一种汽车换挡机构安装过渡支架制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种换挡机构安装过渡支架，该支架设置在中通道上，与换挡机构相配合，包括“M”型的支架主体和由支架主体的中部垂直向外端突出的尾翼；所述支架主体包括呈平型面的上端面、上端面底部中端与所述尾翼连接的支柱以及由上端面两侧倾斜向下的侧面，所述上端面设有多个与换挡机构相配合的安装孔，所述上端面、侧面和尾翼上均设有与中通道相配合的固定孔。本实用新型专利技术的汽车换挡机构安装过渡支架采用新型结构，使其各向刚度都得到大幅度提升，能有效避免支架和换挡机构在使用过程中发生严重变形甚至破坏而导致的安全性问题，同时也方便于换挡机构的安装；而且该支架质量轻、工艺简单、成本低，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡机构安装过渡支架
本技术涉及汽车车身结构领域，具体涉及一种工艺简单、易于安装的汽车换挡机构安装过渡支架。
技术介绍
汽车的换挡操作性能是评价汽车可操控性能的重要标准之一。良好的换挡性能将给驾驶员带来强烈的驾驶愉悦感，而换挡机构安装过渡支架的刚度性能直接影响到换挡的操控性。同时在轻量化设计的趋势下，采用塑料铸件的换挡机构安装支架可以大幅度降低支架本体的质量，但经过分析发现，其横向刚度很难达到要求。因此，设计出既能满足换挡机构安装点横向、纵向刚度要求，又能实现轻量化目标的换挡机构安装支架显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种换挡机构安装过渡支架，以解决目前换挡机构安装点纵向刚度达到目标值的情况下，而横向刚度仍难以达标的问题，提高换挡机构的安全性能，增强换挡机构的可操控性。本技术的汽车换挡机构安装过渡支架，设置在中通道上，与换挡机构相配合，包括“M”型的支架主体和由支架主体的中部垂直向外端突出的尾翼；所述支架主体包括呈平型面的上端面、上端面底部中端与所述尾翼连接的支柱以及由上端面两侧倾斜向下的侧面，所述上端面设有多个与换挡机构相配合的安装孔，所述上端面、侧面和尾翼上均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车换挡机构安装过渡支架，设置在中通道上，与换挡机构相配合，其特征在于，包括“M”型的支架主体和由支架主体的中部垂直向外端突出的尾翼；所述支架主体包括呈平型面的上端面、上端面底部中端与所述尾翼连接的支柱以及由上端面两侧倾斜向下的侧面，所述上端面设有多个与换挡机构相配合的安装孔，所述上端面、侧面和尾翼上均设有与中通道相配合的固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡机构安装过渡支架，设置在中通道上，与换挡机构相配合，其特征在于，包括“M”型的支架主体和由支架主体的中部垂直向外端突出的尾翼；所述支架主体包括呈平型面的上端面、上端面底部中端与所述尾翼连接的支柱以及由上端面两侧倾斜向下的侧面，所述上端面设有多个与换挡机构相配合的安装孔，所述上端面、侧面和尾翼上均设有与中通道相配合的固定孔。2.根据权利要求1所述的汽车换挡机构安装过渡支架，其特征在于，所述固定孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪莹莹，何鹏坤，朱亚军，陆圣梅，仰荣德，孟凡亮，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34