一种供水系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种供水系统，包括水箱、至少两台水泵、进水管路、供水管路及用于控制水泵工作状态的控制箱，多台水泵并联接入进水管路与供水管路之间，在水箱的底部设置有至少一个用于排空水箱存水的手动排水阀，对应每个手动排水阀并联连接一个水箱排水电磁阀，在供水管路上连接有第一排水管，在每台水泵上连接有第二排水管，在第一排水管和第二排水管上分别串接有第一排水电磁阀和第二排水电磁阀，水箱排水电磁阀、第一排水电磁阀和第二排水电磁阀均与控制箱连接。本实用新型专利技术使水箱、供水管路、进水管路、水泵泵腔内的水都可以自动排空，利于延长水箱使用寿命，使供水系统工作更加稳定可靠，降低故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种供水系统
本技术涉及一种供水系统，特别涉及一种在动车组等轨道车辆上安装的供水系统，属于轨道车辆制造

技术介绍
给水系统是客车设计的重要组成部分，是旅客旅途生活必不可少的基本条件之一，也是旅客列车人性化服务的重要方面。随着铁路客的发展，对给水系统的设计要求不断提高，要求系统合理和结构可靠。现有轨道车辆无论是普通铁路还是动车组、高铁等给水系统无外乎两大类，车上自然压力式供水和车下压力式供水，其中车下压力式供水又分为气压式和电动水泵式两种供水方式。现有轨道车辆供水系统一般只满足-25℃～40℃范围内使用，并且对于风沙较多的地区比如新疆、兰州等线路，无法有效抵御风沙袭击，对于-40℃环境运营无法确保供水系统使用。为了解决上述问题，在专利号201620191510.6的专利中提供了一种轨道车辆用并联泵水装置，该给水系统在水箱的底部、水泵的排水管及供水管的排水管上均设置有手动排水阀，用于手动排空水箱、水泵及供水管路中的存水，在存水清空完成后，存在人为原因忘记关闭手动排水阀带来的漏水问题。同时，该给水系统存在如果水箱一级温控器失效，箱体加热器持续工作，箱体温度过高，继而引发冒烟，引发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种供水系统，包括水箱、至少两台水泵、进水管路、供水管路及用于控制所述水泵工作状态的控制箱，多台水泵并联接入进水管路与供水管路之间，在所述水箱的底部设置有至少一个用于排空水箱存水的手动排水阀，在所述水箱与水泵之间的进水管路上还串接一进水电磁阀，其特征在于：对应每个所述手动排水阀并联连接一个水箱排水电磁阀，在供水管路上连接有第一排水管，在每台水泵上连接有第二排水管，在所述第一排水管和第二排水管上分别串接有第一排水电磁阀和第二排水电磁阀，所述水箱排水电磁阀、第一排水电磁阀和第二排水电磁阀均与控制箱连接。

【技术特征摘要】
1.一种供水系统，包括水箱、至少两台水泵、进水管路、供水管路及用于控制所述水泵工作状态的控制箱，多台水泵并联接入进水管路与供水管路之间，在所述水箱的底部设置有至少一个用于排空水箱存水的手动排水阀，在所述水箱与水泵之间的进水管路上还串接一进水电磁阀，其特征在于：对应每个所述手动排水阀并联连接一个水箱排水电磁阀，在供水管路上连接有第一排水管，在每台水泵上连接有第二排水管，在所述第一排水管和第二排水管上分别串接有第一排水电磁阀和第二排水电磁阀，所述水箱排水电磁阀、第一排水电磁阀和第二排水电磁阀均与控制箱连接。2.根据权利要求1所述的一种供水系统，其特征在于：在所述水箱上设置有至少两级温控装置，用于检测水箱内的水温或箱体的温度，两级温控装置与控制箱连接，控制箱控制电加热装置动作。3.根据权利要求2所述的一种供水系统，其特征在于：二级温控装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤英，孟祥富，董朋叶，
申请(专利权)人：青岛亚通达铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37