重载碰撞关闭的可转动的棘轮拉式闩锁制造技术

一种用于关闭和固牢面板或门的重载转动碰撞关闭闩锁，其中致动装置将滑动锁定部件铰链成与锁片啮合和脱开，从而将锁片从闭合位置移动到开放位置，将棘爪松开随相应的门栓进出插销位置。提供了致动装置的几个实施例，如旋转安装的手柄、马达驱动的凸轮组件和杆驱动的手柄组件。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
对相关申请的交叉参考本申请要求2000年2月14日提交的美国临时专利申请No.60/182,271和2000年7月27日提交的美国临时专利申请No.60/221,023的优先权。
技术介绍
专利
本专利技术一般涉及插销装置，具体说涉及手柄，用于相对于第二部件，如相应的门、面板、或类似的闭合部件，将第一部件，诸如门、面板、或类似的闭合部件固牢于闭合位置。现有技术简述闩锁在本领域中是已知的，而且有多种用途。一般来说，在该门类中的闩锁的操作原理是用力将棘爪与门栓啮合。例如，凡是第一面板部件有棘爪和第二面板部件的，比如说，一小室，其上有门栓，对着第二面板部件砰地关上第一面板部件即固牢面板。在许多情况下，车门，特别是与小型货运车后开门相关的门需要关牢，这样，车辆行驶时，门就不会脱开。松动或脱开的门会使货车底座上的物品丢失，并且如果反复砰然关门会损坏车底座衬垫。因此需要闩锁来固牢货车的后挡板，并且闩锁容易致动使门松开，从而为进入货车底座提供入口。
技术实现思路
本专利技术涉及转动重载碰撞关闭闩锁，它有几种实施例及多种致动方法。这些不同致动方法表示设计多样性，这样该设计可用作单点或多点插销应用。不考虑致动方法的话，所有设计采用同一种插销概念。闩锁一种应用是在货车后座档板。后座挡板围住货车后开端部分，并包括一块或几块挡板以便可进入货车基座内部。以下将详细描述，当挡板处于关闭位置时，闩锁可用来将各块挡板固牢于后座挡板及/或货车基座。这种应用中，闩锁最好装在后座挡板或货车基座的内表面，从而从外面看不见闩锁。为操作方便，需要进入货车内部致动闩锁，最好通过提高后挡板来完成。闩锁此后作插销使用。在其第一实施例中，闩锁设计包括七个主要部件一个棘爪(双面)、一个闩锁框、一块锁片、两个铆钉、两个扭力弹簧。棘爪用铆钉跟锁框连接。棘爪为双面，为强度原因，棘爪和铆钉成双剪切力。铆钉也为棘爪起枢转点作用，并为扭力弹簧起导向作用，使棘爪处于开放位置。同样，锁片也用铆钉跟锁框连接。铆钉跟棘爪铆钉有同样的目的，只是扭力弹簧使锁片保持在锁定位置。当图中用U形线代表的门栓跟开放的棘爪接触时，棘爪转动直至闭合位置。一旦棘爪到达闭合位置，锁片即跟棘爪和框中的槽啮合。当锁片脱离棘爪时，棘爪弹进开放位置并松开门栓。前三个图示出所有三种致动方法均有的棘爪和两个铆钉。第一种致动方法可用于插销点必须处于致动点的场合。操作时使用者必须拉手柄。如果锁栓在开位置，然后用一片拉开锁片并打开闩锁。转动钥匙至锁定位置，锁栓滑动金属片，从而，如果拉着手柄，所述片不与锁片接触。所示第二种致动方法采用马达与凸轮组件驱动锁片，打开闩锁。这一应用可用于单点或多点致动，在这种情况下，单钥匙操作开关或遥控无钥匙发射器可给电马达提供能源。第三种致动方法也是用于单点或多点致动，但致动用杆或缆线驱动。闩锁靠拉住手柄打开，手柄绕支点枢转。手柄转动时，杆或缆线即拉开锁片。在其第四实施例中，闩锁的设计，也称转动棘轮拉式闩锁，包括11个主要部件一个棘爪、一个闩锁基座、一个手柄、一个转动锁片、一个滑动锁部件、一个锁栓、一个铆钉、一个销钉及三个扭力弹簧。棘爪用铆钉跟闩锁基座相连。铆钉也为棘爪起枢转点作用，并为扭力弹簧起导向作用，使棘爪处于开放位置。手柄罩住滑动锁部件，锁部件通过锁栓相应地从锁定铰链成开锁位置，同样被罩于手柄内。一对扭力簧也被固牢在手柄上，一边一个，以对手柄和转动锁片产生抵抗力。转动锁片用销钉旋转地跟手柄连接。该销钉与棘爪铆钉起同样的作用，不过，连接手柄的扭力簧之一旋转地绕销钉安装，并使锁片保持在锁定位置。当门栓与开放棘爪接触，棘爪旋转直至达闭合位置。一旦棘爪处于闭合位置，锁片即跟棘爪的槽啮合。当锁片脱开棘爪，棘爪即弹入开放位置并松开门栓。滑动锁部件使锁片可锁上及开锁，从而使闩锁锁上与打开。本专利技术的目的是提供一种崭新类型的弹簧加载的闩锁。本专利技术的另一个目的是提供一种闩锁，其中手柄旋转地与闩锁相连以便于操作。本专利技术的再一个目的是提供一种可用于固牢货车基座部件的闩锁。当结合如下说明和附图一起考虑时，本专利技术的这些和其他目的就会更加清楚。