使门止动于未定的保持位置的止动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一门止动装置，其使门止动于未定的保持位置，所述装置可以尤其应用于机动车的车门，所述装置一方面包括一铰接的导向件（１），所述导向件连接到一固定部分（车身），或者连接到一活动部分（门），并且所述装置另一方面包括一机械装置（９），所述机械装置连接到所述的另一部分（门或车身），从而所述导向件（１）和所述机械装置（９）具有彼此相对位移的可能性，保持功能由这两个元件之间的相对锁止来保证。（图１），所述机械装置（９）包括一滑架（２），所述滑架具有一导轮－制动器（２１），该导轮－制动器保持接触所述导向件（１），并保持接触一制动件（２３），从而保证整个组件的锁止。当在门上施加一大于一预定的解锁阈值的作用力时，所述导轮（２１）的轴（２２）开始在长形侧开口（２５）和（２６）中滑动－所述开口保证对其的保持，直至所述导轮（２１）脱离所述导轮－制动器（２３），因此允许其转动并允许将组件解锁。当驱动作用力停止时，回复到锁定位置借助于所述弹性组件（２４）自动地进行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一机械装置，其允许在门关闭和完全打开之间，将推拉或滑动门止动和保持在一未定的位置上，该机械装置特别应用于机动车的门。该机械装置从经济的角度设计，部分地由一联接门或车身的滑架构成，所述滑架具有两个并置的柱形导轮，以便确保相对于一导向件的锁止，而所述导向件本身与所述另一部分(车身或门)相连接。一旦停止施加打开或关闭操作所必需的作用力，整个组件保证将门保持在一未定的止动位置。
技术介绍
已了解现有技术中描述过的各类止动装置，特别是已知根据文件EP 1 249 569 A1的一止动装置，一方面，该止动装置包括一连接到所述部分之一的铰接的导向件，该导向件包括在预定止动位置设定的凹槽；另一方面，该止动装置包括连接到所述另一部分的导轮，所述导轮以弹性的方式插入凹槽中以保证锁止。这类装置的缺点是其只允许几个预先设定的开门位置，且需用一驱动力以接近所述的每一位置，这使得当存在受周边环境(柱子，墙，其他的车辆)干扰的可能时，需要把持门。当乘车者走出汽车时，由于姿势别扭，其会松开门，而门在回弹作用下会碰撞该乘车者甚至弄伤他，此时这样的操控显得不适合。
技术实现思路
本专利技术目的在于解决该缺陷，而提出一机械装置，其允许将门止动在一未定的位置，同时又不排除保留某些特选的位置。附图说明 说明书的附图以示意的方式描述本专利技术提出的所述机械装置的实施和运行-图1作为本专利技术主题的机械装置的总体示意图-图2滑架2的主体-图3导轮21和22上可选择的凸肩-图4示出侧向的引导开口的示意性实施方式，在该实施方式中导轮21和22一直地保持相互接触-图5其示出一实施变型，所述变型具有相对于导轮21和22的轴错开的引导开口-图6其示出一变型，其中所述功能由一直接相连到门或车身的柔性固定爪保证-图7其示出一变型，其中所述功能由一直接相连到门或车身的弹性材料块保证-图8在操作中参与保持轴23和24的磁铁的设置示意图-图9在轴23和24端部处布置有磁性特性的构件的设置示意图-图10将磁铁安设于轴23和24端部的磁铁设置示意图-图11其示出侧向的引导开口的示意性实施方式，在该方式中导轮21和22没有一直地相互保持接触-图12其为在图11中所示的情况下，操作中参与保持轴23和24的磁铁设置示意图-图13其为在图11中所示的情况下，在轴23和24端部处设置有磁性性能的构件的设置示意图-图14其为在图11中所示的情况下，磁铁在轴23和24端部处的设置示意图-图15轴23和24端部处的引导滑动件的示意图-图16弹性组件3的视图-图17弹性组件3的变型-图18连接元件5的实施例-图19连接元件5的变型 -图20连接元件5相对滑架2的主体的装配视图-图21由放置在滑架2和连接元件5之间的螺旋形弹簧构成的弹性组件3的视图-图22由放置在滑架2和连接元件5之间的一弹性材料块构成的组件3的变型-图23其中导轮4由滑架2直接保持的机械装置的变型-图24导向件1的示意图-图25导向件1的截面与导轮21和22的相应型廓的可能的实施例-图26带有一缩小接触区的导向件1的变型-图27带有一无接触的区域的导向件1的变型-图28引导滑动件91和92的视图-图29导向件1的变型-图30图29中所示的导向件1的变型的细部示意图-图31为在导轮21和22通过一连接元件5相互抵靠着被保持的情况下，处在解锁位置的所述机械装置的运行原理视图-图32为在导轮21和22通过一连接元件5彼此抵靠着被保持的情况下，解锁之前滑架2的游间行程(débattement)视图-图33其为根据图6中所示的变型，处在解锁位置的所述机械装置的运行原理图-图34为在导轮21和22没有相互抵靠着被保持的情况下，处于解锁位置的所述机械装置的运行原理图-图35其为在导轮21和22没有相互抵靠着被保持的情况下，解锁之前滑架2的游间行程的视图具体实施方式机械装置构成如下(图1)-一由金属(或其它牢固材料)杆形成的铰接导向件1，它能在其相反的两个表面上提供滚动用导道。该导向件可以与车身或门相连接。-一与门或车身相连接的机械装置9，导向件1从所述机械装置中穿过，并且该机械装置的功能在于一旦没有在门上施加一大于解锁力的力，其可以将导向件1保持锁定在一未定的位置上。机械装置9包括-一具有两个导轮-制动器21和22的滑架2，所述两个导轮-制动器部分地由具有弹性的材料(例如，弹胶物或轮胎树胶)制成。导轮21和22带有轴23和24，所述轴用于将这些导轮相对于所述滑架2的主体予以支撑和引导。滑架和导轮之间的连接实施成当一作用力施加在导向件1和滑架2之间时，这些元件之间出现一相对运动。这种连接可以简单地通过在滑架2的主体内制出的长形开口25、26、27和28实现，在这些开口中，轴23和24可以被保持和被引导，并具有一定的游间行程(图2)。在“锁定”位置，轴23和24将间隔一段略小于导轮直径的距离，从而所述导轮彼此接触地被压缩保持。此处所述导轮21和22与导向件1相接触，导向件1/导轮21和22构成的组件自动锁止。出于简便的目的，滑架2能直接由折叠的板材元件制成，构成门(或车身)的一部分。在这种情况下，下文将描述的导轮4和它的轴41以及弹性组件3将直接连接到门(或车身)。-一弹性组件3，其连接于滑架2，由一金属或可变形塑料制成的元件构成，所述弹性组件例如为一由两个弹性片构成的组件(图16)，或者为一扭绞式工作的弹簧元件构成的组件(图17)，其用于将轴23和24保持在锁定位置并使所述轴回复“锁定”位置。弹性组件3能直接作用于轴23和24上，也可以作用于一连接轴23和24的连接元件5上，该连接元件随后将描述(图18)。在这种情况下，作为非限制性的例子，弹性组件3可以由螺旋形弹簧元件(图21)、或一可变形弹性块(图22)构成。-一导轮4，其以自由转动方式装配在它的轴41上，并通过一连接到机械装置9上的支架42被支撑，且用来抵销导向件1受到的来自滑架2的作用力(图1)。从简单或经济的角度考虑，支架42可以直接组装到门(或车身)上。一简化的变型在于将支架42和滑架2集成为单个同一的构件，该构件连接到门(或车身)，如图23所示。从而可以省去支架42。导向件(1)导向件1(图24)通过一铰接件将连接到车身或门，所述铰接件在打开和关闭操作中，允许所述导向件具有足够的自由度以伴随门相对于车身的运动。