一种镁合金动力电池模组支架制造技术

一种镁合金动力电池模组支架，属于电动汽车电池技术领域，由镁合金材料压铸而成，包括前后端堵板和上下左右侧挡条；堵板上设有螺孔座、螺孔凸台和顶丝孔结构，侧挡条上设有扣板和扣条结构，通过螺栓装接；其效果是镁合金材料质量轻且抗震散热性能好；侧面挡条结构可以节省材料，减轻质量；螺孔座固定装接方式可以大大缩短螺栓的长度，进一步减轻质量；采用多个扣板扣条的协同结构可以使电池芯更加稳定牢固；采用螺栓螺孔装接结构可以简化生产设备，大大减少设备投资和操作人员并方便拆卸，便于更换电池芯；其使用在电动汽车上可在整体上大幅提高电池包的能量密度比，提高电动汽车的续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金动力电池模组支架
本专利技术涉及电动汽车电池
，特别是一种镁合金动力电池模组支架。
技术介绍
随着国家对电动汽车的大力推广，国内电动汽车的发展也越来越迅速。电池包总成是电动汽车动力系统中非常关键的部件之一，该总成由多个电池模组组成，动力电池模组作为电动汽车的核心组成部分，其结构的稳定可靠性直接关系和影响到整个电池系统的性能表现与寿命。伴随着动力电池越来越广泛的使用，高电压和高容量的电池模组成了主流配置，通常该类电池模组需要将多个单体电芯进行串并连接，在串并连接过程中，不仅需要保证电连接的可靠性，防止电池组出现短路问题，也要保证电池组的结构的稳定。为保证电池模组正常的充放电功能和结构稳定，普遍采用了电池模组支架。现有的电池模组支架采用铝合金型材挤压成型，由前后端堵板、左右侧挡板及固定螺栓构成的框架结构，这样的铝合金动力电池支架不仅重量比较重，而且在装配时需要将支架的各部件装入夹具，然后装入电芯液压装置推动并卡紧，再锁紧夹具，然后进入机器人焊接线焊接，最后拆除夹具做成。其部件大且重，工艺复杂，设备要求高，效率低，人力成本高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述技术问题，提供一种质量轻、部件精简、装配简单的电池模组支架。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种镁合金动力电池模组支架，其特征在于包括前端堵板、后端堵板、左上侧挡条、左下侧挡条、右上侧挡条、右下侧挡条、装接螺栓和固定螺栓；所述前端堵板和后端堵板的结构相同；所述前端堵板和/或后端堵板的下部两端设有向外凸出的固定螺孔座，固定螺孔座上设有固定螺孔，用于通过固定螺栓穿过固定螺孔将前端堵板和/或后端堵板固定安装在电池箱的安装螺孔上；所述前端堵板和/或后端堵板的左下端、右下端、左上端和右上端均设有安装螺孔；所述左上侧挡条和右上侧挡条的结构相同；所述左上侧挡条和/或右上侧挡条的上方加设有侧扣板，侧扣板的上边缘向内加设有上扣条，用于使侧扣板结合上扣条从侧面和上方扣住安装后的电池芯；所述左上侧挡条和/或右上侧挡条的两端设有装接螺孔，用于通过装接螺栓穿过装接螺孔将左上侧挡条和/或右上侧挡条固定安装在前端堵板和后端堵板的左上端和右上端的安装螺孔上；所述左下侧挡条和右下侧挡条的结构相同；所述左下侧挡条和/或右下侧挡条的底边缘向内加设有托扣条，用于从底面扣住安装后的电池芯；所述左下侧挡条和/或右下侧挡条的两端设有装接螺孔，用于通过装接螺栓穿过装接螺孔将左下侧挡条和/或右下侧挡条固定安装在前端堵板和后端堵板的左下端和右下端的安装螺孔上。所述镁合金动力电池模组支架组件采用镁合金材料压铸制造。一种镁合金动力电池模组支架的安装方法，其特征在于：将左上侧挡条两端的装接螺孔与前端堵板和后端堵板的左上端安装螺孔对接，再用装接螺栓螺旋装接固定；将有上侧挡条两端的装接螺孔与前端堵板和后端堵板的右上端安装螺孔对接，再用装接螺栓螺旋装接固定；将左下侧挡条两端的装接螺孔与前端堵板和后端堵板的左下端安装螺孔对接，再用装接螺栓螺旋装接固定；将右下侧挡条两端的装接螺孔与前端堵板和后端堵板的右下端安装螺孔对接，再用装接螺栓螺旋装接固定；再将固定螺栓预装在固定螺孔上；安装顺序不限。一种侧面装接式镁合金动力电池模组支架，在前述基础上，在所述前端堵板和/或后端堵板的的外侧的左下端、右下端、左上端和右上端均设置有安装凸台，安装凸台的外侧面设有安装凹台，所述安装螺孔设置在安装凹台上；所述安装螺孔可以是通孔，也可以是盲孔；这种支架结构适用于电池模组之间有间距的情况。一种端面装接式镁合金动力电池模组支架，在前述基础上，在所述前端堵板和/或后端堵板的外侧的左下端、右下端、左上端和右上端均设置有安装凸台，所述安装螺孔设置在安装凸台的正面；所述安装螺孔可以是通孔，也可以是盲孔；所述左上侧挡条、右上侧挡条、左下侧挡条和右下侧挡条的两端加设有向内垂直伸出的扣板，所述装接螺孔设置在扣板上；这种支架结构适用于电池模组之间没有间距的情况。一种上下层接式镁合金动力电池模组支架，在前述基础上，在所述前端堵板和/或后端堵板的外侧的上部两端加设向外凸出的层接凸台，层接凸台上设置有层接螺孔；所述层接螺孔可以是通孔，也可以是盲孔；这种支架结构适用于将电池模组进行上下层层安装的情况。