一种汽车电动门泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动门泵，包括防尘齿轮盒、减速机、防护壳和门泵电机，所述防护壳内顶部通过固定螺栓安装门泵电机，所述防护壳顶部通过连接块安装减速机，所述门泵电机顶部输出端连接减速机的输入端，所述减速机顶部设有防尘齿轮盒，所述防尘齿轮盒一侧通过轴套安装锁芯转动轴，所述锁芯转动轴顶部焊接锁芯，所述锁芯转动轴底端设有第二输出齿轮，所述防尘齿轮盒内顶部一侧通过螺丝安装微型转数测定仪，所述防护壳内一侧通过螺丝安装温度控制器，所述防护壳内底部通过安装杆安装小型散热风扇，所述防护壳一侧通过安装架安装微型抽湿器，所述微型抽湿器工作端通过抽湿管连接防护壳。本实用新型专利技术，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动门泵
本技术涉及一种门泵装置，特别涉及一种汽车电动门泵。
技术介绍
目前中巴客车操作乘客门的方式，大体分为手动操作和动力源操作两类。低档的中巴车直接用人工来开闭乘客门，且大量使用折叠门。这些车型载客除驾驶员外往往需配备一名工作人员帮助乘客上下车。随技术进步，动力源操作乘客门开闭已成为趋势，其中电动门泵就是主要用于大中型客车车门的启、闭动作的实现产品，然而现有的电动门泵散热防潮效果低下，门泵电机长久使用容易因高温高潮湿损坏；电动门泵体积过大，影响美观性，安装不便等。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车电动门泵，散热防潮效果好，体积小、重量轻和方便安装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车电动门泵，包括防尘齿轮盒、减速机、防护壳和门泵电机，所述防护壳内顶部通过固定螺栓安装门泵电机，所述防护壳顶部通过连接块安装减速机，所述门泵电机顶部输出端连接减速机的输入端，所述减速机顶部设有防尘齿轮盒，所述防尘齿轮盒一侧通过轴套安装锁芯转动轴，所述锁芯转动轴顶部焊接锁芯，所述锁芯转动轴底端设有第二输出齿轮，所述防尘齿轮盒内顶部一侧通过螺丝安装微型转数测定仪，所述防护壳内一侧通过螺丝安装温度控制器，所述防护壳内底部通过安装杆安装小型散热风扇，所述防护壳一侧通过安装架安装微型抽湿器，所述微型抽湿器工作端通过抽湿管连接防护壳，所述微型抽湿器和小型散热风扇与温度控制器电性相连，所述减速机底部一侧通过螺丝安装震动报警器。进一步地，所述锁芯、防尘齿轮盒和防护壳表面均设有防腐蚀不锈钢层，所述防腐蚀不锈钢层表面设有耐磨碳化钨合金涂层，所述防腐蚀不锈钢层与耐磨碳化钨合金涂层之间设有耐高温烤漆层。进一步地，所述防护壳另一侧通过接线盒安装通电线，所述微型抽湿器、小型散热风扇和门泵电机与通电线电性相连。进一步地，所述减速机顶部一侧具有输出转轴，所述输出转轴顶部设有第一输出齿轮，所述第一输出齿轮一侧齿合连接第二输出齿轮，所述微型转数测定仪的测量端位于锁芯转动轴一侧。进一步地，所述小型散热风扇底部设有防尘散热罩，所述防护壳底部两侧焊接门泵安装杆。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过设置由小型散热风扇、微型抽湿器和温度控制器组合而成的防护壳内门泵电机散热除湿机构，小型散热风扇和微型抽湿器能够在温度控制器设定值内对防护壳内空气进行散热和除湿作业，避免防护壳内空气温度和湿度过大导致门泵电机损坏，造成损失。2.