一种共享单车规范停放辅助系统技术方案

本实用新型专利技术涉及共享单车技术技术领域。目的在于提供一种共享单车规范停放辅助系统。本实用新型专利技术所采用的技术方案是：一种共享单车规范停放辅助系统，包括移动式停放架和单车；所述移动式停放架包括中心板和设置在中心板两侧并朝外斜向下倾斜的斜板；所述中心板和斜板上对应设置有多组与单车车轮相配合的停放槽，所述停放槽位于中心板上的一段设置有防退出凹槽；所述单车前轮的护板前上部设置有圆筒状的橡胶遮光部件，所述橡胶遮光部件的高度与挡板的高度相配合，且橡胶遮光部件内安装有光敏元件。本实用新型专利技术能够对共享单车的停放进行规范化引导，且方便对单车进行批量搬运，提高了共享单车的管理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车规范停放辅助系统
本技术涉及共享单车
，具体涉及一种共享单车规范停放辅助系统。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，共享单车也逐渐成为居民短途出行的主要工具。但是问题也随之而来，共享单车停车难、停车乱的现象屡见不鲜。目前在道路上共享单车随处可见，行人可以随时随地扫码上车，但是有部分人使用完共享单车后将车随处停放，占用盲道，行人便道甚至是机动车道，严重影响城市的道路安全。尽管现有技术中出现了部分通过指示标线和车辆的上锁装置协同对车辆停放进行限制的方案，但这种方式只能对车辆的停放位置进行大体的限制，杂乱的现象仍然存在，严重影响了市容美观。同时，现有技术中对共享单车的搬运大体采用人工搬运的方式，但这种方式费时费力，效率极低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种共享单车规范停放辅助系统，能够使共享单车的停放更加的规范化、极大的提高了共享单车的管理效率。为实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案是：一种共享单车规范停放辅助系统，包括移动式停放架和单车；所述移动式停放架包括中心板和设置在中心板两侧并朝外斜向下倾斜的斜板；所述中心板和斜板上对应设置有多组与单车车轮相配合的停放槽，所述停放槽位于中心板上的一段设置有防退出凹槽；所述中心板的中心设置有竖向的分隔板，所述分隔板上部的两面均设置有朝远离中心板的方向斜向上倾斜的挡板；所述单车前轮的护板前上部设置有圆筒状的橡胶遮光部件，所述橡胶遮光部件的高度与挡板的高度相配合，且橡胶遮光部件内安装有光敏元件；所述光敏元件与单车的上锁装置电性连接；所述单车中间车架的底部设置有压力传感器，压力传感器的检测端通过螺旋弹簧与铁片连接，所述停放槽位于斜板上的一段上还设置有永磁铁，所述永磁铁嵌设在斜板的上表面且位置与铁片相对；所述压力传感器也与单车的上锁装置电性连接。优选的，所述斜板与中心板通过铰接轴构成铰接，且中心板的底部的两侧对称设置有呈弧形的顶升液压缸，所述顶升液压缸的弧心与铰接轴相对，顶升液压缸的缸体与中心板固定连接，顶升液压缸的伸缩端与斜板的底部固接。优选的，所述中心板的底部还设置有底架，所述底架上设置有移动滚轮。优选的，所述底架上设置有两根车桥，所述车桥分别位于底架的前部和后部。优选的，所述车桥为电动车桥。优选的，所述移动式停放架的长度为10-20米。优选的，所述移动式停放架的上方还设置有遮雨棚，所述遮雨棚通过支杆架设在分隔板上。优选的，所述停放槽内还设置有车辆检测传感器，所述车辆检测传感器与计数器电性连接，所述计数器与固定设置在遮雨棚上的显示器连接。本技术的有益效果集中体现在，能够对共享单车的停放进行规范化引导，且方便对单车进行批量搬运，提高了共享单车的管理效率。