一种运输机机尾制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输机机尾，包括钢制的机尾本体，所述机尾本体的高度由左侧向右侧弧形升高，所述机尾本体的上端设置开槽，在所述机尾本体的右侧焊接有一箱体，箱体的顶部设置有一盖板，在所述机尾本体的前、后侧面处焊接有四个以上的拉移耳，所述拉移耳具有插槽，拉移耳的侧面贯穿设置有销轴孔，销轴孔贯穿所述插槽，在所述机尾本体的内部焊接有一支撑刮板运动用的板件；该简易机尾装置具有结构简单，易维护保养，重量轻尺寸小，安装拆除运输方便的要求。该装置适用于切眼倾角平均15°，长度小于80米的综放工作面，下运时长度小于120米的综放工作面。因无驱动装置，免维护，不存在空顶作业现象。

【技术实现步骤摘要】
一种运输机机尾
本技术涉及一种运输机机尾。
技术介绍
综采放顶煤工作面放顶煤工艺：顶板破碎并垮落到液压支架掩护梁和后尾梁上方，在插板缩回后利用煤炭自重自动溜入后部运输机溜槽运出（实现放顶煤），后部输送机机头、机尾在驱动装置的动力下，带动刮板链运转，运煤至转载机通过搭接皮带输送机运出工作面。工作面中间液压支架的掩护梁和后尾梁下方布置后部运输机中间槽，端头液压支架的掩护梁和后尾梁下方布置后部运输机机尾及机头，后部运输机机尾驱动装置上方顶板有端头液压支架掩护梁及后尾梁支护。我矿因地质条件复杂综采放顶煤工作面需要两个切眼对接，在对接处如果布置端头液压支架，对接期间需将三架端头液压支架抽出外运（对接时要对接中间液压支架），一台液压支架重达23吨，运输路线需穿过切眼，没有运输空间。如果不布置端头液压支架，后部运输机机尾无安装空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种运输机机尾。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种运输机机尾，包括钢制的机尾本体，所述机尾本体的高度由左侧向右侧弧形升高，所述机尾本体的上端设置开槽，开槽横向贯穿所述机尾本体，在所述机尾本体的右侧焊接有一箱体，箱体的顶部设置有一盖板，该盖板与所述箱体之间铆接，在所述机尾本体的前、后侧面处焊接有四个以上的拉移耳，所述拉移耳具有插槽，拉移耳的侧面贯穿设置有销轴孔，销轴孔贯穿所述插槽，在所述机尾本体的内部焊接有一支撑刮板运动用的板件，所述板件的由左侧向右侧弧形升高，在所述机尾本体的前、后侧面处对称设置有支撑运输机链条用的槽口，单侧上、下设置有两个所述槽口，分别设置在所述板件的上下侧，在所述箱体的底部位置处设置有一向下输出物料用的出料口。优选地，所述机尾本体由铸造获得，所述机尾本体的机身壁厚为10~30mm。优选地，在所述盖板的上端铰接有一可翻转打开的箱盖门。优选地，所述板件的厚度为8mm~12mm。优选地，所述箱体的前、后端面处开设有穿过驱动轴用的安装孔。《煤矿安全规程》规定：采煤工作面必须及时支护，严禁空顶作业。《煤矿安全生产标准化》规定：刮板运输机机尾固定要可靠。特此，机电技术部根据工作面情况和现场设备配套情况，设计运输机简易机尾装置，满足后部运输机机尾不需要端头支架支护要求,满足后部运输机放煤、运煤要求，满足后部联接、拉移、机尾固定可靠等要求，同时满足后部运输机正常运转。该简易机尾装置具有结构简单，易维护保养，重量轻尺寸小，安装拆除运输方便的要求。该装置适用于切眼倾角平均15°，长度小于80米的综放工作面，下运时长度小于120米的综放工作面。因无驱动装置，免维护，不存在空顶作业现象。安装步骤如下：1、将原工作面后部运输机简易机尾架解体。2、解体时，要在支架尾梁上找好牢固的起吊点，人员要在木垛及单体等可靠的支护下作业，严禁空顶作业。3、后部运输机机尾简易架解体完毕，将后部机尾简易架运出并放置在新切眼机尾。4、安装后部运输机机尾架前，要保证切眼5m范围内支架、支护完好，支架前梁接顶严实，达到初撑力要求。5、机尾架整体与前部正常槽对接，安装机尾简易架，柱窝打上两颗单体支柱。6、联合试运转。本技术的有益效果是：煤矿综采放顶煤工作面后部运输机简易机尾，在综采工区两个工作面对接后部运输机使用。