一种汽车用真空调节电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用真空调节电磁阀，包括第一卡块、阀体、线圈外壳和接线盒，所述阀体的外表面设有第一卡块，所述第一卡块的两侧表面焊接有固定块，所述固定块上贯穿开设有固定孔，所述固定孔的大小与螺栓相适配，所述阀体的上表面安装有线圈外壳，所述线圈外壳的一侧表面固定有接线盒，所述阀体的两侧表面位于第一卡块内设有气管接口，所述第一卡块的上方通过固定块、螺母和螺栓固定有第二卡块。本实用新型专利技术具备安装之后无需将电磁阀与汽车内部连接固定，防止汽车内部空间狭小不便于固定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用真空调节电磁阀
本技术涉及电磁阀
，具体为一种汽车用真空调节电磁阀。
技术介绍
真空电磁阀是的导通与关闭，真空电磁阀在空调中所起的作用是在接通电磁离合器电路的同时导入导处气体的，如果是空调中用的，那么就是导出冷气的，电磁的意思就是通过电控制阀门，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。但现阶段真空电磁阀在安装时，均是将导气管与电磁阀连接之后将电磁阀通过螺栓固定在汽车内部，但这种电磁阀不适应于一些狭小的空间不便于将电磁阀固定的地方。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用真空调节电磁阀，具备安装之后无需将电磁阀与汽车内部连接固定，防止汽车内部空间狭小不便于固定的优点，解决了现阶段真空电磁阀在安装时，均是将导气管与电磁阀连接之后将电磁阀通过螺栓固定在汽车内部，但这种电磁阀不适应于一些狭小的空间不便于将电磁阀固定的地方的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用真空调节电磁阀，包括第一卡块、阀体、线圈外壳和接线盒，所述阀体的外表面设有第一卡块，所述第一卡块的两侧表面焊接有固定块，所述固定块上贯穿开设有固定孔，所述固定孔的大小与螺栓相适配，所述阀体的上表面安装有线圈外壳，所述线圈外壳的一侧表面固定有接线盒，所述阀体的两侧表面位于第一卡块内设有气管接口，所述第一卡块的上方通过固定块、螺母和螺栓固定有第二卡块。优选的，所述第一卡块共设有两个，且两个第一卡块在阀体的外表面两侧对称分布。优选的，所述接线盒内设有接线柱，所述接线柱共设有两个，且两个接线柱在接线盒内对称分布。优选的，所述第二卡块的两侧与第一卡块的固定块相对处同样设有固定块。优选的，所述第一卡块和第二卡块的大小相同。优选的，所述气管接口位于第一卡块和第二卡块的圆心处。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置第一卡块和第二卡块，安装时将气管与阀体两侧的气管接口插接，将气管放置在第一卡块内，之后将第二卡块该放在气管的上方，通过固定块、螺栓和螺母将第一卡块和第二卡块夹持固定，阀体通过第一卡块和第二卡块固定在气管间，达到了防止汽车内部空间狭小不便于固定的效果。附图说明图1为本技术的俯视外观示意图；图2为本技术的主视外观示意图；图3为本技术的侧视外观示意图。图中：1、固定孔；2、第一卡块；3、固定块；4、阀体；5、线圈外壳；6、接线盒；7、气管接口；8、接线柱；9、螺母；10、螺栓；11、第二卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车用真空调节电磁阀，包括第一卡块2、阀体4、线圈外壳5和接线盒6，阀体4的外表面设有第一卡块2，由于对气管起到限位的效果，第一卡块2共设有两个，且两个第一卡块2在阀体4的外表面两侧对称分布，第一卡块2的两侧表面焊接有固定块3，由于将第一卡块2和第二卡块11连接固定，固定块3上贯穿开设有固定孔1，固定孔1的大小与螺栓10相适配，阀体4的上表面安装有线圈外壳5，线圈外壳5内设有线圈，线圈外壳5的一侧表面固定有接线盒6。接线盒6内设有接线柱8，接线柱8通过导线与线圈外壳5内的线圈电性连接，接线柱8共设有两个，且两个接线柱8在接线盒6内对称分布，阀体4的两侧表面位于第一卡块2内设有气管接口7，用于插接气管，将气管与阀体4连通，气管接口7位于第一卡块2和第二卡块11的圆心处，第二卡块11的两侧与第一卡块2的固定块3相对处同样设有固定块3，第一卡块2的上方通过固定块3、螺母9和螺栓10固定有第二卡块11，第一卡块2和第二卡块11的大小相同，通过设置第一卡块2和第二卡块11，安装时将气管与阀体4两侧的气管接口7插接，将气管放置在第一卡块2内，之后将第二卡块11该放在气管的上方，通过固定块3、螺栓10和螺母9将第一卡块2和第二卡块11夹持固定，阀体4通过第一卡块2和第二卡块11固定在气管间，达到了防止汽车内部空间狭小不便于固定的效果。使用者在使用时，将气管和阀体两侧的气管接口插接，将气管放置在第一卡块2内，之后将第二卡块11该放在气管的上方，通过固定块3、螺栓10和螺母9将第一卡块2和第二卡块11夹持固定，阀体4通过第一卡块2和第二卡块11固定在两侧气管间，与气管连接固定，达到了防止汽车内部空间狭小不便于固定的效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用真空调节电磁阀，包括第一卡块（2）、阀体（4）、线圈外壳（5）和接线盒（6），其特征在于：所述阀体（4）的外表面设有第一卡块（2），所述第一卡块（2）的两侧表面焊接有固定块（3），所述固定块（3）上贯穿开设有固定孔（1），所述固定孔（1）的大小与螺栓（10）相适配，所述阀体（4）的上表面安装有线圈外壳（5），所述线圈外壳（5）的一侧表面固定有接线盒（6），所述阀体（4）的两侧表面位于第一卡块（2）内设有气管接口（7），所述第一卡块（2）的上方通过固定块（3）、螺母（9）和螺栓（10）固定有第二卡块（11）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用真空调节电磁阀，包括第一卡块（2）、阀体（4）、线圈外壳（5）和接线盒（6），其特征在于：所述阀体（4）的外表面设有第一卡块（2），所述第一卡块（2）的两侧表面焊接有固定块（3），所述固定块（3）上贯穿开设有固定孔（1），所述固定孔（1）的大小与螺栓（10）相适配，所述阀体（4）的上表面安装有线圈外壳（5），所述线圈外壳（5）的一侧表面固定有接线盒（6），所述阀体（4）的两侧表面位于第一卡块（2）内设有气管接口（7），所述第一卡块（2）的上方通过固定块（3）、螺母（9）和螺栓（10）固定有第二卡块（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用真空调节电磁阀，其特征在于：所述第一卡块（2）共设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁宗龙，赵贻富，姜方杰，卞利琼，
申请(专利权)人：宜宾天瑞达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51