度。同时，由于物料卸载阻力减小，也就对后门 的冲击力减小，从而可以有效保护后门。当物料对后门冲击时， 该冲击力使后门绕第二铰链转动的同时，又会绕第一铰链转动， 回转半径增大，对第二铰链的冲击力减小，也就是其支反力也减 小，从而后门所受的复合应力减小，在现有后门强度条件下，该 复合应力不足以使后门产生扭曲变形。此外，卸载物料过程中， 后门因惯性，造成其反复绕其回转轴转动，磨损比较严重，且具 体到本技术，其回转轴有两个，更需要防止相对摩擦所带来 的磨损，本技术设置有铰链销轴回转的挡块防止销轴磨损， 减少了摩擦副个数。附图说明图1为本技术具体实施方式自卸车后门铰链使用状态图。图2为本技术具体实施方式左视结构示意图。图中1、限位块，2、第一铰链，3、连接铰架，4、挡块，5、滑脂嘴，6、第二铰链，7、后门吊耳，8、后门，9、侧厢板，10、 固定板，11、固定铰架，12、开口销，13、销轴。具体实施方式下面结合说明书附图具体说明一下本技术的结构原理 参照说明附图1和2，本具体实施方式自卸车后门铰链，包括焊接于侧厢板上固定板10的固定铰架11、后门吊耳7，还包括 两端分别与所述固定铰架11、后门吊耳7铰接的连接铰架3，所 构成两铰链回转轴线位于同一水平面，且两铰链对应两销轴6头切有台面，所述连接绞架焊接有一面与该台面相应的挡块4。为了防止后门开启过度，所述连接铰架3相应于固定铰架侧 上侧在所述后门吊耳回转面内焊接有限位块1;所述固定铰架11 相应于所述连接绞架3相对侧在连接绞架回转面内设置有限位块 1。当后门开启过度时，限位块的存在限制上述铰链构件沿相应铰 链继续转动。为了进一步减小所述两铰链因摩擦所造成的破坏，所述两铰 链销轴13头设置有用于润滑相应铰链的滑脂嘴5，销轴另一端限 位装置为开口销12。权利要求1. 一种自卸车后门铰链，包括焊接于侧厢板上固定板(10)的固定铰架(11)、后门吊耳(7)，其特征在于还包括两端分别与所述固定铰架(11)、后门吊耳(7)铰接的连接铰架(3)，所构成两铰链回转轴线位于同一水平面，且两铰链对应两销轴(6)头切有台面，所述连接绞架焊接有一面与该台面相应的挡块(4)。2. 根据权利要求l所述的自卸车后门铰链，其特征在于所述连接铰架(3 )相应于固定铰架侧上侧在所述后门吊耳回转面内焊接有限位块 (1);所述固定铰架(11)相应于所述连接绞架(3)相对侧在连接 绞架回转面内设置有限位块(1)。3. 根据权利要求2所述的自卸车后门铰链，其特征在于所述两铰链销 轴(13)头设置有用于润滑相应铰链的滑脂嘴(5)，销轴另一端限位 装置为开口销(12)。专利摘要本技术公开了一种自卸车后门铰链，具体是涉及一种上置式自卸车后门铰链，属于自卸车
本技术自卸车后门铰链，包括焊接于侧厢板上固定板的固定铰架、后门吊耳，还包括两端分别与所述固定铰架、后门吊耳铰接的连接铰架，所构成两铰链回转轴线位于同一水平面，且两铰链对应两销轴头切有台面，所述连接铰架焊接有一面与该台面相应的挡块。本技术提供了一种后门开启空间大，物料卸载彻底，且后门不会变形损坏的自卸车后门铰链。文档编号E05D11/00GK201241544SQ20082002529公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月11日 优先权日2008年7月11日专利技术者刘福云, 吕兴润 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车后门铰链，包括焊接于侧厢板上固定板（１０）的固定铰架（１１）、后门吊耳（７），其特征在于：还包括两端分别与所述固定铰架（１１）、后门吊耳（７）铰接的连接铰架（３），所构成两铰链回转轴线位于同一水平面，且两铰链对应两销轴（６）头切有台面，所述连接绞架焊接有一面与该台面相应的挡块（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘福云，吕兴润，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]