为便于在装接时便于压紧电芯，在所述左上侧挡条和左下侧挡条的同一端的扣板内侧还加设有压紧板条，同样，在所述右上侧挡条和右下侧挡条的同一端的扣板内侧也加设有压紧板条；所述压紧板条的两端在扣板内侧直接铸造生成，即所述左上侧挡条、左下侧挡条和压紧板条可通过铸造方式一体生成，所述右上侧挡条、右下侧挡条和压紧板条也通过铸造方式一体生成；所述压紧板条的中部设有顶丝孔，另外配套预设有顶紧螺栓；用于将顶紧螺栓穿过顶丝孔抵紧前端堵板或者后端堵板，使前端堵板或者后端堵板压紧电芯。本专利技术的有益效果是，①采用镁合金材料压铸而成，质量轻，且抗震散热性能好；②采用精简的侧面挡条结构可以节省材料，进一步减轻质量；③采用设有螺孔座的固定装接方式可以大大缩短螺栓的长度，进一步减轻质量；④采用多个扣板扣条的协同结构可以使电池芯更加稳定牢固；⑤采用螺栓螺孔装接结构和方式可以简化生产设备，大大减少设备投资和操作人员；⑥采用螺栓螺孔装接结构还可方便拆卸，便于更换电池芯；⑦使用在电动汽车上可大幅整体提高电池包的能量密度比，提高电动汽车的续航里程。附图说明图1为实施例1中侧面装接式镁合金动力电池模组支架的整体结构示意图。图2为实施例1中侧面装接式镁合金动力电池模组支架各部件的分解结构示意图。图3为实施例2中端面装接式镁合金动力电池模组支架的整体结构示意图。图4为实施例2中端面装接式镁合金动力电池模组支架各部件的分解结构示意图。图5为实施例3中上下层接式镁合金动力电池模组支架的整体结构示意图。图6为实施例3中上下层接式镁合金动力电池模组支架各部件的分解结构示意图。图中：1.前端堵板、2.后端堵板、3.左上侧挡条、4.左下侧挡条、5.右上侧挡条、6.右下侧挡条、7.装接螺栓、8.固定螺栓、9.固定螺孔座、10.固定螺孔、11.安装螺孔、12.侧扣板、13.上扣条、14.装接螺孔、15.托扣条、16.安装凸台、17.安装凹台、18.扣板、19.层接凸台、20.层接螺孔、21.压紧板条、22.顶丝孔、23.顶紧螺栓。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，以下实施例旨在说明本专利技术而不是对本专利技术的进一步限定，不应以此限制本专利技术的保护范围。实施例1。如图1、2所示，制作一种镁合金动力电池模组支架，采用镁合金材料压铸制造前端堵板1、后端堵板2、左上侧挡条3、左下侧挡条4、右上侧挡条5、右下侧挡条6、装接螺栓7和固定螺栓8；所述前端堵板1和后端堵板2的结构相同；所述前端堵板1的下部两端设有向外凸出的固定螺孔座9，固定螺孔座9上设有固定螺孔10，用于通过固定螺栓8穿过固定螺孔10将前端堵板固定安装在电池箱的安装螺孔上；所述后端堵板2的下部两端设有向外凸出的固定螺孔座9，固定螺孔座9上设有固定螺孔10，用于通过固定螺栓8穿过固定螺孔10将后端堵板2固定安装在电池箱的安装螺孔上；所述前端堵板1和后端堵板2的的外侧的左下端、右下端、左上端和右上端均设置有安装凸台16，安装凸台16的外侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镁合金动力电池模组支架，其特征在于包括前端堵板、后端堵板、左上侧挡条、左下侧挡条、右上侧挡条、右下侧挡条、装接螺栓和固定螺栓；所述前端堵板和/或后端堵板的下部两端设有向外凸出的固定螺孔座，固定螺孔座上设有固定螺孔；所述前端堵板和/或后端堵板的左下端、右下端、左上端和右上端均设有安装螺孔；所述左上侧挡条和/或右上侧挡条的上方加设有侧扣板，侧扣板的上边缘向内加设有上扣条；所述左上侧挡条和/或右上侧挡条的两端设有装接螺孔；所述左下侧挡条和/或右下侧挡条的底边缘向内加设有托扣条；所述左下侧挡条和/或右下侧挡条的两端设有装接螺孔。

【技术特征摘要】
1.一种镁合金动力电池模组支架，其特征在于包括前端堵板、后端堵板、左上侧挡条、左下侧挡条、右上侧挡条、右下侧挡条、装接螺栓和固定螺栓；所述前端堵板和/或后端堵板的下部两端设有向外凸出的固定螺孔座，固定螺孔座上设有固定螺孔；所述前端堵板和/或后端堵板的左下端、右下端、左上端和右上端均设有安装螺孔；所述左上侧挡条和/或右上侧挡条的上方加设有侧扣板，侧扣板的上边缘向内加设有上扣条；所述左上侧挡条和/或右上侧挡条的两端设有装接螺孔；所述左下侧挡条和/或右下侧挡条的底边缘向内加设有托扣条；所述左下侧挡条和/或右下侧挡条的两端设有装接螺孔。2.根据权利要求1所述的镁合金动力电池模组支架，其特征在于所述前端堵板和/或后端堵板的外侧的左下端、右下端、左上端和右上端均设置有安装凸台，安装凸台的外侧面设有安装凹台，所述安装螺孔设置在安装凹台上；所述安装螺孔可以是通孔，也可以...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘真，余洪军，
申请(专利权)人：重庆仟和镁业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50