一种超级电容器及动力电池壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种超级电容器及动力电池壳体，包括由前侧面、后侧面、左侧面、右侧面和底面组成的壳体本体，所述的壳体本体上均设有若干压槽，所述前侧面的四个角处每一个角上均设有一个凸块一，所述后侧面的四个角处每一个角上均设有一个凸块二，所述前侧面的上端和后侧面的上部均设有若干凹槽。本发明专利技术的电容器及动力电池壳体通过设置凸块一、凸块二、压槽及凹槽可以增大电容器壳体的散热面积，另一方面，当电容器壳体内积累有气体时，气体可以压着压槽向外涨，防止电容器壳体鼓起来造成爆炸，从而可以提高电容器的使用寿命和强度。

【技术实现步骤摘要】
一种超级电容器及动力电池壳体
本专利技术涉及超级电容及动力电池
，具体来说，涉及一种超级电容器及动力电池壳体。
技术介绍
超级电容器及动力电池是近年来发展起来的介于传统电容器和电化学电源之间的特种储能元件，由于其具有功率密度高、循环使用寿命长以及充电速度快的优点，可以应用在多种领域，具有广阔的应用前景。但是现有的超级电容器及动力电池壳体一方面具有散热性能差的缺点，超级电容器及动力电池内部的热量如果不及时扩散至外界，长时间积累在超级电容器及动力电池的内部，可能会对超级电容器及动力电池的寿命造成影响。另一方面，超级电容器及动力电池在长时间使用后，会发生持续胀气，大量气体积累在超级电容器及动力电池内容易引起超级电容器及动力电池的爆炸，造成超级电容的使用寿命降低，严重的爆炸时还有可能对周围人员的生命财产造成威胁。针对现有技术的问题，急需一种散热性能良好且能够有效防止胀气的超级电容器及动力电池壳体。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本专利技术提出一种超级电容器及动力电池壳体，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种超级电容器及动力电池壳体，包括由前侧面、后侧面、左侧面、右侧面和底面组成的壳体本体，所述的壳体本体上均设有若干压槽，所述前侧面的四个角处每一个角上均设有一个凸块一，所述后侧面的四个角处每一个角上均设有一个凸块二，所述前侧面的上端和后侧面的上部均设有若干凹槽。进一步的，所述压槽设在所述壳体本体的前侧面、后侧面、左侧面或右侧面的其中一个侧面上。进一步的，所述的压槽设在所述壳体本体的前侧面和后侧面上。优选的，所述每一个压槽的深度均为0.5mm。优选的，所述的压槽是由模具直接压制成型的。进一步的，所述凸块一和凸块二的高度均为0.5mm。进一步的，所述每一个凹槽的深度均为0.5mm。本专利技术的有益效果：本专利技术的电容器壳体通过设置凸块一、凸块二、压槽及凹槽可以增大电容器及动力电池壳体的散热面积，另一方面，当电容器及动力电池壳体内积累有气体时，气体可以压着压槽向外涨，防止电容器及动力电池壳体鼓起来造成爆炸，从而可以提高电容器及动力电池的使用寿命和强度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例所述的一种超级电容器及动力电池壳体的结构示意图；图2是本专利技术实施例所述的一种超级电容器及动力电池壳体的剖面图，图中：1、凹槽；2、凸块一；3、压槽；4、底面；5、右侧面；6、前侧面；7、后侧面。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-2所示，根据本专利技术实施例所述的一种超级电容器及动力电池壳体，包括由前侧面6、后侧面7、左侧面、右侧面5和底面4组成的壳体本体，所述的壳体本体上均设有若干压槽3，所述前侧面6的四个角处每一个角上均设有一个凸块一2，所述后侧面7的四个角处每一个角上均设有一个凸块二，所述前侧面6的上端和后侧面7的上部均设有若干凹槽1。在一具体实施例中，所述压槽3设在所述壳体本体的前侧面6、后侧面7、左侧面或右侧面5的其中一个侧面上。在一具体实施例中，所述的压槽3设在所述壳体本体的前侧面6和后侧面7上。在一具体实施例中，所述每一个压槽3的深度均为0.5mm。在一具体实施例中，所述的压槽3是由模具直接压制成型的。在一具体实施例中，所述凸块一2和凸块二的高度均为0.5mm。在一具体实施例中，所述每一个凹槽1的深度均为0.5mm。为了方便理解本专利技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本专利技术的上述技术方案进行详细说明。根据本专利技术所述的一种超级电容器及动力电池壳体，包括由前侧面6、后侧面7、左侧面、右侧面5和底面4组成的壳体本体，壳体本体的前侧面6和后侧面7上均匀设有若干由模具直接压制成型的压槽3，所述的压槽3在电容器及动力电池壳体内积累气体时，气体可以使压槽3向外涨，从而防止电容器及动力电池壳体鼓起来造成爆炸；壳体本体前侧面6和后侧面7的上部均设有若干凹槽1，壳体本体前侧面6的四个角处每一个角上均设有一个凸块一2，后侧面7的每一个角上均设有一个凸块二，在若干个超级电容器及动力电池放在一起使用时，凸块一2和凸块二可以防止相邻的电容器及动力电池紧贴在一起，散热效果差的缺点，使相邻的电容器之间有一定的间隙，电热器的热量可以通过间隙传递至外界。综上所述，本专利技术的电容器及动力电池壳体通过设置凸块一、凸块二、压槽及凹槽可以增大电容器及动力电池壳体的散热面积，另一方面，当电容器及动力电池壳体内积累有气体时，气体可以压着压槽向外涨，防止电容器及动力电池壳体鼓起来造成爆炸，从而可以提高电容器及动力电池的使用寿命和强度。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超级电容器及动力电池壳体，其特征在于，包括由前侧面（6）、后侧面（7）、左侧面、右侧面（5）和底面（4）组成的壳体本体，所述的壳体本体上均设有若干压槽（3），所述前侧面（6）的四个角处每一个角上均设有一个凸块一（2），所述后侧面（7）的四个角处每一个角上均设有一个凸块二，所述前侧面（6）的上端和后侧面（7）的上部均设有若干凹槽（1）。

【技术特征摘要】
1.一种超级电容器及动力电池壳体，其特征在于，包括由前侧面（6）、后侧面（7）、左侧面、右侧面（5）和底面（4）组成的壳体本体，所述的壳体本体上均设有若干压槽（3），所述前侧面（6）的四个角处每一个角上均设有一个凸块一（2），所述后侧面（7）的四个角处每一个角上均设有一个凸块二，所述前侧面（6）的上端和后侧面（7）的上部均设有若干凹槽（1）。2.根据权利要求1所述的一种超级电容器及动力电池壳体，其特征在于，所述压槽（3）设在所述壳体本体的前侧面（6）、后侧面（7）、左侧面或右侧面（5）的其中一个侧面上。3.根据权利要求1所述的一种超...

【专利技术属性】
技术研发人员：张拉社，潘世岩，孙东升，陈如意，
申请(专利权)人：张拉社，潘世岩，孙东升，陈如意，
类型：发明
国别省市：北京,11