用于选择性催化还原的下游氧气传感器性能制造技术

描述了用于包括内燃机的机动车辆的排放控制系统的技术方案。用于控制内燃机的排气系统的示例计算机实施方法包括检测内燃机的操作中的高碳氢化合物区域。该方法进一步包括响应地测量排气系统的氧化装置的上游温度。另外，该方法包括响应于上游温度等于或高于预定阈值，将排气系统的O2诊断延迟信号合理性延迟时间。

【技术实现步骤摘要】
用于选择性催化还原的下游氧气传感器性能引言本公开涉及用于内燃机的排气系统，并且更具体地涉及使用选择性催化还原(SCR)单元进行排放控制的排气系统。从内燃机、特别是柴油发动机排出的排气是一种非均质混合物，其含有诸如一氧化碳(“CO”)、未燃烧的碳氢化合物(“HC”)和氮氧化物(“NOx”)等气态排放物以及构成颗粒物质(“PM”)的冷凝相材料(液体和固体)。通常被设置在催化剂载体或基板上的催化剂组合物被设置在发动机排气系统中作为后处理系统的一部分，以将这些排气成分中的某些或全部转化为未经调节的排气组分。排气处理系统通常包括选择性催化还原(SCR)装置。SCR装置包括其上设置有SCR催化剂的基板以减少排气中的NOx的量。典型的排气处理系统还包括喷射还原剂(诸如例如氨(NH3)、尿素(CO(NH2)2等))的还原剂输送系统。SCR装置利用NH3来还原NOx。例如，当在合适的条件下向SCR装置供应适量的NH3时，在SCR催化剂存在下NH3与NOx反应以减少NOx排放。然而，如果还原反应速率太慢，或者如果排气中有过量的氨，则氨可能从SCR中泄漏。另一方面，如果排气中的氨过少，则SCRNOx转化效率将会降低。
技术实现思路
一个或多个实施例描述了一种用于包括内燃机的机动车辆的排放控制系统。排放控制系统包括氧化装置、用于诊断氧化装置的O2诊断模块和用于管理O2诊断模块的控制器。例如，控制器通过检测内燃机操作中的高碳氢化合物区域来管理O2诊断模块。另外，控制器响应地测量氧化装置的上游温度。另外，响应于上游温度高于预定阈值，该控制器将O2诊断模块延迟信号合理性延迟时间。延迟O2诊断模块包括关闭O2诊断模块持续信号合理性延迟时间。在一个或多个示例中，信号合理性延迟时间是预定时间量。在一个或多个示例中，基于氧化装置的状态来确定信号合理性延迟时间。在一个或多个示例中，确定信号合理性延迟时间包括访问与氧化装置性能对应的查找表。在一个或多个示例中，检测高碳氢化合物区域包括检测内燃机的燃料供应速率低于预定阈值。另外，检测高碳氢化合物区域进一步包括检测上游温度低于第二预定阈值。另外的一个或多个实施例描述了一种用于处理由内燃机排放的排气以执行排气的选择性催化还原(SCR)的排气系统。排气系统包括用于诊断排气系统的氧化性能的O2诊断模块。排气系统进一步包括控制器以通过检测内燃机的操作中的高碳氢化合物区域来管理排气系统。另外，响应于检测高碳氢化合物区域，控制器测量排气系统的氧化装置的上游温度。响应于上游温度超过预定阈值，该控制器将诊断模块延迟信号合理性延迟时间。延迟O2诊断模块包括关闭O2诊断模块持续信号合理性延迟时间。在一个或多个示例中，信号合理性延迟时间是预定时间量。在一个或多个示例中，基于氧化装置的状态来确定信号合理性延迟时间。在一个或多个示例中，确定信号合理性延迟时间包括访问与氧化装置性能对应的查找表。在一个或多个示例中，检测高碳氢化合物区域包括检测内燃机的燃料供应速率低于预定阈值。另外，检测高碳氢化合物区域进一步包括检测上游温度低于第二预定阈值。在一个或多个示例中，高碳氢化合物区域是由内燃机空转、高海拔等引起。另外，一个或多个实施例描述了用于控制内燃机的排气系统的示例计算机实施方法，包括检测内燃机的操作中的高碳氢化合物区域。该方法进一步包括响应地测量排气系统的氧化装置的上游温度。另外，该方法包括响应于上游温度等于或高于预定阈值，将排气系统的O2诊断延迟信号合理性延迟时间。延迟O2诊断模块包括关闭O2诊断模块持续信号合理性延迟时间。在一个或多个示例中，信号合理性延迟时间是预定时间量。在一个或多个示例中，基于氧化装置的状态来确定信号合理性延迟时间。在一个或多个示例中，确定信号合理性延迟时间包括访问与氧化装置性能对应的查找表。在一个或多个示例中，检测高碳氢化合物区域包括检测内燃机的燃料供应速率低于预定阈值。另外，检测高碳氢化合物区域进一步包括检测上游温度低于第二预定阈值。在一个或多个示例中，高碳氢化合物区域是由内燃机空转、高海拔等引起。从以下结合附图的具体实施方式中，本公开的以上特征和优点以及其它特征和优点将容易显而易见。附图说明其它特征、优点和细节仅借助于示例出现在具体实施方式中，该详细描述参考附图，其中：图1描绘了根据一个或多个实施例的包括内燃机和排放控制系统的机动车辆；图2说明了根据一个或多个实施例的排放控制系统的示例部件；图3说明了根据一个或多个实施例的通过SCR装置的气体的示例流动；图4描绘了根据一个或多个实施例的示例超限状况和随后的O2诊断误差信号；图5描绘了根据一个或多个实施例的示例控制模块的框图；并且图6说明了根据一个或多个实施例的用于延迟O2传感器的示例方法的流程图。具体实施方式以下描述仅仅具有示例性本质并且不旨在限制本公开、其应用或用途。应当理解的是，在整个附图中，对应的附图标号指示相同或对应的部分和特征。如本文所使用，术语模块是指可包括执行一个或多个软件或固件程序的专用集成电路(ASIC)、电子电路、处理器(共享的、专用的或成组的)和存储器模块的处理电路、组合逻辑电路，和/或提供所述功能的其它合适部件。根据示例性实施例的方面的机动车辆在图1中总体上用10指示。机动车辆10以皮卡车的形式示出。应当理解的是，机动车辆10可采用各种形式，包括汽车、商业运输工具、轮船等。机动车辆10包括具有发动机舱14、乘客舱15和载货车板17的车身12。发动机舱14容纳内燃机系统24，其在所示的示例性实施例中可包括柴油发动机26。内燃机系统24包括流体连接到后处理或排放控制系统34的排气系统30。内燃机(ICE)系统24产生的排气通过排放控制系统34以减少可通过排气出口管36排放到环境的排放。应当注意的是，本文描述的技术方案与ICE系统密切相关，这些ICE系统可包括但不限于柴油发动机系统和汽油发动机系统。ICE系统24可包括附连到曲轴的多个往复运动活塞，该曲轴可操作地附接到传动系(诸如车辆传动系)以对车辆提供动力(例如，将牵引转矩输送到传动系)。例如，ICE系统24可为任何发动机配置或应用，包括各种车辆应用(例如汽车、船舶等)以及各种非车辆应用(例如，泵、发电机等)。虽然可在车辆背景下(例如，产生转矩)描述ICE，但是其它非车辆应用也在本公开的范围内。因此，当提及车辆时，本公开应当被解释为适用于ICE系统的任何应用。另外，ICE通常可表示能够产生包括气态(例如NOx、O2)、含碳和/或颗粒物质的排气流的任何装置，并且本文的公开因此应当被解释为适用于所有这样的装置。如本文所使用，“排气”是指可能需要处理的任何化学物质或化学物质的混合物，并且包括气态、液态和固态物质。例如，排气流可包含一种或多种NOx物质、一种或多种液态碳氢化合物物质和一种或多种固体颗粒物质(例如，灰)的混合物。应当进一步理解的是，本文公开的实施例可适用于处理不包括含碳和/或颗粒物质的流出物流，并且在这种情况下，ICE26通常也可表示能够产生包括这种物质的流出物流的任何装置。排气颗粒物通常包括含碳烟尘，以及与ICE排气密切相关或形成在排放控制系统34内的其它固体和/或液体含碳物质。图2说明了根据一个或多个实施例的排放控制系统34的示例部件。应当注意的是，虽然在上述示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于处理包括内燃机的机动车辆中的排气的排放控制系统，所述排放控制系统包括：氧化装置；O2诊断模块，其被配置为诊断所述氧化装置；以及控制器，其被配置为通过以下项来管理所述O2诊断模块：检测所述内燃机的操作中的高碳氢化合物区域；响应地测量所述氧化装置的上游温度；以及响应于所述上游温度超过预定阈值，将所述O2诊断模块延迟信号合理性延迟时间。

【技术特征摘要】
2017.07.10 US 15/6454151.一种用于处理包括内燃机的机动车辆中的排气的排放控制系统，所述排放控制系统包括：氧化装置；O2诊断模块，其被配置为诊断所述氧化装置；以及控制器，其被配置为通过以下项来管理所述O2诊断模块：检测所述内燃机的操作中的高碳氢化合物区域；响应地测量所述氧化装置的上游温度；以及响应于所述上游温度超过预定阈值，将所述O2诊断模块延迟信号合理性延迟时间。2.根据权利要求1所述的排放控制系统，其中延迟所述O2诊断模块包括关闭所述O2诊断模块持续所述信号合理性延迟时间。3.根据权利要求1所述的排放控制系统，其中所述信号合理性延迟时间是预定时间量。4.根据权利要求1所述的排放控制系统，其中基于所述氧化装置的状态来确定所述信号合理性延迟时间。5.根据权利要求4所述的排放控制系统，其中确定所述信号合理性延迟时间包括访问与氧化装置性...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·P·奎格利，P·E·埃尔南德斯加西亚，S·芬克，M·普兰卡奇奥，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US