本实用新型专利技术公开了一种车顶行李箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖与箱体铰接，所述箱盖与箱体之间设置有锁定装置，所述锁定装置包括锁扣、锁销、安装座和用于推顶锁销的助力件，所述安装座设置在箱体内，所述安装座上设置有在箱盖合拢时供锁扣伸入的锁槽，所述锁销滑动设置在安装座中，所述锁销与安装座之间还抵触有用于将锁销与锁扣结合的锁定弹簧，所述锁销与锁扣插接配合形成箱盖与箱体的锁定，所述助力件滑动设置在安装座中，所述助力件与锁销之间设置有用于在锁销脱离锁扣后限制锁销滑移的限位装置，所述助力件与安装座之间抵触有助力弹簧，所述箱体上还设置有使锁销脱离锁扣的驱动件。其结构简单合理，可以有效为开启行李箱箱盖提供助力。
【技术实现步骤摘要】
车顶行李箱
本技术涉及行李箱
，尤其是一种车顶行李箱。
技术介绍
随着汽车的普及，以及自驾出行的火热，汽车后备箱有限的容积已经无法满足使用者的出行要求，车顶行李箱应运而生，其相较汽车后备箱具有更大的容积，可以容置大件物件，同时安装方便，并且充分利用了车辆车顶的空间。车顶行李箱由于设置在车辆顶部，高度较高，在开启行李箱时，使用者直接将箱盖掀起十分困难，不便于使用者发力，造成使用不便，影响客户体验。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种车顶行李箱，其结构简单合理，可以有效为开启行李箱箱盖提供助力。本技术提供一种车顶行李箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖与箱体铰接，所述箱盖与箱体之间设置有锁定装置，所述锁定装置包括锁扣、锁销、安装座和用于推顶锁销的助力件，所述安装座设置在箱体内，所述安装座上设置有在箱盖合拢时供锁扣伸入的锁槽，所述锁销滑动设置在安装座中，所述锁销与安装座之间还抵触有用于将锁销与锁扣结合的锁定弹簧，所述锁销与锁扣插接配合形成箱盖与箱体的锁定，所述助力件滑动设置在安装座中，所述助力件与锁销之间设置有用于在锁销脱离锁扣后限制锁销滑移的限位装置，所述助力件与安装座之间抵触有助力弹簧，所述箱体上还设置有使锁销脱离锁扣的驱动件。这样设置的有益效果是：采用上述方案，在需要锁定箱体与箱盖时，盖上箱盖并按压，箱盖上锁扣抵触助力件，使得助力件滑动下移，从而助力件滑移接触对锁销的锁定，使得锁销在锁定弹簧的作用下弹出插入锁扣中，从而实现锁定操作，在需要解锁时，通过驱动件使得锁销脱离锁扣，此时助力件在助理弹簧的作用下弹起，推顶锁销，从而将箱盖顶起，提供有效的助力，便于使用者掀起箱盖，使得使用更为便捷，提高产品的使用效果。本技术进一步设置为所述锁销包括插接部和滑移部，所述滑移部滑动设置在安装座中，所述限位装置包括限位槽和限位凸筋，所述限位槽设置在滑移部上，所述限位凸筋设置在助力件上，所述限位凸筋与限位槽插接配合形成助力件对锁销的限位，所述助力件上还设置有用于在限位凸筋脱离限位槽后供锁销穿过锁扣形成插接的弧形槽，所述限位凸筋贴近弧形槽设置。这样设置的有益效果是：采用上述方案，将限位结构设置成这种形式，在需要锁定时，助力件在锁扣的推顶下逐渐滑移，使得限位凸筋逐渐脱离限位槽，直到限位凸筋完全脱离限位槽时，锁销即可实现滑动，同时弧形槽也运动到滑移部对应位置，从而提供供锁销滑移的空间，使得滑移部可以在锁定弹簧的作用下滑动实现锁定，在解锁过程中，锁销在驱动件作用下滑动退出弧形槽，使得限位槽与限位凸筋位置对应，此时助力件可以在助力弹簧的作用下弹出，限位槽同时提供一个导向的作用，保证助力件运动方向的稳定，保证使用效果，这种结构简单实用，便于操作，利于实现。本技术进一步设置为所述箱体上设置有推移槽和导向槽，所述驱动件包括推扭和连接条，所述连接条沿箱体长度方向滑动设置在导向槽中，所述推扭沿箱体长度方向滑动设置在推移槽中，所述推扭和连接条固定连接，所述锁销固定在连接条上。这样设置的有益效果是：采用上述方案，实用这种驱动的结构，通过推扭带动连接条滑动，从而实现锁销的滑移，结构简单，利于实现。本技术进一步设置为所述锁定装置为三组分别设置于中部和两侧，各组锁定装置中锁销均固定在连接条上，所述推扭以及推移槽均设置于箱体中部位置，所述推扭与连接条相固定。这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置三组锁定装置，保证箱盖与箱体的锁定效果，同时三处助力件同时发力，保证对箱盖的推顶效果，更加利于箱盖的掀起，提高产品的使用效果，同时三处锁销通过统一连接条连接，保证解锁的同步性，使得推顶的助力可以充分发挥，提高产品的使用效果。本技术进一步设置为：所述箱体上与推扭对应位置转动设置有锁芯，所述锁芯上套设有用于随锁芯转动的转动件，所述转动件沿周向设置有啮合齿，所述推扭上沿箱体长度方向设置有容置槽，所述转动件转动设置在容置槽中，所述容置槽侧壁上还设置有与啮合齿啮合的用于随转动件转动带动推扭滑移的行走齿。