一种垃圾车用倾倒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种垃圾车用倾倒装置，其特征在于，包括整体呈矩形的底板，所述底板的长度大于半挂车车架的长度，宽度大于半挂车车架的宽度；所述底板长度方向的一端铰接在地面上，且该端具有垂直于所述底板设置的挡块，所述挡块的高度与半挂车车架的高度一致，且低于半挂车车架上的垃圾箱底部的高度；所述底板的另一端与地面之间设置有举升油缸。本实用新型专利技术具有结构设计合理，能够对半挂式长途运输车进行整体举升倾倒，有利于简化半挂式长途运输车的结构，降低运输成本等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车用倾倒装置
本技术涉及垃圾处理转运
，特别的涉及一种垃圾车用倾倒装置。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，城市对环保要求越来越高，城市的环境卫生，不仅反映城市的文明程度，而且直接影响居民的身心健康和社会稳定，良好的城市环境，事关“城市文明、人民健康、社会和谐、经济发展”，是关乎民生的头等大事。城市中的垃圾处理通常按照以下流程：垃圾车首先从设在城市各处的垃圾桶等垃圾收集设施中收集垃圾，然后将收集的垃圾汇集到垃圾转运站，在垃圾转运站对垃圾进行压缩后装入垃圾转运车运送到垃圾处理厂进行填埋等处理。由于垃圾处理厂通常距离市区较远，为增加单次运输的运载量，目前采用一种箱式半挂车装载垃圾并进行长途运输，而为便于垃圾卸料，在箱式半挂车的箱体内设置有液压推板以及配套的液压系统，能够将垃圾从箱体内推出，然而，液压推杆的油缸收缩后仍然会占用较大空间，占用了垃圾装载空间，且液压系统也会增加车身自重，增加了垃圾长途运输的成本。为此，专利技术人设计了一种半挂式垃圾运输车，包括半挂车车架以及固定安装在所述半挂车车架上的垃圾箱，所述垃圾箱的长度与所述半挂车车架的长度一致；所述垃圾箱包括由顶板、前端板、以及左右两侧的侧板所围成完全中空的内腔，所述垃圾箱的尾部具有与所述垃圾箱的内腔形状一致的卸料口，所述卸料口上密封安装有可向上开启的卸料门。但是该车自身并不具有卸料装置，因此，如何进行卸料成为亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理，能够对半挂式长途运输车进行整体举升倾倒，有利于简化半挂式长途运输车的结构，降低运输成本的垃圾车用倾倒装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种垃圾车用倾倒装置，其特征在于，包括整体呈矩形的底板，所述底板的长度大于半挂车车架的长度，宽度大于半挂车车架的宽度；所述底板长度方向的一端铰接在地面上，且该端具有垂直于所述底板设置的挡块，所述挡块的高度与半挂车车架的高度一致，且低于半挂车车架上的垃圾箱底部的高度；所述底板的另一端与地面之间设置有举升油缸。进一步的，所述底板长度方向的中部具有垂直设置的挡框，所述挡框包括垂直设置在所述底板宽度方向两侧的立柱，以及水平连接在两个所述立柱顶端的上梁；所述上梁到所述底板之间的距离与半挂车车架上的垃圾箱顶部的高度相匹配，使半挂车车架及垃圾箱能够驶入所述挡框内。进一步的，所述底板的下方设置有浇筑混凝土地基，所述浇筑混凝土地基上预埋有四个与所述底板的四角对应设置的预埋铁板，位于所述底板长度方向一端的两个所述预埋铁板上安装有同轴设置的轴承座，所述底板通过所述轴承座铰接在所述预埋铁板上；另两个所述预埋铁板与所述底板之间设置有所述举升油缸，所述举升油缸的两端通过铰支座分别铰接在所述底板和预埋铁板上。进一步的，所述预埋铁板的底部均布有至少20个脚钉，且每个脚钉的长度大于45cm。进一步的，所述预埋铁板的边长大于80cm，且厚度大于3cm。进一步的，所述底板宽度方向的两侧各具有一个油缸支撑架，所述油缸支撑架包括高于所述底板且平行于所述底板设置的横梁，所述横梁的两端通过连接梁安装在所述底板的侧面；所述举升油缸的两端分别铰接在所述横梁和所述预埋铁板上。进一步的，所述举升油缸33为多级油缸。综上所述，本技术具有结构设计合理，能够对半挂式长途运输车进行整体举升倾倒，有利于简化半挂式长途运输车的结构，降低运输成本等优点。附图说明图1为举升卸料装置的一种结构示意图。图2为市内转运车的结构示意图。图3为翻转架的俯视结构示意图。图4为餐厨垃圾运转箱的结构示意图。图5为生活垃圾运转箱的结构示意图。图6为垃圾运载体的一种结构示意图。图7为举升卸料装置的另一种结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明。具体实施时：一种垃圾长途运转系统，包括用于装载垃圾的垃圾运载体1和用于提供运输动力的转运牵引车2，所述垃圾运载体1的尾部设置有卸料口，且能够可拆卸地与所述转运牵引车2相连；还包括用于对所述垃圾运载体1进行整体举升倾斜卸料的举升卸料装置3，所述举升卸料装置3固定安装在垃圾处理场区的卸料区。