一种用于油水分离的过滤模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于油水分离的过滤模块，包括滤芯，滤芯为筒状结构，滤芯从内到外依次间隔套接有内壳层、第一过滤层、外壳层，内壳层内具有空腔，空腔内设置有排液管道，排液管道的上端延伸出空腔外并至滤芯上方，排液管道的上端连接有抽油泵，第一过滤层为有机亲油疏水材料过滤层，外壳层和第一过滤层之间设置有供待处理的油水流通的通道，通道上下两端均设置有供油水进入的网状板。本实用新型专利技术模块结构简单，分离效率高，非常适合规模化的油水分离工程。

【技术实现步骤摘要】
一种用于油水分离的过滤模块
本技术涉及油水分离
，具体涉及一种用于油水分离的过滤模块。
技术介绍
近年来，环境问题日益凸显，工厂、餐饮业偷排的废水，频发的石油化工行业油气泄漏对环境造成极其恶劣的影响，人们对大气、水体污染问题关注度持续提高，环保部门采取措施对工业废水、餐厨废水等含油废水的排放做出限制，如何处理油水混合物并将其有效成分分离已成了亟待解决的问题。目前采用油水分离的过滤装置结构复杂，分离过程繁复，不利于分离效率的提升。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种用于油水分离的过滤模块，该过滤模块结构简单，分离效率高，非常适合规模化的油水分离工程。本技术通过下述技术方案实现：一种用于油水分离的过滤模块，包括滤芯，滤芯为筒状结构，滤芯从内到外依次间隔套接有内壳层、第一过滤层、外壳层，内壳层内具有空腔，空腔内设置有排液管道，排液管道的上端延伸出空腔外并至滤芯上方，排液管道的上端连接有抽油泵，第一过滤层为有机亲油疏水材料过滤层，外壳层和第一过滤层之间设置有供待处理的油水流通的通道，通道上下两端均设置有供油水进入的网状板。本技术可按照如下方式进行实施：将过滤模块放置在待油水分离的油水中，油水从通道端部的网状板进入到通道中，油水在通道中时，油水中的油被吸附到第一过滤层上，开启抽油泵，内壳层内的空腔形成负压，抽油泵将附着在第一过滤层上的油滴抽吸到空腔内，当油滴聚集过多时，将通过排液管道获得收集。网状板的内壁上还设置有滤渣网。第一过滤层为PP层、聚氨酯层、石墨烯基吸油层。以下所述材料均为现有材料。石墨烯基吸油层为改性石墨烯层、石墨烯基碳海绵层、石墨烯基泡沫金属层、石墨烯基多孔陶瓷层中的一种。其中石墨烯基碳海绵层的弹性和吸油能力都很好，因为有弹性，吸收的油能够被压出来或抽吸出来回收利用，其中石墨烯基碳海绵具有优异的吸油性能，能吸附80-200倍自重的不同种类的油类，且有良好的油液通过性能。石墨烯及碳海绵还具有弹性和韧性，能承受一定程度的挤压和变形，便于加工和使用。第一过滤层外还套接有第二过滤层，第二过滤层为无机亲油疏水材料过滤层。第二过滤层为活性炭层、黏土层、沸石层、二氧化硅层。外壳层为空腔结构且外壳层的内壁面上均匀设置有多个支孔，多个支孔和外壳层的空腔结构连通。在实践过程中，油水在分离时油脂容易凝结，不利于吸附回收，为了解决这个问题，将外壳层设置成空腔结构且外壳层的内壁面上均匀设置有多个支孔，通过向外壳层通入水蒸气，使得水蒸气从多个支孔溢出，和油水混合提高了油水温度，防止了油脂凝结，此外，油水温度的提升还能够减小乳化油的乳化程度，解决了乳化油进行油水分离的难题。油水温度的提升还能够提升第一过滤层的吸附能力，尤其是石墨烯基碳海绵层的吸油能力。外壳层为空腔结构且外壳层的内壁面上均匀设置有多个支孔，多个支孔和外壳层的空腔结构连通。在实践过程中，油水在分离时油脂容易凝结，不利于吸附回收，为了解决这个问题，将外壳层设置成空腔结构且外壳层的内壁面上均匀设置有多个支孔，通过向外壳层通入水蒸气，使得水蒸气从多个支孔溢出，和油水混合提高了油水温度，防止了油脂凝结，此外，油水混合液温度提升油水温度的提升还能够减小乳化油的乳化程度，解决了乳化油进行油水分离的难题。油水温度的提升还能够显著降低油水混合物粘度，并提升第一过滤层的吸附能力，尤其是石墨烯基碳海绵层的吸油能力。通入微小水蒸气气泡还能除去乳化状态的油类，和气浮法类似。外壳层上还设置有供加热介质进入的入口和出口，入口和出口均与外壳层的空腔结构连通。通道内部还填充有亲水亲油颗粒。为了提升油水分离的能力，还可以在通道内壁填充亲水亲油颗粒。亲水亲油颗粒在分离油水上具有较强的能力，特别对乳化油也具有较强的油水分离能力。亲水亲油颗粒可以是聚苯乙烯材料、聚氨酯海绵材料等。当含油废水经过亲水亲油颗粒时，乳化油的结构被破坏实现破乳并形成小油滴附着在亲水亲油颗粒表面，而当越来越多的小油滴聚集在亲水亲油颗粒表面，小油滴聚合成大油珠被抽吸到第一过滤层上。抽油泵的存在能够帮助聚集成的大油珠轻松到达第一过滤层上。亲水亲油颗粒从上到下的粒径大小逐渐减小，且从左到右的粒径大小逐渐增大。颗粒的粒径越小，颗粒的表面积越大，吸附能力越强。