通过设置震动报警器，震动报警器可以实时对减速机或汽车电动门泵的工作时进行震动检测，当减速机或汽车电动门泵工作震动过大且超过其设定值时，震动报警器及时报警，从而提醒车主及时查看减速机或汽车电动门泵上结构是否存在螺丝松动等问题；通过设置微型转数测定仪，微型转数测定仪可以实时监控锁芯转动轴单位时间内转速，从而车主可以通过微型转数测定仪测量数值观察减速机转速调节情况，提高汽车电动门泵工作稳定性。3.通过在锁芯表面设置耐磨碳化钨合金涂层、耐高温烤漆层和防腐蚀不锈钢层，从而可以赋予锁芯一定的耐磨、耐高温和防腐蚀性能，延长锁芯的使用寿命，通过在防尘齿轮盒和防护壳表面设置耐磨碳化钨合金涂层、耐高温烤漆层和防腐蚀不锈钢层，耐磨碳化钨合金涂层可以增强防尘齿轮盒和防护壳自身耐磨性能，耐高温烤漆层和防腐蚀不锈钢层可以提高防尘齿轮盒和防护壳对内部结构或设备的耐高温和防腐蚀保护性能。4.通过设置由门泵电机、减速机、输出转轴、锁芯转动轴和锁芯组合而成的汽车电动门泵装置，可以将门泵电机的动力通过减速机等传送机构传送给锁芯，从而实现对大中型客车车门的启、闭动作，动力平稳。附图说明图1为本技术一种汽车电动门泵的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车电动门泵锁芯表面材料剖面结构示意图。图中：1、锁芯；2、锁芯转动轴；3、第二输出齿轮；4、防尘齿轮盒；5、震动报警器；6、防护壳；7、微型抽湿器；8、抽湿管；9、门泵安装杆；10、防尘散热罩；11、小型散热风扇；12、通电线；13、接线盒；14、温度控制器；15、门泵电机；16、连接块；17、减速机；18、第一输出齿轮；19、轴套；20、耐磨碳化钨合金涂层；21、耐高温烤漆层；22、防腐蚀不锈钢层；23、微型转数测定仪；24、输出转轴。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种汽车电动门泵，包括防尘齿轮盒4、减速机17、防护壳6和门泵电机15，所述防护壳6内顶部通过固定螺栓安装门泵电机15，所述防护壳6顶部通过连接块16安装减速机17，所述门泵电机15顶部输出端连接减速机17的输入端，所述减速机17顶部设有防尘齿轮盒4，所述防尘齿轮盒4一侧通过轴套19安装锁芯转动轴2，所述锁芯转动轴2顶部焊接锁芯1，所述锁芯转动轴2底端设有第二输出齿轮3，所述防尘齿轮盒4内顶部一侧通过螺丝安装微型转数测定仪23，所述防护壳6内一侧通过螺丝安装温度控制器14，所述防护壳6内底部通过安装杆安装小型散热风扇11，所述防护壳6一侧通过安装架安装微型抽湿器7，所述微型抽湿器7工作端通过抽湿管8连接防护壳6，所述微型抽湿器7和小型散热风扇11与温度控制器14电性相连，所述减速机17底部一侧通过螺丝安装震动报警器5。震动报警器5可以实时对减速机17或汽车电动门泵的工作时进行震动检测，当减速机17或汽车电动门泵工作震动过大且超过其设定值时，震动报警器5及时报警，从而提醒车主及时查看减速机17或汽车电动门泵上结构是否存在螺丝松动等问题。其中，所述锁芯1、防尘齿轮盒4和防护壳6表面均设有防腐蚀不锈钢层22，所述防腐蚀不锈钢层22表面设有耐磨碳化钨合金涂层20，所述防腐蚀不锈钢层22与耐磨碳化钨合金涂层20之间设有耐高温烤漆层21。本实施例中如图2所示。锁芯1表面耐磨碳化钨合金涂层20、耐高温烤漆层21和防腐蚀不锈钢层22的设置，从而可以赋予锁芯1一定的耐磨、耐高温和防腐蚀性能，延长锁芯1的使用寿命。其中，所述防护壳6另一侧通过接线盒13安装通电线12，所述微型抽湿器7、小型散热风扇11和门泵电机15与通电线12电性相连。本实施例中如图1所示。