利用设置在垃圾处理区的举升卸料装置3对垃圾运载体1进行整体举升倾斜完成卸料，就无需在垃圾运载体1或转运牵引车2上设置液压卸料装置，从而可以减轻垃圾运载体1或转运牵引车2的自身重量，有利于减少运输过程中自重所消耗的运输成本。还可以减少因设置液压卸料装置而占用的空间，有利于增加单次垃圾转运的运载量和垃圾装载率，提高运转的效率。具体实施时，所述垃圾运载体1为配套设置有市内转运车4的垃圾运转箱，所述垃圾运转箱的底部四角处和顶部四角处各设置有一个集装箱角件11；所述转运牵引车2包括集装箱半挂车21和牵引车头22，所述集装箱半挂车21的长度大于两个所述垃圾运转箱的长度之和，所述集装箱半挂车21上具有两组沿长度方向布置，且分别包含四个与所述垃圾运转箱底部的集装箱角件11对应设置的挂车集装箱扭锁；运输时，先将收集的垃圾装入垃圾运转箱内，采用配套设置的市内转运车4将垃圾运转箱运送至设置在市区外的垃圾中转站内，将两辆所述市内转运车4上的垃圾运转箱吊装到一辆所述集装箱半挂车21上，锁紧挂车集装箱扭锁后，由所述转运牵引车2运输至垃圾处理区；利用垃圾处理区的集装箱吊具将所述垃圾运转箱吊放到举升卸料装置3上，进行整体举升倾斜卸料。为使市区内的交通顺畅，市区内的很多道路都对大型车辆实行限行，为此，在现有的垃圾运输系统中，通常是将垃圾压缩装入垃圾运转箱后，由市内转运车4直接长途运输到垃圾处理区，再通过市内转运车4上的举升卸料装置3将垃圾运转箱举升后卸料。上述系统，只需在垃圾运转箱上加装集装箱角件，就可以充分利用现有运输系统中的市内转运车4和垃圾运转箱，通过市内转运车4将垃圾运转箱运送到市区外的中转站，然后将两个垃圾运转箱吊装到一辆集装箱半挂车21，有利于减少成本投入，提高了长途运输的单车装载量，大大降低运输成本。具体实施时，如图1所示，所述举升卸料装置3包括整体呈矩形的底板31，所述底板31上具有四个与所述垃圾运转箱底部的集装箱角件11对应设置的卸料集装箱扭锁32；所述底板31长度方向的一端铰接在地面上，另一端与地面之间设置有举升油缸33。采用上述结构，将垃圾运转箱吊放在底板31上，使垃圾运转箱的尾部朝向底板31的铰接端，打开卸料口的箱门，锁紧卸料集装箱扭锁32，利用举升油缸33将底板31绕铰轴旋转，使垃圾运转箱倾斜，就可以完成垃圾运转箱的卸料。所述底板31的下方设置有浇筑混凝土地基，所述浇筑混凝土地基上预埋有四个与所述底板31的四角对应设置的预埋铁板，位于所述底板31长度方向一端的两个所述预埋铁板上安装有同轴设置的轴承座，所述底板31通过所述轴承座铰接在所述预埋铁板上；另两个所述预埋铁板与所述底板31之间设置有所述举升油缸33，所述举升油缸33的两端通过铰支座分别铰接在所述底板31和预埋铁板上。所述预埋铁板的边长大于80cm，且厚度大于3cm，这样，可以提高预埋铁板的强度，防止预埋铁板变形而底板31的翻转，有利于提高使用寿命。所述预埋铁板的底部均布有至少20个脚钉，且每个脚钉的长度大于45cm。这样，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾车用倾倒装置，其特征在于，包括整体呈矩形的底板，所述底板的长度大于半挂车车架的长度，宽度大于半挂车车架的宽度；所述底板长度方向的一端铰接在地面上，且该端具有垂直于所述底板设置的挡块，所述挡块的高度与半挂车车架的高度一致，且低于半挂车车架上的垃圾箱底部的高度；所述底板的另一端与地面之间设置有举升油缸。

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车用倾倒装置，其特征在于，包括整体呈矩形的底板，所述底板的长度大于半挂车车架的长度，宽度大于半挂车车架的宽度；所述底板长度方向的一端铰接在地面上，且该端具有垂直于所述底板设置的挡块，所述挡块的高度与半挂车车架的高度一致，且低于半挂车车架上的垃圾箱底部的高度；所述底板的另一端与地面之间设置有举升油缸。2.如权利要求1所述的垃圾车用倾倒装置，其特征在于，所述底板长度方向的中部具有垂直设置的挡框，所述挡框包括垂直设置在所述底板宽度方向两侧的立柱，以及水平连接在两个所述立柱顶端的上梁；所述上梁到所述底板之间的距离与半挂车车架上的垃圾箱顶部的高度相匹配，使半挂车车架及垃圾箱能够驶入所述挡框内。3.如权利要求1所述的垃圾车用倾倒装置，其特征在于，所述底板的下方设置有浇筑混凝土地基，所述浇筑混凝土地基上预埋有四个与所述底板的四角对应设置的预埋铁板，位于所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明，胡寒，黎加财，杨晓伟，
申请(专利权)人：重庆市环卫集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50