【技术实现步骤摘要】
一种含有有机增强纤维高铁轨道板的制造工艺
本专利技术涉及一种高铁轨道板的制造工艺，特别涉及一种含有有机增强纤维高铁轨道板的制造工艺。
技术介绍
纤维增强基复合材料是从上世纪18年代首先在美国开始发展，当时的复合材料制品主要是为了满足军工以及航空航天领域的需要。近年来，基于纤维热塑性复合材料的诸多优点，人们开始将研究重点转向了纤维增强热塑性或/和热固性复合材料，开始对该类材料进行持续深入的研究，纤维热塑性复合材料的产量逐渐提升，己经在众多领域得到了应用，比如航空航天、军工、汽车、电子电器、桥梁建筑加固、游艇舰船等。与热塑树脂相对比，热固性树脂具有众多优点，比如：高强度、易成型加工、一些热固性材料还具有优异的阻燃性、耐化学品、耐辐射、电绝缘性好等特性，因此纤维增强热固性复合材料发展迅猛，近年来的增长速度己经赶超纤维增强热塑性复合材料。纤维增强热塑性复合材料根据纤维的增强形式一般可以分为短纤维增强热塑性复合材料(SFT)，长纤维增强热塑性复合材料(LFT)以及连续纤维增强热塑性复合材料(CFT)。虽然纤维增强热塑性复合材成型工艺简单，易成型各种结构复杂的制品，但是受到纤...
【技术保护点】
1.一种含有有机增强纤维高铁轨道板的制造工艺，包括含有有机非金属增强纤维加强筋预制、有机增强纤维混凝土预制、含有有机增强纤维高铁轨道板的制造、含有有机增强纤维高铁轨道板混凝土的养护处理、含有有机增强纤维高铁轨道板成品，其特征在于，所述制造工艺具体步骤如下：（1）将有机长纤维输入纤维成捻机编织成64支的纤维线；（2）将步骤（1）所述的纤维线输入有机纤维布条编织机织成幅宽为120～380mm的有机纤维布；（3）将EP01441‑310环氧树脂、二丁酯、固化剂T31、丙酮以100∶9～11∶8～9∶9～11的质量比，先倒入环氧树脂，再倒入二丁酯，分数次倒入搅拌均匀，再数次倒入固化...
【技术特征摘要】
1.一种含有有机增强纤维高铁轨道板的制造工艺，包括含有有机非金属增强纤维加强筋预制、有机增强纤维混凝土预制、含有有机增强纤维高铁轨道板的制造、含有有机增强纤维高铁轨道板混凝土的养护处理、含有有机增强纤维高铁轨道板成品，其特征在于，所述制造工艺具体步骤如下：（1）将有机长纤维输入纤维成捻机编织成64支的纤维线；（2）将步骤（1）所述的纤维线输入有机纤维布条编织机织成幅宽为120～380mm的有机纤维布；（3）将EP01441-310环氧树脂、二丁酯、固化剂T31、丙酮以100∶9～11∶8～9∶9～11的质量比，先倒入环氧树脂，再倒入二丁酯，分数次倒入搅拌均匀，再数次倒入固化剂T31搅拌均匀，最后倒入丙酮，搅拌均匀后，喷淋在步骤（2）所述的有机纤维布上面，随即将有机纤维布沿长幅裹成实心即得非金属有机纤维布条；（4）将EP01441-310环氧树脂、二丁酯、固化剂T31、丙酮、P042.5R水泥、颗粒为1.1～1.3mm石英砂以100∶9～11∶8～9∶9～11∶60～90∶90～130的质量比，先倒入环氧树脂，再倒入二丁酯，分数次倒入搅拌均匀，再数次倒入固化剂T31搅拌均匀，最后分别倒入丙酮、水泥、石英砂，搅拌均匀，充分保证其流动性和不断搅拌的条件下，即得含有环氧树脂的可浸渍混合物；（5）将步骤（4）所述的含有环氧树脂的可浸渍混合物从漏斗向下输入U型槽，将步骤（3）所述的非金属有机纤维布条以0.4～0.8m/min的速率从U型槽的左侧输入，并以3～6prm的速率转动非金属有机纤维布条，当非金属有机纤维布条在U型槽中经过充分浸渍后，从U型槽的右边输出，分别剪切成6.0m或12.3m，并弯制成0.16m×2.46m或0.16m×5.56m的矩形后备用；（6）将步骤（5）所述的含有环氧树脂的可浸渍混合物的矩形非金属有机纤维布条输入有机非金属纤维固化甬道内，在温度为48～68℃的条件下，固化4～6h，即得直径为12～32mm用于高铁轨道板的有机非金属纤维加强筋；（7）将步骤（6）所述的用于高铁轨道板的矩形有机非金属纤维加强筋，预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m以及长和宽为0.08m×0.08m的高铁轨道板加强筋网格，并装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈逊，
申请(专利权)人：德阳科吉高新材料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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