一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，包括选换挡拉线、软轴支架和阻尼器，选换挡拉线与阻尼器连接，阻尼器连接在软轴支架上，阻尼器上设有第一锁销，软轴支架上设有与第一锁销配合的安装孔，阻尼器上设有用于安装第一锁销的装配孔，第一锁销穿过装配孔插入到安装孔内，在装配孔内部设有弹簧，弹簧套接在第一锁销上。为了防止第一锁销从软轴支架上的安装孔内松脱，该装配结构还包括第二锁销，第一锁销上设有定位孔Ⅰ，阻尼器上设有定位孔Ⅱ，当第一锁销插入到安装孔内时，定位孔Ⅰ与定位孔Ⅱ恰好重合对接，插入第二锁销，使第二锁销穿过定位孔Ⅰ和定位孔Ⅱ，对阻尼器在软轴支架上的安装位置进行再次锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构
本技术属于汽车动力控制系统零部件
，具体涉及一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，应用于选换挡拉线与变速箱端软轴支架的装配。
技术介绍
在目前的汽车行业中，拉线式换挡是现在的主流换挡方式。拉线式换挡中选换挡拉线和变速箱端软轴支架的配合方式主要为保持簧片式、金属卡箍式和塑料卡箍式，这几种结构普遍存在装配/拆卸复杂，定位不准、装配后性能不稳定等问题。
技术实现思路
针对现有技术中选换挡拉线与变速箱端软轴支架之间的配合方式存在的不足，本技术的目的在于提供一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，该装配结构操作方便、结构简单、定位准确、装配后产品性能稳定。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，包括选换挡拉线、软轴支架和阻尼器，所述选换挡拉线与所述阻尼器连接，所述阻尼器连接在所述软轴支架上，所述阻尼器上设有第一锁销，所述软轴支架上设有与所述第一锁销配合的安装孔，所述阻尼器上设有用于安装所述第一锁销的装配孔，所述第一锁销穿过所述装配孔插入到所述安装孔内。进一步的，所述装配孔内部设有弹簧，所述弹簧套接在所述第一锁销上。进一步的，所述第一锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，包括选换挡拉线(1)、软轴支架(2)和阻尼器(3)，所述选换挡拉线(1)与所述阻尼器(3)连接，所述阻尼器(3)连接在所述软轴支架(2)上，其特征在于：所述阻尼器(3)上设有第一锁销(4)，所述软轴支架(2)上设有与所述第一锁销(4)配合的安装孔(21)，所述阻尼器(3)上设有用于安装所述第一锁销(4)的装配孔(31)，所述第一锁销(4)穿过所述装配孔(31)插入到所述安装孔(21)内。

【技术特征摘要】
1.一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，包括选换挡拉线(1)、软轴支架(2)和阻尼器(3)，所述选换挡拉线(1)与所述阻尼器(3)连接，所述阻尼器(3)连接在所述软轴支架(2)上，其特征在于：所述阻尼器(3)上设有第一锁销(4)，所述软轴支架(2)上设有与所述第一锁销(4)配合的安装孔(21)，所述阻尼器(3)上设有用于安装所述第一锁销(4)的装配孔(31)，所述第一锁销(4)穿过所述装配孔(31)插入到所述安装孔(21)内。2.如权利要求1所述的一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，其特征在于：所述装配孔(31)内部设有弹簧(32)，所述弹簧(32)套接在所述第一锁销(4)上。3.如权利要求2所述的一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，其特征在于：所述第一锁销(4)上设有台肩部(42)，所述装配孔(31)远离所述软轴支架(2)一端的端部设有挡边(311)，所述弹簧(32)的一端与所述台肩部(42)接触，所述弹簧(32)的另一端与所述挡边(311)接触。4.如权利要求3所述的一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，其特征在于：所述装配结构还包括第二锁销(5)，所述第一锁销(4)上设有定位孔Ⅰ(41)，所述阻尼器(3)上设有定位孔Ⅱ(33)，所述第一锁销(4)插入到所述安装孔(21)内时，所述定位孔Ⅰ(41)与所述定位孔Ⅱ(33)恰好对接，所述第二锁销(5)穿过所述定位孔Ⅰ(41)和所述定位孔Ⅱ(33)。5.如权利要求4所述的一种选换挡拉线与软轴支架的装配结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，张静，童家金，孟小龙，高彬，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34