这里将不描述铰接件且它可以是根据现有技术的任何类型。为了适应门打开和关闭的运动，导向件1可以具有一弯曲的形状，并且如果需要确定优选位置，导向件1也可以配设有凹槽部或凸起部。导向件1可以配设有两条滚动用导道11和12，这两条导道布置在导向件的两个相对面上，这两个导道中之一构成一制动区11，且为此它被设计成能够确保在导向件1和导轮-制动器(galet-frein)21和22之间的一制动力。为此，导向件-导轮的附着性能通过滚动用导道11表面的粗糙度得到，或通过各种性质的槽口得到，甚至利用与导轮21和22的滚动套(bande deroulement)相配合的一齿轮形部得到。位于相对面上的滚动用导道12可以起到确保引导一导轮4的功能。导向件1的截面可以是任何形状(环形，椭圆形等)的，由于一矩形截面看来是最简单和最经济的方案，因而为此在说明性示意图中采用了矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
门止动装置，其使门在关闭和完全打开之间止动于未定的保持位置，所述装置一方面包括一铰接的导向件（１），所述导向件连接到一固定部分（车身），或者连接到一活动部分（门），并且所述装置另一方面包括一机械装置（９），所述机械装置连接到另一部分（门或车身），从而通过所述导向件（１）和所述机械装置（９）这两个元件之间的相对位移，所述导向件（１）穿进所述机械装置（９）内，保持功能通过由所述机械装置（９）对所述导向件（１）的相对锁止得以保证，整个组件的特征在于：一方面，所述导向 件（１）提供所述导向件和所述机械装置（９）之间的一滚动的及相对锁止的导道，而所述滚动用导道（１１）的表面呈现一足够的粗糙度以便确保与所述导轮（２１）和（２２）的附着性，所述导轮（２１）和（２２）用于保证锁止，并且所述滚动用导道的表面为此可以具有任何形状的切削部，所述切削部会与所述导轮（２１）和（２２）的滚动套上的一可能的凹槽相配合，所述导轮可以由或多或少柔软的材料构成，以便确保所述导轮本身和所述导向件（１）之间的良好的附着性；另一方面，所述机械装置（９）包括一滑架（２ ），所述滑架具有两个并置的导轮－制动器（２１）和（２２），这两个导轮－制动器都会与所述导向件（１）接触而且都配设有轴（２３）和（２４），所述轴可以在侧向的引导开口（２５）、（２６）、（２７）和（２８）的内部滑动，这些侧向的引导开口设置在所述滑架（２）的主体内，而一弹性组件（３）－－其直接地或间接地作用在所述轴（２３）和（２４）上－－保证所述导轮（２１）和（２２）保持在所述锁定位置中，并使所述导轮回复到锁定位置，在该锁定位置，所述导轮（２１）和（２２）与所述导向件（１）相接触，且所述导轮相互抵靠地接触而处于轻微的压缩状态，这保证这些导轮（２１）和（２２）与所述导向件（１）面对面地锁止，由于所述导轮（２１）和（２２）产生的由该导向件承受的作用力被一导轮（４）－－所述导轮（４）相对于所述导轮（２１）和（２２）安装在对面－－抵消，因而在所述导向件（１）穿过所述机械装置（９）相对位移时，所述导向件（１）的保持得到保证，所述机械装置确保以下的三项功能：ａ）使所述导轮－制动器（２１）和（２２）抵靠着所述导向件（１）而止转于未定的位置，ｂ）当在门 上施加一大于一预定的解锁阈值的打开或关闭力时，放开所述导轮（２１）和（２２）使它们转动，所述解锁伴随着所述机械装置（９）和所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈普里厄，
申请(专利权)人：安德烈普里厄，
类型：发明
国别省市：FR[法国]