【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用内开窗开启后的固定装置，属于舰船与海上建筑物中舱室内开矩形窗的通用组件。
技术介绍
船用内开窗开启后的固定装置，要求操作方便，固定可靠。现有两类结构，一是采用传统建筑物窗钩，虽然结构简单，但是开启后窗扇框固定不可靠；一种是棘轮定位、螺栓固定的杠杆结构，需要较大操作空间，操作缓慢不便。
技术实现思路
本技术采用全新的结构，克服传统装置的缺点，结构紧凑，操作方便，自动定位，固定可靠。图1上为右内开窗的局部水平剖视图，可以俯视固定装置的全貌。开窗时，右手使窗扇框8绕铰链销14转动，连杆1跟随并拉动摇杆2转动，插销4自动进入摇杆2的楔形槽b并被弹簧5顶紧，此时窗扇框8已转过45°并被可靠地固定。如需进一步开窗至90°，可用左手向右拉动手把3拔出插销4，右手转动窗扇框少许，即可放开手把3，继续转动窗扇框8直至插销4自动进入摇杆2的楔形槽a，便自动定位且固定在此位置。由于采用锲形件定位，故窗扇框固定可靠。关窗时，只需拉动手把3拔出插销4，转动窗扇框少许，然后放开手把3，顺利关窗。整个装置可采用不锈钢制作，外形美观，寿命长久。附图说明图1为本技术一例——右内开窗的固定装置。左内开窗的与此对称。图2上为图1之右开窗开启90°时固定装置的俯视图(移去螺钉10)，图2下为沿固定装置连杆1与摇杆2的中线展开的剖面图。具体实施方式图1右内开窗的基本部件是主窗框9和窗扇框8，主窗框9焊接在船体钢围壁13的开孔内，窗玻璃嵌装在窗扇框8内，窗扇框8可绕铰链销14旋转。固定装置的连杆1的右端用螺钉10、垫圈11和衬套12(图2)连接在窗扇框8的底部，可以在衬套12上转动；...
【技术保护点】
一种船用内开窗的自动定位固定装置，连杆１和摇杆２的一端分别以转动副连接于窗扇框８和主窗框９的下部，二者的另一端用销连接，可以相对转动。其特征是：摇杆２与连杆１连接的一端侧面开有一个或几个凹槽，连杆１的滑槽内有插销４，插入摇杆２的凹槽时有可靠的自锁作用；把手３固定在插销４上，可在连杆１一边的长槽内滑动，使插销能在连杆１的滑槽内伸缩；插销４与连杆１的滑槽构成的空腔内有弹簧５，把插销４的一端时时向外顶出。
【技术特征摘要】
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