估测热力发动机的颗粒过滤器的烟灰燃烧速率的调节方法技术

本发明专利技术主要涉及一种调节特别是机动车辆的热力发动机的排气管路中的颗粒过滤器的烟灰燃烧速率(Vsuies/02‑N)的估测的方法，其特征在于，在颗粒过滤器的再生阶段期间，所述方法包括：‑估测步骤，根据标准估测模型估测烟灰燃烧速率，‑检测步骤，检测排放气体中的稳定的氧气浓度，以及‑修改步骤，通过在检测稳定的氧气浓度之后的增益(gainstab 02)对烟灰燃烧速率进行加权来修改标准估测模型。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】估测热力发动机的颗粒过滤器的烟灰燃烧速率的调节方法
本专利技术涉及一种调节热力发动机的颗粒过滤器的烟灰燃烧速率的估测的方法。本专利技术特别有利但非排他地应用于所有配备有微粒过滤器的车辆，特别是柴油型的车辆。
技术介绍
热力发动机的排放气体通常包含污染物，特别是排放到大气中的颗粒。为了消除这些排放物，将过滤器安置在排气管路中以阻挡颗粒。这些颗粒过滤器(FAP)通常是陶瓷制成的圆筒，其由具有较小直径(大约十微米)的多个通道组成。颗粒以烟灰的形式被捕获在这些通道中，这导致过滤器逐渐被阻塞。因此，需要周期性地再生过滤器。为此，加热过滤器以燃烧捕获的颗粒。再生技术包括通过升高排放气体的温度来加热排放气体的过滤器。通常，相对于发动机的正常运转的温度升高温度所需的过量能量通过以下方式提供：使用后喷射，即在循环的上止点之后的延迟的燃料喷射、或通过燃烧效率的降低、或直接在排气管路中的燃料喷射。EP2213853A1，WO2010/007282A1和EP2423477A1公开了根据标准模型估测烟灰燃烧速率的方法。实验观察到，在某些情况下，颗粒过滤器中实际的烟灰燃烧速率大于发动机控制模拟的燃烧速率。因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调节特别是机动车辆的热力发动机的排气管路中的颗粒过滤器的烟灰燃烧速率

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.07 FR 16565441.一种调节特别是机动车辆的热力发动机的排气管路中的颗粒过滤器的烟灰燃烧速率的估测的方法，其特征在于，在颗粒过滤器的再生阶段期间，所述方法包括：-估测步骤(101)，根据标准估测模型估测烟灰燃烧速率-检测步骤(102)，检测排放气体中的稳定的氧气浓度(Cons_02)，以及-修改步骤(103)，在检测稳定的氧气浓度(Cons_02)之后，通过增益对烟灰燃烧速率进行加权来修改标准估测模型。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过氧气浓度(Cons_02)的导数的滑动平均值来检测排放气体中的稳定的氧气浓度(Cons_02)。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在微粒过滤器的上游估测氧气浓度(Cons_02)。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在微粒过滤器的上游...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊曼纽尔·莱格勒，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR