一种塑制汽车车门减震板吸能块模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塑制汽车车门减震板吸能块模具，其结构包括模具主体、隔板、不锈钢板、内槽、防水层、可调节螺栓、防护罩、侧板，所述模具主体顶部焊接防护罩，所述防护罩外表面水平贴合防水层，所述模具主体内部设有“回”型内槽。本实用新型专利技术一种塑制汽车车门减震板吸能块模具，设有可调节螺栓，先在模具主体的内槽中央安装三个可调节螺栓，接着在利用模具主体配合材料生产吸能块，使得生产后的吸能块在要安装在减震板上时，可以通过三个螺杆贯穿连接在减震板与吸能块之间的三个圆孔之内，确保了吸能块能整个固定在减震板上，且有效的减轻了车门在关闭时的震动力。

【技术实现步骤摘要】
一种塑制汽车车门减震板吸能块模具
本技术是一种塑制汽车车门减震板吸能块模具，属于汽车配件模具设备领域。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。现有技术公开了申请号为：CN201521067632.6的一种塑制汽车车门减震板吸能块模具，包括基座和两个下模具；基座水平布置；两个下模具对称分布，与基座滑动连接；下模具包括与基座滑动连接的模具座，模具座靠近下模具对称中心线的一端铰接有调节板，模具座和调节板之间设有支撑块，支撑块上端一侧设有斜面，调节板位于斜面上。采用上述方案，只需调整两个调节板的夹角，即更换支撑块，再更换压头，即可满足不同的冲压角度要求，避免更换整套模具，节约了调整时间，提高了加工效率。但是其不足之处在于吸能块无法完全嵌合在减震板上，长期在车门关闭使用过程中容易脱落。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种塑制汽车车门减震板吸能块模具，以解决现有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塑制汽车车门减震板吸能块模具，其结构包括模具主体(1)、隔板(2)、不锈钢板(3)、内槽(4)、防水层(5)、可调节螺栓(6)、防护罩(7)、侧板(8)，所述模具主体(1)顶部焊接防护罩(7)，所述防护罩(7)外表面水平贴合防水层(5)，所述模具主体(1)内部设有“回”型内槽(4)，其特征在于：所述隔板(2)两端分别连接模具主体(1)内侧，所述模具主体(1)与不锈钢板(3)为一体化结构，所述“回”型内槽(4)两端分别连接两块侧板(8)，所述“回”型内槽(4)中央固定连接可调节螺栓(6)；所述可调节螺栓(6)由螺杆(601)、进口(602)、紧固套(603)、调节阀(604)、底座(60...

【技术特征摘要】
1.一种塑制汽车车门减震板吸能块模具，其结构包括模具主体(1)、隔板(2)、不锈钢板(3)、内槽(4)、防水层(5)、可调节螺栓(6)、防护罩(7)、侧板(8)，所述模具主体(1)顶部焊接防护罩(7)，所述防护罩(7)外表面水平贴合防水层(5)，所述模具主体(1)内部设有“回”型内槽(4)，其特征在于：所述隔板(2)两端分别连接模具主体(1)内侧，所述模具主体(1)与不锈钢板(3)为一体化结构，所述“回”型内槽(4)两端分别连接两块侧板(8)，所述“回”型内槽(4)中央固定连接可调节螺栓(6)；所述可调节螺栓(6)由螺杆(601)、进口(602)、紧固套(603)、调节阀(604)、底座(605)、螺纹套(606)组成，所述底座(605)顶部与调节阀(604)采用过盈配合，所述调节阀(604)内环与螺纹套(606)采用嵌合连接，所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：程希广，
申请(专利权)人：天津天系汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12