一种新型铁路阻挡杆制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路铁轨技术领域，尤其涉及一种新型铁路阻挡杆。该铁路阻挡杆包含箱体，该箱体内部安装有正反转电机，所述的正反转电机通过链条连接着从动轮，所述的从动轮固定连接着一个转轴，该转轴固定连接着提升杆，提升杆左侧连接着一个弹簧，弹簧下方连接着地面；提升杆右侧铰接着一个以上的竖直杆，当提升杆水平的时候竖直杆朝下能够接触地平面之下的孔中的接触开关，接触开关能够控制提示部分；竖直杆能够和提升杆二者构成整体栅栏。有益效果：相对于现有技术，采用本结构，当该提升杆立起来的时候，竖直杆能够相对转动，方便竖直杆固定；当阻挡杆放下来后，竖直杆能变为竖直状态，此时竖直杆就能作为竖直的栅栏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路阻挡杆
本技术涉及铁路铁轨
，尤其涉及一种新型铁路阻挡杆。
技术介绍
现有的铁路阻挡杆没有触发和预警功能，要不就是结构太大，不易折叠。
技术实现思路
技术的目的：为了提供一种效果更好的新型铁路阻挡杆，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案：一种新型铁路阻挡杆，其特征在于，该铁路阻挡杆包含箱体，该箱体内部安装有正反转电机，所述的正反转电机通过链条连接着从动轮，所述的从动轮固定连接着一个转轴，该转轴固定连接着提升杆，提升杆左侧连接着一个弹簧，弹簧下方连接着地面；提升杆右侧铰接着一个以上的竖直杆，当提升杆水平的时候竖直杆朝下能够接触地平面之下的孔中的接触开关，接触开关能够控制提示部分；竖直杆能够和提升杆二者构成整体栅栏。本技术进一步技术方案在于，还包含电源，电源连接着接触开关，该接触开关连接的提示部分为指示灯或者是警报器。本技术进一步技术方案在于，所述的接触开关通信连接着中控部分，中空部分通信连接着无线通信装置，无线通信装置连接着列车上的报警装置。本技术进一步技术方案在于，所述的接触开关上方包含一层防水膜。采用如上技术方案的本技术，相对于现有技术有如下有益效果：相对于现有技术，采用本结构，当该提升杆立起来的时候，竖直杆能够相对转动，方便竖直杆固定；当阻挡杆放下来后，竖直杆能变为竖直状态，此时竖直杆就能作为竖直的栅栏；并且，所述的竖直杆能够接触着接触开关，提示部分能够提示。附图说明为了进一步说明本技术，下面结合附图进一步进行说明：图1为技术结构示意图；其中：1.箱体；2.正反转电机；3.链条；4.从动轮；5.弹簧；6.提升杆；7.铰接位置；8.竖直杆；9.电源；10.线路；11.提示部分；12.地平面；13.孔。本附图为本装置主要部件组成的示意图，不代表本技术的外形尺寸、连接方式、装配形式、位置关系等，图示省略了部分手动阀门、管件等。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。一种新型铁路阻挡杆，其特征在于，该铁路阻挡杆包含箱体1，该箱体内部安装有正反转电机2，所述的正反转电机通过链条连接着从动轮4，所述的从动轮固定连接着一个转轴，该转轴固定连接着提升杆，提升杆左侧连接着一个弹簧，弹簧下方连接着地面；提升杆右侧铰接着一个以上的竖直杆8，当提升杆水平的时候竖直杆朝下能够接触地平面之下的孔中的接触开关，接触开关能够控制提示部分；竖直杆能够和提升杆二者构成整体栅栏。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：相对于现有技术，采用本结构，当该提升杆立起来的时候，竖直杆8能够相对转动，方便竖直杆固定；当阻挡杆放下来后，竖直杆能变为竖直状态，此时竖直杆就能作为竖直的栅栏；并且，所述的竖直杆能够接触着接触开关，提示部分能够提示。即，竖直杆即能作为竖直的栅栏，避免人从原来单独的横杆下方钻过去造成危险，同时也能够作为触发开关的接触部件。还包含电源，电源连接着接触开关，该接触开关连接的提示部分为指示灯或者是警报器。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：指示灯或者报警器能够进行指示或者报警，警示人不要接近，同时也能给火车或者管理部门一个信号，此时栅栏放下来了，火车可以放心通过。所述的接触开关通信连接着中控部分，中空部分通信连接着无线通信装置，无线通信装置连接着列车上的报警装置。所述的接触开关上方包含一层防水膜。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：即接触开关所在的报警电路走在地下，防水膜能够防水，保证干燥和接触效果。开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种新型铁路装置。图中未示出部分细节。需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本领域的技术人员应该了解本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铁路阻挡杆，其特征在于，该铁路阻挡杆包含箱体（1），该箱体内部安装有正反转电机（2），所述的正反转电机通过链条连接着从动轮（4），所述的从动轮固定连接着一个转轴，该转轴固定连接着提升杆，提升杆左侧连接着一个弹簧，弹簧下方连接着地面；提升杆右侧铰接着一个以上的竖直杆（8），当提升杆水平的时候竖直杆朝下能够接触地平面之下的孔中的接触开关，接触开关能够控制提示部分；竖直杆能够和提升杆二者构成整体栅栏。

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路阻挡杆，其特征在于，该铁路阻挡杆包含箱体（1），该箱体内部安装有正反转电机（2），所述的正反转电机通过链条连接着从动轮（4），所述的从动轮固定连接着一个转轴，该转轴固定连接着提升杆，提升杆左侧连接着一个弹簧，弹簧下方连接着地面；提升杆右侧铰接着一个以上的竖直杆（8），当提升杆水平的时候竖直杆朝下能够接触地平面之下的孔中的接触开关，接触开关能够控制提示部分；竖直杆能够和提升杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，钟翊铭，孙汉英，李本涖，郑列文，吕鑫，
申请(专利权)人：西安英斯利电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61