具体来说，本技术在使用过程中，使用者在使用完共享单车后，将共享单车推入中心板和斜板上的停放槽内，并使前轮落入防退出凹槽。本技术停放槽两侧的槽壁可对单车的车轮进行左右方向的限制，防止车辆倒下。防退出凹槽可防止单车下滑，实现前后方向的限制。当单车停放到位后，其前轮上的橡胶遮光部件被挡板挤压，实现了对其内部的封闭，此时光敏元件不可检测到光照，将信息反馈至共享单车的上锁装置，即满足了一个上锁条件。同时，单车中部车架底部的铁片受到永磁铁的吸引，带动螺旋弹簧，进而使压力传感器检测到压力信号，此满足了第二个上锁条件。本技术只有同时满足两个上锁条件才可进行上锁，这就要求使用者必须将共享单车停放至指定位置，规范了共享单车的停放。另外，由于采用移动式停放架，可通过货车对移动式停放架进行整体运输，方便了共享单车的投放和回厂检修，提高了共享单车的管理效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为移动式停放架的俯视图；图3为图1中A部放大图；图4为图1中B部放大图。具体实施方式如图1-4所示一种共享单车规范停放辅助系统，包括移动式停放架和单车1。所述移动式停放架的长度通常为10-20米，当然也可以更长或更短。所述移动式停放架包括中心板2和设置在中心板2两侧并朝外斜向下倾斜的斜板3。所述中心板2和斜板3上对应设置有多组与单车1车轮相配合的停放槽4，所述停放槽4位于中心板2上的一段设置有防退出凹槽5，所述防退出凹槽5的深度可根据配套单车1的车轮情况进行调整，只要能起到防止单车1向后滑出的作用即可。所述中心板2的中心设置有竖向的分隔板6，所述分隔板6上部的两面均设置有朝远离中心板2的方向斜向上倾斜的挡板7。所述单车1前轮的护板前上部设置有圆筒状的橡胶遮光部件8，所述橡胶遮光部件8的高度与挡板7的高度相配合，且橡胶遮光部件8内安装有光敏元件9，所述光敏元件9与单车1的上锁装置电性连接。橡胶遮光部件8的长度通常在5CM左右，在与挡板7接触时，上半部全部被挡板7挤压弯曲，从而在橡胶遮光部件8内形成黑屋。所述单车1中间车架的底部设置有压力传感器10，压力传感器10的检测端通过螺旋弹簧11与铁片12连接，所述停放槽4位于斜板3上的一段上还设置有永磁铁13，所述永磁铁13嵌设在斜板3的上表面且位置与铁片12相对。所述压力传感器10也与单车1的上锁装置电性连接。本技术在使用过程中，使用者在使用完共享单车1后，将共享单车1推入中心板2和斜板3上的停放槽4内，并使前轮落入防退出凹槽5。本技术停放槽4两侧的槽壁可对单车1的车轮进行左右方向的限制，防止车辆倒下。防退出凹槽5可防止单车1下滑，实现前后方向的限制。当单车1停放到位后，其前轮上的橡胶遮光部件8被挡板7挤压，实现了对其内部的封闭，此时光敏元件9不可检测到光照，将信息反馈至共享单车1的上锁装置，即满足了一个上锁条件。同时，单车1中部车架底部的铁片12受到永磁铁13的吸引，带动螺旋弹簧11，进而使压力传感器10检测到压力信号，此满足了第二个上锁条件。本技术只有同时满足两个上锁条件才可进行上锁，这就要求使用者必须将共享单车1停放至指定位置，规范了共享单车1的停放。另外，由于采用移动式停放架，可通过货车对移动式停放架进行整体运输，方便了共享单车1的投放和回厂检修，提高了共享单车1的管理效率。所述移动式停放架可采用手动推行或利用缆绳拖动，但更好的做法式，所述中心板2的底部还设置有底架14，所述底架14上设置有移动滚轮15，所述移动滚轮15既是车轮。本技术底架14，也就是移动式停放架的车架优选双桥电动车架。