一种高耐磨TPU/硅胶复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种TPU/硅胶复合材料，所述TPU/硅胶复合材料包括依次叠层的基布层、第一热熔胶层、TPU层、第二热熔胶层和硅胶层；所述第一热熔胶层和第二热熔胶层均为TPU热熔胶层。本发明专利技术提供的高耐磨TPU/硅胶复合材料耐磨性好，在9kPa的压力下，磨1000转后磨损现象不明显，且光散射较硅胶材料具有明显提升，阻燃性良好。本发明专利技术通过减薄硅胶层至合适厚度，配合热熔胶层，实现与TUP层牢固粘结，且流延法避免气泡产生，使得材料能够在获得良好耐磨性的前提下，获得了良好的光散射性。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨TPU/硅胶复合材料及其制备方法
本专利技术属于人造革制造领域，具体涉及一种高耐磨TPU/硅胶复合材料及其制备方法。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，皮革制品的需求量越来越大，档次也越来越高。汽车内饰革已广泛地应用在乘用汽车、运输汽车的内饰件中。汽车内饰用革，最佳选择为真皮，但真皮在其自身生产过程中污染环境严重，重金属含量容易超标，在内饰件加工过程中成材率较低，其价格昂贵，难以为中低档乘用车所接受；而且人们对环境保护逐渐重视，在提倡环保节能、可持续发展的今天，人们也开始开发出仿皮面料来取代动物皮革，以避免对野生动物的伤害和对自然环境的破坏。人造皮革也叫仿皮或胶皮，是PVC和PU等人造材料的总称。它是在纺织布基或无纺布基上，由各种不同配方的PVC和PU等发泡或覆膜加工制作而成，可以根据不同强度、耐磨度、耐寒度和色彩、光泽、花纹图案等要求加工制成，具有花色品种繁多、防水性能好、边幅整齐、利用率高和价格相对真皮便宜的特点。汽目前，汽车门板、汽车座椅面料、仪表板、车厢内壁、车顶篷、方向盘把套等部位，主要采用非织造布等与聚氯乙烯、聚氨酯等复合的材料。现有的汽车内饰耐磨性差，阻燃性好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种TPU/硅胶复合材料，其特征在于，所述TPU/硅胶复合材料包括依次叠层的基布层、第一热熔胶层、TPU层、第二热熔胶层和硅胶层；所述第一热熔胶层和第二热熔胶层均为TPU热熔胶层。

【技术特征摘要】
1.一种TPU/硅胶复合材料，其特征在于，所述TPU/硅胶复合材料包括依次叠层的基布层、第一热熔胶层、TPU层、第二热熔胶层和硅胶层；所述第一热熔胶层和第二热熔胶层均为TPU热熔胶层。2.如权利要求1所述的TPU/硅胶复合材料，其特征在于，所述硅胶层厚度为0.01～0.10mm；优选地，所述第二热熔胶层厚度为0.02～0.05mm；优选地，所述TPU层厚度为0.01～0.08mm；优选地，所述第一热熔胶厚度为0.11～0.20mm；优选地，所述基布层的厚度为1.0～3.0mm。3.如权利要求1所述的TPU/硅胶复合材料，其特征在于，所述第一TPU热熔胶层和第二TPU热熔胶层的制备原料按重量份数包括如下原料组分：所述聚酯多元醇包括癸二酸系聚酯多元醇，优选分子量为500～800的癸二酸系聚酯多元醇；优选地，所述癸二酸系聚酯多元醇的制备方法为：将癸二酸、对苯二甲酸与乙二醇混合，然后加入锆酸异丙酯，升温至120～200℃进行缩聚反应得到癸二酸系聚酯多元醇；优选地，所述癸二酸和对苯二甲酸的摩尔比为1:2～3；优选地，所述乙二醇与癸二酸的摩尔比为3.5～4.5:1；优选地，所述锆酸异丙酯的加入量为3×10-3～4×10-3mol/mol癸二酸。4.如权利要求3所述的TPU/硅胶复合材料，其特征在于，所述二异氰酸酯包括二苯甲烷二异氰酸酯或甲苯二异氰酸酯；优选地，所述第一催化剂包括对甲苯磺酸、二月桂酸二丁基锡、乙二醇锑、四异丙基钛酸酯中的任意1种或至少2种的组合；优选地，所述扩链剂包括1,6-己二醇、甲基丙二醇、1,4-丁二醇中的任意1种或至少2种的组合。5.如权利要求3或4所述的TPU/硅胶复合材料，其特征在于，所述TPU热熔胶层的制备原料还包括0.1～1重量份的第一抗氧剂；优选地，所述第一抗氧剂包括抗氧剂245、抗氧剂1135、抗氧剂PUR67、抗氧剂PUR68中的任意1种或至少2种的组合；优选地，所述TPU热熔胶层的制备原料还包括0.1～5重量份的阻燃剂；优选地，所述阻燃剂按重量百分比包括：20～30wt％的亚磷酸二甲酯、30～40wt％的聚磷酸铵、30～40wt％的季戊四醇；优选地，所述TPU热熔胶层的制备原料还包括0.1～5重量份的增...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一良，何建雄，
申请(专利权)人：东莞市雄林新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44