【技术实现步骤摘要】
一种高速公路半刚性基层材料及制备工艺
本专利技术涉及道路施工
，具体为一种高速公路半刚性基层材料及制备工艺。
技术介绍
随着我国国民经济的快速发展，各地区都在如火如荼地开展大量的公路建设项目，对砂砾石、碎石、砂等工程材料的需求量呈几何数的增加。对于现阶段使用比较广泛的半刚性基层材料，主要是由水泥稳定碎石层，需要消耗大量的碎石、砂材料。工程建设中对于碎石、砂等材料的获取主要是通过炸山碎石、挖河采沙等渠道获得，严重破坏生态环境，不符合环境友好型狂会及资源节约型社会的发展要求，与此同时，工程建设中产生的大量土方，这些土方得不到有效利用，造成资源浪费，破坏生态。工程建设的快速增长，使整个社会付出了太多的代价，如何解决经济发展与环境保护的矛盾，合理利用好自然资源，保护生态环境，是我们所面临的重大问题半刚性基层指的是用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层，也就是采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层，由于在高速公路建设中，公路基层是重要的一环。例如申请号为201710180365.0，专利名称为一种利用土体固化的半刚性基层材料的专利技术专利，制得...
【技术保护点】
1.一种高速公路半刚性基层材料，其特征在于：包括如下质量分数的材料：稳定混合料40～60份，混合集料100～150份，水泥粉煤灰碎石50～70份，颗粒沥青30～50份，早强剂10～20份，高弹性纤维30～40份，石英碎石40～60份，抗收缩添加剂10～16份，水泥土30～40份，聚合物混凝土40～50份，盐类添加物10～30份。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路半刚性基层材料，其特征在于：包括如下质量分数的材料：稳定混合料40～60份，混合集料100～150份，水泥粉煤灰碎石50～70份，颗粒沥青30～50份，早强剂10～20份，高弹性纤维30～40份，石英碎石40～60份，抗收缩添加剂10～16份，水泥土30～40份，聚合物混凝土40～50份，盐类添加物10～30份。2.根据权利要求1所述的一种高速公路半刚性基层材料，其特征在于：所述混合集料由花岗岩、玄武岩、石灰石、白云石和云母粒混合而成，其按照质量分数比例组成为(7～10):(10～16):(12～14):(8～11):(6～9)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路半刚性基层材料，其特征在于：所述稳定混合料包括破碎卵石、天然砂、粗骨料、增强添加剂和生石灰石，其中破碎卵石的粒径组成包括粒径10～20mm、粒径20～25mm、粒径25～30mm和粒径35～40mm，且粒径10～20mm、粒径20～25mm、粒径25～30mm和粒径35～40mm的质量比为10:(20～30):15:10。4.根据权利要求1所述的一种高速公路半刚性基层材料，其特征在于：所述抗收缩添加剂包括聚醋酸乙烯酯、聚乙烯、聚苯乙烯和聚甲基丙烯酸甲酯，其中聚醋酸乙烯酯、聚乙烯、聚苯乙烯和聚甲基丙烯酸甲酯的组成比例为(12～16):30:30:(24～28)。5.一种高速公路半刚性基层材料的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：步骤100、按照配比将原料分为四组，并且分别通过相应的制备工艺获得相对应的基料、抗收缩料、应力改变剂和耐久改性剂；步骤200、向基料中加水混合至半粘结状态，并且逐次向其中应力改变剂，在加入应力改变剂时控制搅拌的理化条件直至搅拌混合形成砂浆状得到初级配料；步骤300、对初级配料逐次顺序加入抗收缩剂和耐久改性剂进行多级发育得到多级成品材料，并且按照级序逐次进行铺设。6.根据权利要求5所述的一种高速公路半刚性基层材料的制备工艺，其特征在于，所述步骤S100中，各组的组成及制备工艺为：按照配比比例混合稳定混合料、混合集料、颗粒沥青、石英碎石，先加入稳定混合料和颗粒沥青混合，之后加入石英碎石和混合集料填充，煅烧混合物至300℃维持20～30min，得到基料；将水泥土球磨30～50min得到直径小于1mm的水泥土颗粒粉，煅烧至500℃保持1～2h，冷却至室温得到活性水泥土颗粒粉，将得到的活性水泥土颗粒粉加入水中搅拌混合得到混合浆料，均匀加入高弹性纤维于混合浆料中，搅拌加热并观察直至无明显气泡产生，再加入抗收缩添加剂并持续搅拌20～30min，加热蒸干时水...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，范哲，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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