换言之也就是所述底架14上设置有两根车桥，所述车桥分别位于底架14的前部和后部，车桥为电动车桥，车桥的两端设置移动滚轮15。除此之外，为了更加便于运输，本技术所述斜板3与中心板2通过铰接轴构成铰接，且中心板2的底部的两侧对称设置有呈弧形的顶升液压缸16，所述顶升液压缸16的弧心与铰接轴相对，顶升液压缸16的缸体与中心板2固定连接，顶升液压缸16的伸缩端与斜板3的底部固接。利用顶升液压缸16可将斜板3顶起，从而防止在运输的过程中单车1滑出。另外，在到达使用地点后，顶升液压缸16带动斜板3撑起，即可将本技术的移动滚轮15离地顶起，利用斜板3进行支撑，形成拱形结构，稳定性好。为了进一步完善本技术的功能，所述移动式停放架的上方还设置有遮雨棚17，所述遮雨棚17通过支杆架设在分隔板6上。遮雨棚17可对共享单车1和移动式停放架进行保护，防止雨淋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车规范停放辅助系统，其特征在于：包括移动式停放架和单车(1)；所述移动式停放架包括中心板(2)和设置在中心板(2)两侧并朝外斜向下倾斜的斜板(3)；所述中心板(2)和斜板(3)上对应设置有多组与单车(1)车轮相配合的停放槽(4)，所述停放槽(4)位于中心板(2)上的一段设置有防退出凹槽(5)；所述中心板(2)的中心设置有竖向的分隔板(6)，所述分隔板(6)上部的两面均设置有朝远离中心板(2)的方向斜向上倾斜的挡板(7)；所述单车(1)前轮的护板前上部设置有圆筒状的橡胶遮光部件(8)，所述橡胶遮光部件(8)的高度与挡板(7)的高度相配合，且橡胶遮光部件(8)内安装有光敏元件(9)；所述光敏元件(9)与单车(1)的上锁装置电性连接；所述单车(1)中间车架的底部设置有压力传感器(10)，压力传感器(10)的检测端通过螺旋弹簧(11)与铁片(12)连接，所述停放槽(4)位于斜板(3)上的一段上还设置有永磁铁(13)，所述永磁铁(13)嵌设在斜板(3)的上表面且位置与铁片(12)相对；所述压力传感器(10)也与单车(1)的上锁装置电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车规范停放辅助系统，其特征在于：包括移动式停放架和单车(1)；所述移动式停放架包括中心板(2)和设置在中心板(2)两侧并朝外斜向下倾斜的斜板(3)；所述中心板(2)和斜板(3)上对应设置有多组与单车(1)车轮相配合的停放槽(4)，所述停放槽(4)位于中心板(2)上的一段设置有防退出凹槽(5)；所述中心板(2)的中心设置有竖向的分隔板(6)，所述分隔板(6)上部的两面均设置有朝远离中心板(2)的方向斜向上倾斜的挡板(7)；所述单车(1)前轮的护板前上部设置有圆筒状的橡胶遮光部件(8)，所述橡胶遮光部件(8)的高度与挡板(7)的高度相配合，且橡胶遮光部件(8)内安装有光敏元件(9)；所述光敏元件(9)与单车(1)的上锁装置电性连接；所述单车(1)中间车架的底部设置有压力传感器(10)，压力传感器(10)的检测端通过螺旋弹簧(11)与铁片(12)连接，所述停放槽(4)位于斜板(3)上的一段上还设置有永磁铁(13)，所述永磁铁(13)嵌设在斜板(3)的上表面且位置与铁片(12)相对；所述压力传感器(10)也与单车(1)的上锁装置电性连接。2.根据权利要求1所述的共享单车规范停放辅助系统，其特征在于：所述斜板(3)与中心板(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：严利鑫，刘凯，张诚，李珍云，糜子越，熊凌婕，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36