使用效果良好，缩短对接时间，降低拆卸安装运输难度，节省了电能（没有驱动），并得到了广大干部职工的一致好评。1、使用此简易机尾，不需要在狭小的空间安装、维护、保养输送机驱动装置，增加了操作人员的安全系数，可以很好的消除一定的隐患，防止操作人员受到有可能造成的伤害，并且易于操作。2、解决了综采放顶煤工作面不用布置端头液压支架，后部运输机机尾也可以安装的难题。3、解决了运输机机尾固定不可靠的难题。4、提高了工作效率，改善了劳动环境。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术A-A处剖视图；图3为本技术的主视图；图4为本技术的俯视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2、图3和图4所示的一种运输机机尾，包括钢制的机尾本体1，机尾本体对接原运输机的后部中部槽2，所述机尾本体1的高度由左侧向右侧弧形升高，所述机尾本体1的上端设置开槽101，开槽101横向贯穿所述机尾本体1，开槽的设置主要是为了方便堆叠的煤炭通过，提供通过的空间，在所述机尾本体1的右侧焊接有一箱体3，箱体3的顶部设置有一盖板301，该盖板301与所述箱体3之间铆接，在所述机尾本体1的前、后侧面处焊接有四个拉移耳4，所述拉移耳4具有插槽401，拉移耳4的侧面贯穿设置有销轴孔402，销轴孔402贯穿所述插槽401，在所述机尾本体1的内部焊接有一支撑刮板运动用的板件5，所述板件5的由左侧向右侧弧形升高，在所述机尾本体1的前、后侧面处对称设置有支撑运输机链条用的槽口6，单侧上、下设置有两个所述槽口6，分别设置在所述板件5的上下侧，在所述箱体3的底部位置处设置有一向下输出物料用的出料口7。本技术中一个较佳的实施例，所述机尾本体1由铸造获得，所述机尾本体1的机身壁厚为20mm。本技术中一个较佳的实施例，在所述盖板301的上端铰接有一可翻转打开的箱盖门333。本技术中一个较佳的实施例，所述板件5的厚度为8mm。本技术中一个较佳的实施例，所述箱体3的前、后端面处开设有穿过驱动轴用的安装孔334。《煤矿安全规程》规定：采煤工作面必须及时支护，严禁空顶作业。《煤矿安全生产标准化》规定：刮板运输机机尾固定要可靠。特此，机电技术部根据工作面情况和现场设备配套情况，设计运输机简易机尾装置，满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输机机尾，其特征在于：包括钢制的机尾本体，所述机尾本体的高度由左侧向右侧弧形升高，所述机尾本体的上端设置开槽，开槽横向贯穿所述机尾本体，在所述机尾本体的右侧焊接有一箱体，箱体的顶部设置有一盖板，该盖板与所述箱体之间铆接，在所述机尾本体的前、后侧面处焊接有四个以上的拉移耳，所述拉移耳具有插槽，拉移耳的侧面贯穿设置有销轴孔，销轴孔贯穿所述插槽，在所述机尾本体的内部焊接有一支撑刮板运动用的板件，所述板件的由左侧向右侧弧形升高，在所述机尾本体的前、后侧面处对称设置有支撑运输机链条用的槽口，单侧上、下设置有两个所述槽口，分别设置在所述板件的上下侧，在所述箱体的底部位置处设置有一向下输出物料用的出料口。

【技术特征摘要】
1.一种运输机机尾，其特征在于：包括钢制的机尾本体，所述机尾本体的高度由左侧向右侧弧形升高，所述机尾本体的上端设置开槽，开槽横向贯穿所述机尾本体，在所述机尾本体的右侧焊接有一箱体，箱体的顶部设置有一盖板，该盖板与所述箱体之间铆接，在所述机尾本体的前、后侧面处焊接有四个以上的拉移耳，所述拉移耳具有插槽，拉移耳的侧面贯穿设置有销轴孔，销轴孔贯穿所述插槽，在所述机尾本体的内部焊接有一支撑刮板运动用的板件，所述板件的由左侧向右侧弧形升高，在所述机尾本体的前、后侧面处对称设置有支撑运输机链条用的槽口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁庆海，张海燕，张孟吨，赵玉辉，
申请(专利权)人：山东济宁运河煤矿有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37