一种多功能传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多功能传动装置。包括支架，分别设置于所述支架上的输入齿轮，若干同轴固定连接的输出齿轮，传动连接于所述输入齿轮与若干输出齿轮之间的若干相应的活动变速齿轮，以及操控器，还包括一制动器，所述制动器包括一固定连接于支架底板上的导向套，以及设置于该导向套管上的、与相应的输出齿轮的齿槽对应的直形锁栓，以及对应于操控器的触控杆的、固定连接于直形锁栓上的拱形触控挡体，该拱形触控挡体的拱形部对应于触控杆的相应一侧，所述导向套管与直形锁栓的尾端之间设置有一复位拉簧。该多功能传动装置结构简单、合理，变速传动方式合理，运行稳定可靠，同时具有多种功能。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能传动装置
本技术涉及一种架柜。尤其涉及一种多功能传动装置。
技术介绍
现有的架、柜类装置，如密集架书架类，其相应的驱动传动装置多没有变速换档功能。而具有变速功能的相关装置则因其结构的不尽合理，使得不仅体积大、占用密集架空间大，而且由于其组成结构和相应的传动方式相对复杂，可靠性低，运行不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种多功能传动装置。该多功能传动装置结构简单、合理，变速传动方式合理，运行稳定可靠，同时具有多种功能。本技术多功能传动装置技术方案包括支架，分别设置于所述支架上的输入齿轮，若干同轴固定连接的输出齿轮，传动连接于所述输入齿轮与若干输出齿轮之间的若干相应的活动变速齿轮，以及操控器，还包括一制动器，所述制动器包括一固定连接于支架底板上的导向套，以及设置于该导向套管上的、与相应的输出齿轮的齿槽对应的直形锁栓，以及对应于操控器的触控杆的、固定连接于直形锁栓上的拱形触控挡体，该拱形触控挡体的拱形部对应于触控杆的相应一侧，所述导向套管与直形锁栓的尾端之间设置有一复位拉簧，直形锁栓的头部与大输出齿轮的齿槽相适应。本多功能传动装置不仅结构简单、合理，而且其传动变速制动方式合理，变换操作平稳顺畅，不会出现齿轮咬死等现象，运行稳定可靠，而且体积小，占用架体空间小，集成式设置，安装简单、方便，其以袖珍式结构、模块式安装，同时实现制动锁定等多种功能，且制动可靠。附图说明图1为本技术多功能传动装置结构示意图；图2为本技术图1中的活动变换架与活动变速齿轮连接侧视结构示意图；图3本技术中的制动器另一实施例结构示意图。具体实施方式为能进一步了解本技术的技术方案，藉由以下实施例结合附图对本技术作进一步说明。如图1-2所示，本例中的多功能传动装置包括支架，分别设于支架内的大小两输出齿轮，输入齿轮5，位于输入齿轮5与输出齿轮之间的大小两活动变速齿轮，呈弧形的层式活动变换架，操控器和制动器等。层式活动变换架的一端与输出齿轮轴20活动连接，其另一端活动连接于操控器。两活动变速齿轮呈上下分别设于层式活动变换架的两层空间内。其支架为一箱体，其输入齿轮为柱形输入齿轮。大小两输出齿轮的输出齿轮轴20的两端连接于箱体底板与盖板之间。输出齿轮轴的箱体外侧一端连接有外接负载的负载齿轮。柱形输入齿轮的箱体外侧端同时连接于外部驱动器。柱形输入齿轮的上下部分别对应于上下两活动变速齿轮。其绕输出齿轮轴或输出齿轮一侧呈相应的弧形的层式活动变换架包括上、中和下三个层板，两活动变速齿轮其中一活动变速齿轮（大活动变速齿轮）3通过连接于上层板6、中间层板7和下层板8之间的齿轮轴3a设于中间层板7与下层板8构成的层空间，两活动变速齿轮其中另一活动变速齿轮（小活动变速齿轮）4通过连接于上层板和中间层板的齿轮轴4a设置于中间层板与上层板构成的层空间。两活动变速齿轮于径向方向上相互间隔绕输出齿轮轴或相应的输出齿轮的相应一侧、呈扇形分别对应与两相应的输出齿轮啮合传动连接，柱形输入齿轮对应设置于两活动变速齿轮之间的相应位置，两活动变速齿轮随着活动变换架的转动位置变换分别与柱形输入齿轮啮合传动。上层板6位于上部的大输出齿轮2、以及上部一活动变换齿轮4上面活动连接于输出齿轮轴上端。其层式活动变换架的上层板6另一端设有连接于中间层板和下层板的相应一端的层均衡稳定柱或层均衡稳定轴19，通过分别位于层式活动变换架的相对两端的层均衡稳定柱或层均衡稳定轴19以及连接于上、中和下层板之间的齿轮轴3a，可对层式活动变换架进行层空间的辅助均衡定位，使层式活动变换架结构更为稳固可靠，获得更好的齿轮变速稳定性和可靠性。其操控器包括连接于层式活动变换架或其中间一层板相应一端的长形槽孔式导向器8a,以及位于长形槽孔式导向器8a下部活动连接于箱体底板上的偏心操纵轮9，偏心操纵轮轴17的靠箱体外侧一端设置有锁控器，由具有锁控器的偏心操纵轮轴17构成本技术的变速制动的操纵手柄装置。长形槽孔式导向器或其长形槽孔设置于输出齿轮的相应一侧的切线方向。偏心操纵轮上偏心固定连接有偏心活动销轴10，偏心活动销轴10上端连接于长形槽孔式导向器8a的长形槽孔。其偏心操纵轮轴通过相应的轴套筒和/或轴承装置设置于箱体底板上，稳定可靠。在箱体盖板上设置有档位辅助定位装置。其档位辅助定位装置包括分别与偏心活动销轴10的上端的轴端弧形端面对应配合连接的三个辅助定位凹陷部22。其三个凹陷部22分别设置于盖板内侧的、偏心活动销轴的运行轨迹中的三个档位部位。其三个档位包括两个变速档位和一个制动档位。其制动器包括一固定连接于箱体底板上的导向套31，以及设置于该导向套管上的、与大输出齿轮的齿槽对应的直形锁栓11a，以及对应于操控器的触控杆18的、固定连接于直形锁杆相应一侧的拱形触控挡体30，其拱形触控挡体的拱形面为一弧形。在导向套管与直形锁栓的尾端之间设置有一复位拉簧12a。该拱形触控挡体的拱形部对应于触控杆的相应一侧壁面。直形锁栓11a的头部与大输出齿轮的齿槽相适应。工作时，通过锁控器转动偏心操纵轮时，层式活动变换架在偏心活动销轴、长形槽孔式导向器8a的长形槽孔配合作用下绕输出齿轮轴转动，转动到两个不同位置（如偏心活动销轴位于长形槽孔的中部和下部）时，两活动变速齿轮将分别与柱形输入齿轮和相应一输出齿轮啮合传动连接（即：柱形输入齿轮、下活动变速齿轮和下输出齿轮啮合，或者柱形输入齿轮、上活动变速齿轮和上输出齿轮啮合），形成两档变速。在变速传动期间（即两变速档位置），制动器的触控杆的自由端下伸克服复位拉簧作用力始终与直形锁栓的拱形触控挡体的接触，使直形锁栓退出大输出齿轮的齿槽。当再转动至另一位置时，触控杆的自由端退出与直形锁栓的拱形触控挡体的接触，直形锁栓在复位拉簧作用下插入输出齿轮的齿槽内，进而制动本变速传动装置。本技术中，其两输出齿轮同时亦与活动变速齿轮构成本多功能传动装置的相应的变速齿轮机构。其活动变换架、活动变速齿轮、输入齿轮和相应的输出齿轮、操控器和制动器均设置于箱体的底板上。其结构设置特别合理，组合装备工艺特别简单，安装使用、维护维修特别方便。另一实施例中，如图3所示。其制动器包括位于大输出齿轮相应一侧的L形锁栓11，以及其一端活动连接于偏心活动销轴10上的触控杆18等。触控杆18的自由端（触控端）呈楔形或尖形。L形锁栓11的一端经相应的固定销轴13设置于箱体底板上，L形锁栓的形状与大输出齿轮2的齿槽相适应的另一端与大输出齿轮可接触式连接。L形锁栓与固定销轴13之间连接有复位弹簧12。在与L形锁栓相对应的箱体底板1上固定连接有一固定圆挡柱15，L形锁栓上固定有一与该固定圆挡柱对应的活动圆挡柱14，固定圆挡柱与活动圆挡柱分别对应位于触控杆的自由（触控）端相对两侧。其L形锁栓的动作为：变速时触控杆的自由端克服复位弹簧对L形锁栓的作用力始终楔入固定圆挡柱与活动圆挡柱之间，使L形锁栓退出大输出齿轮的齿槽。当运行至制动时，触控杆的自由端退出固定圆挡柱与活动圆挡柱之间，L形锁栓在复位弹簧作用下插入输出齿轮的齿槽内，进而实现制动。其下活动变换齿轮的齿轮轴3a可连接于中间层板7和下层板8之间，上活动变换齿轮的齿轮轴可连接于上、中和下层板之间，活动变换齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能传动装置，包括支架，分别设置于所述支架上的输入齿轮，若干同轴固定连接的输出齿轮，传动连接于所述输入齿轮与若干输出齿轮之间的若干相应的活动变速齿轮，以及操控器，其特征是还包括一制动器，所述制动器包括一固定连接于支架底板上的导向套，以及设置于该导向套管上的、与相应的输出齿轮的齿槽对应的直形锁栓，以及对应于操控器的触控杆的、固定连接于直形锁栓上的拱形触控挡体，该拱形触控挡体的拱形部对应于触控杆的相应一侧，所述导向套管与直形锁栓的尾端之间设置有一复位拉簧，直形锁栓的头部与大输出齿轮的齿槽相适应。

【技术特征摘要】
1.一种多功能传动装置，包括支架，分别设置于所述支架上的输入齿轮，若干同轴固定连接的输出齿轮，传动连接于所述输入齿轮与若干输出齿轮之间的若干相应的活动变速齿轮，以及操控器，其特征是还包括一制动器，所述制动器包括一固定连接于支架底板上的导向套，以及设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊来如，张国云，卢俊华，
申请(专利权)人：江西远洋保险设备实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36