粒径的改变是配合油水的流动方向的，此时油水的流动是从下到上流动，其在流动的过程中不仅被亲水亲油颗粒吸附，还被第一过滤层吸附。在油水(乳化油)从下到上流动时，颗粒小的亲水亲油颗粒对乳化油进行分离的能力越强，形成越多的小油滴，而小油滴聚集成大油珠，从空隙大的粒径大的亲水亲油颗粒间更容易脱离出来，进而越容易被第一过滤层吸附。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本技术模块结构简单，设计灵活，可连续工作，分离效率高，能适应多种场景的油水分离工作。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-第一过滤层，2-内壳层，3-外壳层，4-排液管，5-抽油泵，6-第二过滤层，7-网状板，8-支孔，9-亲水亲油颗粒。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1所示，一种用于油水分离的过滤模块，包括滤芯，滤芯为筒状结构，滤芯从内到外依次间隔套接有内壳层2、第一过滤层1、外壳层3，内壳内具有空腔，空腔内设置有排液管4道，排液管4道的上端延伸出空腔外并至滤芯上方，排液管4道的上端连接有抽油泵5，第一过滤层1为有机亲油疏水材料过滤层，外壳层3和第一过滤层1之间设置有供待处理的油水流通的通道，通道上下两端均设置有供油水进入的网状板7。本技术可按照如下方式进行实施：将过滤模块放置在待油水分离的油水中，油水从通道端部的网状板7进入到通道中，油水在通道中时，油水中的油被吸附到第一过滤层1上，开启抽油泵5，内壳内的空腔形成负压，抽油泵5将附着在第一过滤层1上的油滴抽吸到空腔内，当油滴聚集过多时，将通过排液管4道获得收集。实施例2网状板7的内壁上还设置有滤渣网。第一过滤层1为PP层、聚氨酯层、石墨烯基吸油层。以下所述材料均为现有材料。石墨烯基吸油层为改性石墨烯层、石墨烯基碳海绵层、石墨烯基泡沫镍层、石墨烯基多孔陶瓷层中的一种。其中石墨烯基碳海绵层的弹性和吸油能力都很好，因为有弹性，吸收的油能够被压出来或抽吸出来回收利用。第一过滤层1外还套接有第二过滤层6，第二过滤层6为无机亲油疏水材料过滤层。第二过滤层6为活性炭层、黏土层、沸石层、二氧化硅层。实施例2外壳层3为空腔结构且外壳层3的内壁面上均匀设置有多个支孔8，多个支孔8和外壳层3的空腔结构连通。在实践过程中，油水在分离时油脂容易凝结，不利于吸附回收，为了解决这个问题，将外壳层3设置成空腔结构且外壳层3的内壁面上均匀设置有多个支孔8，通过向外壳层3通入水蒸气，使得水蒸气从多个支孔8溢出，和油水混合提高了油水温度，防止了油脂凝结，此外，油水温度的提升还能够减小乳化油的乳化程度，解决了乳化油进行油水分离的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于油水分离的过滤模块，其特征在于，包括滤芯，滤芯为筒状结构，滤芯从内到外依次间隔套接有内壳层（2）、第一过滤层（1）、外壳层（3），内壳内具有空腔，空腔内设置有排液管道（4），排液管道（4）的上端延伸出空腔外并至滤芯上方，排液管道（4）的上端连接有抽油泵（5），第一过滤层（1）为有机亲油疏水材料过滤层，外壳层（3）和第一过滤层（1）之间设置有供待处理的油水流通的通道，通道上下两端均设置有供油水进入的网状板（7），其中内壳层（2）能使得抽油泵（5）将附着在第一过滤层（1）上的油滴抽吸到空腔内，并在抽油泵（5）进行抽吸时能够使得空腔形成负压。

【技术特征摘要】
1.一种用于油水分离的过滤模块，其特征在于，包括滤芯，滤芯为筒状结构，滤芯从内到外依次间隔套接有内壳层（2）、第一过滤层（1）、外壳层（3），内壳内具有空腔，空腔内设置有排液管道（4），排液管道（4）的上端延伸出空腔外并至滤芯上方，排液管道（4）的上端连接有抽油泵（5），第一过滤层（1）为有机亲油疏水材料过滤层，外壳层（3）和第一过滤层（1）之间设置有供待处理的油水流通的通道，通道上下两端均设置有供油水进入的网状板（7），其中内壳层（2）能使得抽油泵（5）将附着在第一过滤层（1）上的油滴抽吸到空腔内，并在抽油泵（5）进行抽吸时能够使得空腔形成负压。2.根据权利要求1所述的用于油水分离的过滤模块，其特征在于，第一过滤层（1）为PP层、聚氨酯层或石墨烯基吸油层。3.根据权利要求2所述的用于油水分离的过滤模块，其特征在于，石墨烯基吸油层为改性石墨烯层、石墨烯基碳海绵层、石墨烯基泡沫金属层、石墨烯基多孔陶瓷层中的一种。...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡诗一，彭文茂，董海龙，王早军，兰勇，
申请(专利权)人：四川旭航新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51