附图简述附图说明图1是根据本专利技术以开放或开锁位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第一实施例的透视图；图2是根据本专利技术以1/2锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第一实施例的透视图；图3是根据本专利技术以3/4锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第一实施例的透视图；图4是根据本专利技术以全锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第一实施例的透视图；图5是根据本专利技术以全锁定位置全致动手柄时示出的重载碰撞关闭闩锁的第一实施例的透视图；图6是根据本专利技术的棘爪的透视图；图7是图6棘爪的顶视平面图；图8是图6棘爪的左侧视图；图9是图6棘爪的正视图；图10是图6棘爪的右侧视图；图11是图6棘爪的底平面图；图12是根据本专利技术的第一铆钉的透视图；图13是图12第一铆钉的顶视平面图；图14是图12第一铆钉的正视图；图15是图12第一铆钉的底平面图；图16是根据本专利技术的第二铆钉的透视图；图17是图16第二铆钉的顶视平面图； 图18是图16第二铆钉的正视图；图19是图16第一铆钉的底平面图；图20是根据本专利技术的销钉的透视图；图21是图20销钉的顶视平面图；图22是图21销钉的正视图；图23是图20销钉的底平面图；图24是根据本专利技术第一实施例闩锁的框的透视图；图25是图24闩锁框的顶视平面图；图26是图24闩锁框的正视图；图27是图24闩锁框的左侧视图；图28是图24闩锁框的底平面；图29是图24闩锁框的右侧视图；图30是图24闩锁框的后视图；图31是根据本专利技术第一实施例的锁片的透视图；图32是图31锁片的顶视平面图；图33是图31锁片的正视图；图34是图31锁片的左侧视图；图35是图31锁片的底平面；图36是图31锁片的右侧视图；图37是图31锁片的后视图；图38是根据本专利技术滑动锁部件的透视图；图39是图38滑动锁部件的顶视平面图；图40是图38滑动锁部件的正视图；图41是图38滑动锁部件的左侧视图；图42是图38滑动锁部件的底平面；图43是图38滑动锁部件的右侧视图；图44是图38闩锁框的后视图；图45是根据本专利技术锁栓的透视图；图46是图45锁栓的顶视平面图；图47是图45锁栓的正视图；图48是图45锁栓的左侧视图；图49是图45锁栓的底平面； 图50是图45锁栓的右侧视图；图51是图45锁栓的后翻转视图；图52是根据本专利技术第一实施例手柄的透视图；图53是图52手柄的顶视平面图；图54是图52手柄的正视图；图55是图52手柄的左侧视图；图56是图52手柄的底平面；图57是图52手柄的右侧视图；图58是图52手柄的后视图；图59是根据本专利技术全锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第二实施例的透视图；图60是根据本专利技术全锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第二实施例的右侧视图；图61是根据本专利技术全锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第二实施例的顶视平面；图62是根据本专利技术全锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第二实施例的正视图；图63是根据本专利技术全锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第二实施例的底平面图；图64是根据本专利技术全锁定位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第二实施例的左侧视图；图65是根据本专利技术以开放或开锁位置示出的重载碰撞关闭闩锁的第二实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种闩锁，用于固牢第一部件和第二部件，其特征在于，所述闩锁包括用于打开和闭合所述闩锁的致动装置、闩锁基座、锁片、棘爪、至少一个铆钉、多个扭力簧、锁部件、销钉和锁栓。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C平科夫，R斯特拉卡，
申请(专利权)人：索斯科公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]