通电线12与外部电源连接，可以对微型抽湿器7、小型散热风扇11和门泵电机15进行供电作业。其中，所述减速机17顶部一侧具有输出转轴24，所述输出转轴24顶部设有第一输出齿轮18，所述第一输出齿轮18一侧齿合连接第二输出齿轮3，所述微型转数测定仪23的测量端位于锁芯转动轴2一侧。本实施例中如图1所示。减速机17的输出转轴24通过第一输出齿轮18与锁芯转动轴2底端第二输出齿轮3齿合连接，从而可以将门泵电机15的动力通过锁芯转动轴2传送到锁芯1，锁芯1进行实现对大中型客车车门的启、闭动作，动力平稳。其中，所述小型散热风扇11底部设有防尘散热罩10，所述防护壳6底部两侧焊接门泵安装杆9。本实施例中如图1所示。防尘散热罩10不但可以进行散热作业，而且可以防止灰尘进入防护壳6内，导致防护壳6内门泵电机15因灰尘过大而缩短使用寿命。需要说明的是，本技术为一种汽车电动门泵，工作时，将汽车电动门泵的通电线12与外部电源连接，随即手动控制门泵电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动门泵，包括防尘齿轮盒(4)、减速机(17)、防护壳(6)和门泵电机(15)，其特征在于：所述防护壳(6)内顶部通过固定螺栓安装门泵电机(15)，所述防护壳(6)顶部通过连接块(16)安装减速机(17)，所述门泵电机(15)顶部输出端连接减速机(17)的输入端，所述减速机(17)顶部设有防尘齿轮盒(4)，所述防尘齿轮盒(4)一侧通过轴套(19)安装锁芯转动轴(2)，所述锁芯转动轴(2)顶部焊接锁芯(1)，所述锁芯转动轴(2)底端设有第二输出齿轮(3)，所述防尘齿轮盒(4)内顶部一侧通过螺丝安装微型转数测定仪(23)，所述防护壳(6)内一侧通过螺丝安装温度控制器(14)，所述防护壳(6)内底部通过安装杆安装小型散热风扇(11)，所述防护壳(6)一侧通过安装架安装微型抽湿器(7)，所述微型抽湿器(7)工作端通过抽湿管(8)连接防护壳(6)，所述微型抽湿器(7)和小型散热风扇(11)与温度控制器(14)电性相连，所述减速机(17)底部一侧通过螺丝安装震动报警器(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动门泵，包括防尘齿轮盒(4)、减速机(17)、防护壳(6)和门泵电机(15)，其特征在于：所述防护壳(6)内顶部通过固定螺栓安装门泵电机(15)，所述防护壳(6)顶部通过连接块(16)安装减速机(17)，所述门泵电机(15)顶部输出端连接减速机(17)的输入端，所述减速机(17)顶部设有防尘齿轮盒(4)，所述防尘齿轮盒(4)一侧通过轴套(19)安装锁芯转动轴(2)，所述锁芯转动轴(2)顶部焊接锁芯(1)，所述锁芯转动轴(2)底端设有第二输出齿轮(3)，所述防尘齿轮盒(4)内顶部一侧通过螺丝安装微型转数测定仪(23)，所述防护壳(6)内一侧通过螺丝安装温度控制器(14)，所述防护壳(6)内底部通过安装杆安装小型散热风扇(11)，所述防护壳(6)一侧通过安装架安装微型抽湿器(7)，所述微型抽湿器(7)工作端通过抽湿管(8)连接防护壳(6)，所述微型抽湿器(7)和小型散热风扇(11)与温度控制器(14)电性相连，所述减速机(17)底部一侧通过螺丝安装震动报警器(5)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建保，杨文彬，
申请(专利权)人：金湖县通达客车门业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32