一种拖拉机驾驶室前立柱异型管制造技术

一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，包括：圆弧、第一直线段、第二直线段、第三直线段、第四直线段；圆弧中心在异型管截面的对称线上，圆弧两边的第一直线段采用圆角过渡连接，第一直线段与第二直线段采用圆角过渡连接，第二直线段与第三直线段采用圆角过渡连接，第三直线段与第四直线段采用圆角过渡连接。第二直线段的长度不小于16mm,第三直线段的长度不小于42mm。两个第一直线段形成的夹角a1为60°±1°。两个第二直线段形成的夹角a2为110°±1°。第二直线段与第三直线段形成的夹角a3为90°±1°。第一直线段与第二直线段形成的夹角a4为95°±1°。本实用新型专利技术内部空间充裕，抗弯截面系数大，强度高，密封性好。

A Special-shaped Pipe for Front Column of Tractor Cab

A special-shaped tube for front column of tractor cab includes arc, first straight line segment, second straight line segment, third straight line segment and fourth straight line segment; the center of arc is on the symmetrical line of cross section of special-shaped tube, the first straight line segment on both sides of arc is connected by fillet transition, the first straight line segment and the second straight line segment are connected by fillet transition, and the second straight line segment and the third straight line segment are connected by fillet transition. The third straight line segment and the fourth straight line segment are connected by fillet transition. The length of the second straight line segment is not less than 16 mm, and the length of the third straight line segment is not less than 42 mm. The angle A1 formed by the two first straight lines is 60 +1. The angle A2 formed by the two second straight lines is 110 +1. The angle A3 formed by the second straight line segment and the third straight line segment is 90 +1. The angle A4 formed by the first straight line segment and the second straight line segment is 95 +1. The utility model has abundant internal space, large bending section coefficient, high strength and good sealing performance.

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机驾驶室前立柱异型管
本技术属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机驾驶室前立柱异型管。
技术介绍
目前，现有技术中拖拉机驾驶室前立柱选用的异型管大多采用弯管成型，但常用的异型管与门窗玻璃的搭接面尺寸小，门窗密封性差，容易出现驾驶室内进雨水和灰尘现象；由于前立柱截面尺寸较小，抗弯截面系数小，强度较差。如果通过增加材料厚度来满足拖拉机驾驶室骨架强度，会使成本增高且加工困难。要保证前立柱异型管材内部空间尺寸，否则会造成驾驶室空调管路和线束装配困难。现有技术中前立柱异型管材截面与驾驶室骨架边梁的搭接面小，造成与前立柱搭接边梁端面的加工工艺复杂，工序多；截面形状设计不对称，异型管材成型工艺复杂，制造精度差，容易扭曲，且增加了异型管弯管成型的制造难度。为此，新设计一种抗弯截面系数大，门窗搭接面宽且与边梁搭接面大，内部空间尺寸大，截面形状对称，便于弯管成型和管路装配的拖拉机驾驶室前立柱异型管，必将受到用户的欢迎。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种拖拉机驾驶室前立柱异型管,截面形状对称，强度高，适合门窗密封和管件焊接，结构工艺简单，外观质量好，便于管路装配。本技术所采用的技术方案是：一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，包括：圆弧、第一直线段、第二直线段、第三直线段、第四直线段；圆弧的圆弧中心在异型管截面的对称线上，圆弧两边的第一直线段采用圆角过渡连接，第一直线段与第二直线段采用圆角过渡连接，第二直线段与第三直线段采用圆角过渡连接，第三直线段与第四直线段采用圆角过渡连接。第二直线段的长度不小于16mm,第三直线段的长度不小于42mm。两个第一直线段形成的夹角a1为60°±1°。两个第二直线段形成的夹角a2为110°±1°。第二直线段与第三直线段形成的夹角a3为90°±1°。第一直线段与第二直线段形成的夹角a4为95°±1°。第四直线段为水平放置。本技术采用上述技术方案后可达到如下有益效果：一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，截面形状对称，管件成型和后续弯管工艺简单；截面内部空间尺寸适合驾驶室管路和线束的装配，抗弯截面系数大，强度高；便于门窗玻璃密封；简化与异型管对接型材的端面加工工艺；异型管焊缝设计在第四直线段中间，异型管成型后焊缝位于驾驶室内部，外观质量好。附图说明图1为本技术一种拖拉机驾驶室前立柱异型管的截面示意图；图2为本技术一种拖拉机驾驶室前立柱异型管的截面尺寸图。具体实施方式下面通过图1~2及实施例对本技术作进一步说明。一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，异型管截面外轮廓由圆弧和直线段组成，截面形状对称，第一部分为圆弧1，圆弧中心在圆弧截面对称线上，第二部分为第一直线段2，两个第一直线段2形成的夹角a1为60°±1°，第三部分为第二直线段3，两个第二直线段3形成的夹角a2为110°±1°，第一直线段2与第二直线段3形成的夹角a4为95°±1°，第二直线段3与第三直线段4形成的夹角a3为90°±1°，第五部分为第四直线段5，水平放置，各部分之间由圆角过渡连接，异型管的焊缝位于第五部分的第四直线段5的中部。前立柱异型管截面形状对称，内部空间大，抗弯截面系数大，强度高，且尺寸适合驾驶室管路和线束的装配。第三部分第二直线段3长度大于16mm，且夹角a2为110°±1°，便于后续管件对接光滑过渡，且满足门窗玻璃密封要求。第四部分第三直线段4长度大于42mm，与异型管对接型材的端面为平面，简化对接管件端面加工工艺。异型管焊缝位于第五部分的第四直线段5中间，异型管成型后焊缝位于驾驶室内部，保证驾驶室外观质量。本技术拖拉机驾驶室前立柱异型管,截面形状对称，强度高，适合门窗密封，简化与前立柱连接型材断面加工工艺，外观质量好，便于管路装配。最后应当说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术的全部内容，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本技术的权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，包括：圆弧（1）、第一直线段（2）、第二直线段（3）、第三直线段（4）、第四直线段（5）；其特征在于：圆弧（1）的圆弧中心在异型管截面的对称线上，圆弧（1）两边的第一直线段（2）采用圆角过渡连接，第一直线段（2）与第二直线段（3）采用圆角过渡连接，第二直线段（3）与第三直线段（4）采用圆角过渡连接，第三直线段（4）与第四直线段（5）采用圆角过渡连接。

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，包括：圆弧（1）、第一直线段（2）、第二直线段（3）、第三直线段（4）、第四直线段（5）；其特征在于：圆弧（1）的圆弧中心在异型管截面的对称线上，圆弧（1）两边的第一直线段（2）采用圆角过渡连接，第一直线段（2）与第二直线段（3）采用圆角过渡连接，第二直线段（3）与第三直线段（4）采用圆角过渡连接，第三直线段（4）与第四直线段（5）采用圆角过渡连接。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，其特征在于：第二直线段（3）的长度不小于16mm,第三直线段（4）的长度不小于42mm。3.根据权利要求1所述的一种拖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张坤坤，王振伟，赵栋，杜智燕，张韶丹，韩志文，郭迎春，王传勇，张双喜，邓磊，董浩，王江礼，陈重阳，姬明月，刘迅，
申请(专利权)人：一拖洛阳福莱格车身有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41