这样设置的有益效果是：采用上述方案，可以通过锁芯转动来带动推扭滑动，结构简单，锁芯转动带动转动件转动，由于行走齿与啮合齿啮合从而在转动件转动时带动推扭滑移，从而实现整个系统的联动，易于实现，操作便利。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的内部结构示意图；图3为本技术实施例中3组锁定装置的连接结构示意图；图4为本技术实施例图3中A部的局部放大图；图5为本技术实施例中锁定装置的结构示意图；图6为本技术实施例中推扭的结构示意图。具体实施方式由图1至图6可以看出，本技术公开了一种车顶行李箱，包括箱体1和箱盖4，所述箱盖4与箱体1铰接，所述箱盖4与箱体1之间设置有锁定装置，所述锁定装置包括锁扣21、锁销23、安装座26和用于推顶锁销23的助力件22，所述安装座26设置在箱体1内，所述安装座26上设置有在箱盖4合拢时供锁扣21伸入的锁槽，所述锁销23滑动设置在安装座26中，所述锁销23与安装座26之间还抵触有用于将锁销23与锁扣21结合的锁定弹簧25，所述锁销23与锁扣21插接配合形成箱盖4与箱体1的锁定，所述助力件22滑动设置在安装座26中，所述助力件22与锁销23之间设置有用于在锁销23脱离锁扣21后限制锁销23滑移的限位装置，所述锁销23包括插接部232和滑移部231，所述滑移部231滑动设置在安装座26中，所述限位装置包括限位槽233和限位凸筋221，所述限位槽233设置在滑移部231上，所述限位凸筋221设置在助力件22上，所述限位凸筋221与限位槽233插接配合形成助力件22对锁销23的限位，所述助力件22上还设置有用于在限位凸筋221脱离限位槽233后供锁销23穿过锁扣21形成插接的弧形槽222，所述限位凸筋221贴近弧形槽222设置，所述助力件22与安装座26之间抵触有助力弹簧24，所述箱体1上还设置有使锁销23脱离锁扣21的驱动件。所述箱体1上设置有推移槽11和导向槽，所述驱动件包括推扭31和连接条32，所述连接条32沿箱体1长度方向滑动设置在导向槽中，所述推扭31沿箱体1长度方向滑动设置在推移槽11中，所述推扭31和连接条32固定连接，所述锁销23固定在连接条32上，所述箱体1上与推扭31对应位置转动设置有锁芯，所述锁芯上套设有用于随锁芯转动的转动件，所述转动件沿周向设置有啮合齿，所述推扭31上沿箱体1长度方向设置有容置槽311，所述转动件转动设置在容置槽11中，所述容置槽311侧壁上还设置有与啮合齿啮合的用于随转动件转动带动推扭滑移的行走齿312。所述锁定装置为三组分别设置于中部和两侧，各组锁定装置中锁销23滑移部231均固定在连接条32上，所述推扭31以及推移槽11均设置于箱体1中部位置，所述推扭31与连接条32相固定。上述的实施例仅为本技术的优选实施例，不能以此来限定本技术的权利范围，因此，依本技术申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车顶行李箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖与箱体铰接，所述箱盖与箱体之间设置有锁定装置，其特征在于：所述锁定装置包括锁扣、锁销、安装座和用于推顶锁销的助力件，所述安装座设置在箱体内，所述安装座上设置有在箱盖合拢时供锁扣伸入的锁槽，所述锁销滑动设置在安装座中，所述锁销与安装座之间还抵触有用于将锁销与锁扣结合的锁定弹簧，所述锁销与锁扣插接配合形成箱盖与箱体的锁定，所述助力件滑动设置在安装座中，所述助力件与锁销之间设置有用于在锁销脱离锁扣后限制锁销滑移的限位装置，所述助力件与安装座之间抵触有助力弹簧，所述箱体上还设置有使锁销脱离锁扣的驱动件。
【技术特征摘要】
1.一种车顶行李箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖与箱体铰接，所述箱盖与箱体之间设置有锁定装置，其特征在于：所述锁定装置包括锁扣、锁销、安装座和用于推顶锁销的助力件，所述安装座设置在箱体内，所述安装座上设置有在箱盖合拢时供锁扣伸入的锁槽，所述锁销滑动设置在安装座中，所述锁销与安装座之间还抵触有用于将锁销与锁扣结合的锁定弹簧，所述锁销与锁扣插接配合形成箱盖与箱体的锁定，所述助力件滑动设置在安装座中，所述助力件与锁销之间设置有用于在锁销脱离锁扣后限制锁销滑移的限位装置，所述助力件与安装座之间抵触有助力弹簧，所述箱体上还设置有使锁销脱离锁扣的驱动件。2.根据权利要求1所述的车顶行李箱，其特征在于：所述锁销包括插接部和滑移部，所述滑移部滑动设置在安装座中，所述限位装置包括限位槽和限位凸筋，所述限位槽设置在滑移部上，所述限位凸筋设置在助力件上，所述限位凸筋与限位槽插接配合形成助力件对锁销的限位，所述助力件上还设置有用于在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈再兴，
申请(专利权)人：浙江奔泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。