一种用于长途汽车行李仓的行李架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于长途汽车行李仓的行李架，包括支撑板与锁扣台，支撑板的一侧外表面设有一号驱动电机，且一号驱动电机的外表面设有驱动轮，驱动轮的外表面对接安装有一号从动齿接轮与二号从动齿接轮，且二号从动齿接轮的外表面套装有传动链，传动链的外表面设有传动带，支撑板的上端外表面固定安装有稳定竖杆，且稳定竖杆的一侧外表面设有稳固横杆，稳固横杆的一侧外表面设有二号驱动电机。本发明专利技术所述的一种用于长途汽车行李仓的行李架，设有驱动轮、传动链、传动带、连接轴、安全板与锁扣台，能够将行李进行推动，更加方便用户的存放与取拿，并且充分利用了横向与纵向的空间，具有拦截功能，防止物品掉落，带来更好的使用前景。

A luggage rack for long distance bus luggage compartment

The invention discloses a luggage rack for long-distance truck luggage bin, which comprises a support plate and a locking platform. One side of the outer surface of the support plate is provided with a No. 1 driving motor, and the outer surface of the No. 1 driving motor is provided with a driving wheel. The outer surface of the driving wheel is butted with a No. 1 driven gear and a No. 2 driven gear, and the outer surface of the No. 2 driven gear is coated with a transmission chain. The outer surface of the chain is equipped with a drive belt, and the upper and outer surface of the supporting plate are fixed with a stable vertical bar. The outer surface of one side of the stable vertical bar is equipped with a stable horizontal bar, and the outer surface of one side of the stable horizontal bar is equipped with a No. 2 driving motor. The baggage rack used in the baggage bin of a long-distance bus is provided with driving wheel, transmission chain, transmission belt, connecting shaft, safety plate and locking platform, which can push the baggage, make it more convenient for users to store and take, make full use of the horizontal and vertical space, have interception function, prevent the falling of articles, and bring better application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种用于长途汽车行李仓的行李架
本专利技术涉及汽车行李架领域，特别涉及一种用于长途汽车行李仓的行李架。
技术介绍
汽车行李架兼具审美与实用功能,能承载行李厢放不下的东西,只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西；现有的汽车行李架在使用时存在一定的弊端，在对空间充分利用的情况下，不能够将行李进行推动，用户的存放与取拿不够方便，拦截防护装置安装较为不便捷，需要进一步的完善，在实际使用时带来了一定的影响，为此，我们提出一种用于长途汽车行李仓的行李架。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种用于长途汽车行李仓的行李架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种用于长途汽车行李仓的行李架，包括支撑板与锁扣台，所述支撑板的一侧外表面设有一号驱动电机，且所述一号驱动电机的外表面设有驱动轮，所述驱动轮的外表面对接安装有一号从动齿接轮与二号从动齿接轮，且所述二号从动齿接轮的外表面套装有传动链，所述传动链的外表面设有传动带，所述支撑板的上端外表面固定安装有稳定竖杆，且所述稳定竖杆的一侧外表面设有稳固横杆，所述稳固横杆的一侧外表面设有二号驱动电机，且所述二号驱动电机的外表面设有输送机构，所述稳定竖杆的前端外表面设有连接轴，且所述连接轴的外表面套接安装有安全板，所述支撑板的下端外表面设有摄像头，靠近所述摄像头的一侧位置处设有照明灯，且所述摄像头的上端外表面设有存储器，所述存储器的上端外表面设有无线发射器，所述锁扣台的后端外表面与稳定竖杆的外表面固定连接，且所述锁扣台的内表面套接有关节轴承，所述关节轴承的外表面套装有限位挡板。优选的，所述驱动轮、一号从动齿接轮与二号从动齿接轮均采用了齿轮式结构，且驱动轮分别与一号从动齿接轮、二号从动齿接轮对接安装。优选的，所述安全板通过连接轴与稳定竖杆活动连接，且安全板的可活动范围为零度到三百六十度。优选的，所述限位挡板通过关节轴承与锁扣台活动连接，且限位挡板的可活动范围上限为九十度。优选的，所述限位挡板通过关节轴承与锁扣台活动连接，且限位挡板的可活动范围上限为九十度。优选的，所述照明灯的数量为两组，且照明灯分别平行放置。优选的，所述存储器的外壁上开有数据端口与电源端口，数据端口的数量为四组，数据端口分别平行放置。优选的，所述无线发射器的外表面设有天线，天线的数量为两组。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中，一号驱动电机可将电能转为机械能带动驱动轮进行旋转，驱动轮分别与一号从动齿接轮、二号从动齿接轮对接安装，驱动轮转动时带动一号从动齿接轮与二号从动齿接轮同时运转，在一号从动齿接轮与二号从动齿接轮上的传动链会随之一起转动，从而使得传动带跟着运转，当驱动轮顺时针转动时整个传动带为后移状态，用户只需要将行李放置在传动带的前方，随着传动带的运转行李会随传动带移动至后方，从而方便下一个乘客放置行李，避免传统的行李架需要用手将行李推送至后方才能继续放置行李以充分利用横向空间的问题，由二号驱动电机与输送机构组成输送装置，输送装置的结构与上述相同，使得上下摆放的行李都能更加方便的控制前后位置，在稳定竖杆上安装有连接轴，安全板通过连接轴与稳定竖杆活动连接，限位挡板通过关节轴承与锁扣台活动连接，当安全板顺时针旋转时，安全板会与限位挡板接触，将限位挡板向上顶起，限位挡板呈垂直状态与锁扣台的内壁接触，留出缺口供限位挡板活动至锁扣台的内部，活动至一定高度时限位挡板回落至初始位置，受锁扣台的制约对安全板起到支撑的作用，具有拦截功能，防止物品掉落，结构更加简单方便使用，带来更好的使用前景。附图说明图1为本专利技术一种用于长途汽车行李仓的行李架的整体示意图；图2为本专利技术一种用于长途汽车行李仓的行李架的传动装置结构图；图3为本专利技术一种用于长途汽车行李仓的行李架的局部放大图。图中：1、支撑板；2、一号驱动电机；3、驱动轮；4、一号从动齿接轮；5、二号从动齿接轮；6、传动链；7、传动带；8、稳定竖杆；9、稳固横杆；10、二号驱动电机；11、输送机构；12、连接轴；13、安全板；14、摄像头；15、照明灯；16、存储器；17、无线发射器；18、锁扣台；19、关节轴承；20、限位挡板。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-3所示，一种用于长途汽车行李仓的行李架，包括支撑板1与锁扣台18，支撑板1的一侧外表面设有一号驱动电机2，且一号驱动电机2的外表面设有驱动轮3，驱动轮3的外表面对接安装有一号从动齿接轮4与二号从动齿接轮5，且二号从动齿接轮5的外表面套装有传动链6，传动链6的外表面设有传动带7，支撑板1的上端外表面固定安装有稳定竖杆8，且稳定竖杆8的一侧外表面设有稳固横杆9，稳固横杆9的一侧外表面设有二号驱动电机10，且二号驱动电机10的外表面设有输送机构11，稳定竖杆8的前端外表面设有连接轴12，且连接轴12的外表面套接安装有安全板13，支撑板1的下端外表面设有摄像头14，靠近摄像头14的一侧位置处设有照明灯15，且摄像头14的上端外表面设有存储器16，存储器16的上端外表面设有无线发射器17，锁扣台18的后端外表面与稳定竖杆8的外表面固定连接，且锁扣台18的内表面套接有关节轴承19，关节轴承19的外表面套装有限位挡板20；驱动轮3、一号从动齿接轮4与二号从动齿接轮5均采用了齿轮式结构，且驱动轮3分别与一号从动齿接轮4、二号从动齿接轮5对接安装；安全板13通过连接轴12与稳定竖杆8活动连接，且安全板13的可活动范围为零度到三百六十度；限位挡板20通过关节轴承19与锁扣台18活动连接，且限位挡板20的可活动范围上限为九十度；限位挡板20通过关节轴承19与锁扣台18活动连接，且限位挡板20的可活动范围上限为九十度；照明灯15的数量为两组，且照明灯15分别平行放置；存储器16的外壁上开有数据端口与电源端口，数据端口的数量为四组，数据端口分别平行放置；无线发射器17的外表面设有天线，天线的数量为两组。需要说明的是，本专利技术为一种用于长途汽车行李仓的行李架，在使用时，一号驱动电机2的型号为JS-37GB520，可将电能转为机械能带动驱动轮3进行旋转，驱动轮3分别与一号从动齿接轮4、二号从动齿接轮5对接安装，驱动轮3转动时带动一号从动齿接轮4与二号从动齿接轮5同时运转，在一号从动齿接轮4与二号从动齿接轮5上的传动链6会随之一起转动，从而使得传动带7跟着运转，当驱动轮3顺时针转动时整个传动带7为后移状态，用户只需要将行李放置在传动带7的前方，随着传动带7的运转行李会随传动带7移动至后方，从而方便下一个乘客放置行李，避免传统的行李架需要用手将行李推送至后方才能继续放置行李以充分利用横向空间的问题，由二号驱动电机10与输送机构11组成输送装置，输送装置的结构与上述相同，使得上下摆放的行李都能更加方便的控制前后位置，在稳定竖杆8上安装有连接轴12，安全板13通过连接轴12与稳定竖杆8活动连接，限位挡板20通过关节轴承19与锁扣台18活动连接，当安全板13顺时针旋转时，安全板13会与限位挡板20接触，将限位挡板20向上顶起，限位挡板20呈垂直状态与锁扣台18的内壁接触，留出缺口供限位挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于长途汽车行李仓的行李架，包括支撑板（1）与锁扣台（18），其特征在于：所述支撑板（1）的一侧外表面设有一号驱动电机（2），且所述一号驱动电机（2）的外表面设有驱动轮（3），所述驱动轮（3）的外表面对接安装有一号从动齿接轮（4）与二号从动齿接轮（5），且所述二号从动齿接轮（5）的外表面套装有传动链（6），所述传动链（6）的外表面设有传动带（7），所述支撑板（1）的上端外表面固定安装有稳定竖杆（8），且所述稳定竖杆（8）的一侧外表面设有稳固横杆（9），所述稳固横杆（9）的一侧外表面设有二号驱动电机（10），且所述二号驱动电机（10）的外表面设有输送机构（11），所述稳定竖杆（8）的前端外表面设有连接轴（12），且所述连接轴（12）的外表面套接安装有安全板（13），所述支撑板（1）的下端外表面设有摄像头（14），靠近所述摄像头（14）的一侧位置处设有照明灯（15），且所述摄像头（14）的上端外表面设有存储器（16），所述存储器（16）的上端外表面设有无线发射器（17），所述锁扣台（18）的后端外表面与稳定竖杆（8）的外表面固定连接，且所述锁扣台（18）的内表面套接有关节轴承（19），所述关节轴承（19）的外表面套装有限位挡板（20）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于长途汽车行李仓的行李架，包括支撑板（1）与锁扣台（18），其特征在于：所述支撑板（1）的一侧外表面设有一号驱动电机（2），且所述一号驱动电机（2）的外表面设有驱动轮（3），所述驱动轮（3）的外表面对接安装有一号从动齿接轮（4）与二号从动齿接轮（5），且所述二号从动齿接轮（5）的外表面套装有传动链（6），所述传动链（6）的外表面设有传动带（7），所述支撑板（1）的上端外表面固定安装有稳定竖杆（8），且所述稳定竖杆（8）的一侧外表面设有稳固横杆（9），所述稳固横杆（9）的一侧外表面设有二号驱动电机（10），且所述二号驱动电机（10）的外表面设有输送机构（11），所述稳定竖杆（8）的前端外表面设有连接轴（12），且所述连接轴（12）的外表面套接安装有安全板（13），所述支撑板（1）的下端外表面设有摄像头（14），靠近所述摄像头（14）的一侧位置处设有照明灯（15），且所述摄像头（14）的上端外表面设有存储器（16），所述存储器（16）的上端外表面设有无线发射器（17），所述锁扣台（18）的后端外表面与稳定竖杆（8）的外表面固定连接，且所述锁扣台（18）的内表面套接有关节轴承（19），所述关节轴承（19）的外表面套装有限位挡板（20）。2.根据权利要求1所述的一种用于长途汽车行李仓的行...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟先峰，
申请(专利权)人：安徽金诚汽车装饰设计开发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34