一种路缘石施工辅助吊车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路缘石施工辅助吊车，包括壳体，所述壳体底部的四角处均设置有万向轮，所述壳体顶部的左侧对称设置有两个第一支撑板，两个第一支撑板之间通过第一连接轴活动连接有第一转盘，所述壳体顶部的右侧对称设置有两个第二支撑板。本实用新型专利技术通过第一连接板、滑杆、滑套、支撑齿条板、第二驱动电机、第二驱动转轴、驱动齿轮、第二连接板、第三支撑板、第三连接轴和第三转盘相互配合，通过调节第三转盘与吊车主体之间的距离间接调整夹具本体与吊车主体的距离，一方面了有利于工作人员调整合适的操作空间，另一方面保持合理的间距，避免了吊起的路缘石与吊车主体发生碰撞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路缘石施工辅助吊车
本技术涉及市政施工辅助工具
，具体为一种路缘石施工辅助吊车。
技术介绍
路缘石是在路面上区分机动车道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全及路面边缘整齐美观的作用。路缘石已经成为现代市政施工中必不可少的施工材料。目前，路缘石在施工过程中主要采用人工搬运安装或采用大型吊车、叉车等机械进行短距离搬运；人工搬运路缘石不仅费时费力、工作效率较低，而且容易发生砸伤手脚的事情；大型机械进行短距离搬运路缘石存在搬运不灵活、效率低及成本过高等问题，特别是在一些路面狭窄的地方大型机械根本无法正常运行，发挥不出大型机械的优势；因此有必要设计一种省时省力及操作方便的小型机械辅助设备，帮助施工人员完成路缘石的搬运和安装。但是现有的路缘石大小各不相同，在吊起时需要的横向空间也就各不相同，现有的路缘石施工辅助吊车无法根据路缘石占用空间的大小调整夹具与吊车主体之间的距离，一方面限制了夹持路缘石的操作空间，另一方面吊起路缘石时，容易与吊车主体发生碰撞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路缘石施工辅助吊车，具备可调节夹具与吊车主体之间距离的优点，解决了现有的路缘石施工辅助吊车无法调节夹具与吊车主体之间距离的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路缘石施工辅助吊车，包括壳体，所述壳体底部的四角处均设置有万向轮，所述壳体顶部的左侧对称设置有两个第一支撑板，两个第一支撑板之间通过第一连接轴活动连接有第一转盘，所述壳体顶部的右侧对称设置有两个第二支撑板，两个第二支撑板之间通过第二连接轴活动连接有第二转盘，所述壳体内壁底部的右侧固定连接有固定板，所述固定板左侧的上部设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴上固定连接有第一驱动转轴，所述壳体内壁的右侧对应第一驱动转轴位置的凹槽内设置有支撑轴承，所述第一驱动转轴的右端从左至右依次贯穿固定板和支撑轴承且延伸至支撑轴承的内部与支撑轴承固定连接，所述第一驱动转轴的表面固定连接有驱动转盘，所述驱动转盘的表面缠绕有牵引绳，所述壳体内壁的顶部且位于驱动转盘左侧的位置固定连接有第一连接板，所述第一连接板的左侧通过滑杆与壳体内壁的左侧固定连接，所述滑杆的表面活动连接有滑套，所述壳体内壁的顶部对应滑套的位置开设有滑槽，所述滑套的顶部贯穿滑槽且延伸至其内部，所述滑套的底部固定连接有支撑齿条板，所述壳体的背面且位于支撑齿条板的下方设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴上固定连接有第二驱动转轴，所述第二驱动转轴的前端贯穿壳体且延伸至其外部，所述第二驱动转轴的表面固定连接有与支撑齿条板的底部相互啮合的驱动齿轮，所述壳体的左侧对应支撑齿条板的位置开设有通口，所述支撑齿条板的左侧贯穿通口且延伸至其外部固定连接有第二连接板，所述第二连接板的左侧对称设置有两个第三支撑板，两个第三支撑板之间均通过两个第三连接轴固定连接，所述第三连接轴的表面活动连接有第三转盘，所述牵引绳远离驱动转盘的一端依次穿过壳体、第二转盘、第一转盘和第三转盘且延伸至第三转盘的下方固定连接有夹具本体。优选的，所述第一驱动转轴的表面且位于驱动转盘的左侧固定连接有限位环，所述限位环的左侧与固定板的右侧相互接触。优选的，所述壳体内壁底部的右侧设置有负重块，所述壳体内壁的底部且位于负重块的左侧设置限位块，所述限位块的右侧与负重块的左侧相互接触。优选的，所述滑套顶部的两个凹槽内均设置有滚珠，所述滚珠的顶部与滑槽内壁的顶部相互接触。优选的，所述通口内壁的前后两侧且位于支撑齿条板的下方通过第四连接轴活动连接有支撑齿轮，所述支撑齿轮的顶部与支撑齿条板的底部相互啮合。优选的，所述壳体的左侧且位于通口的底部固定连接有遮挡板。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一连接板、滑杆、滑套、支撑齿条板、第二驱动电机、第二驱动转轴、驱动齿轮、第二连接板、第三支撑板、第三连接轴和第三转盘相互配合，通过第二驱动电机带动第二驱动转轴转动，第二驱动转轴通过驱动齿轮带动支撑齿条板向左或者向右移动，支撑齿条板通过第二连接板带动第三支撑板向左或者向右移动，第三支撑板通过第三连接轴带动第三转盘向左或者向右移动，第三转盘带动固定连接在牵引绳上的夹具本体向左或者向右移动，通过调节第三转盘与吊车主体之间的距离间接调整夹具本体与吊车主体的距离，一方面了有利于工作人员调整合适的操作空间，另一方面保持合理的间距，避免了吊起的路缘石与吊车主体发生碰撞的问题。2、本技术通过设置限位环，起到了限制第一驱动转轴左右晃动的作用，通过设置负重块，起到了稳固辅助吊车的作用，通过设置限位块，起到了防止负重块向左晃动的作用，通过设置滚珠，起到了减少滑套与滑槽内壁之间摩擦力的作用，通过设置支撑齿轮，起到了支撑支撑齿条板的作用，通过设置遮挡板，起到了遮挡通口的作用，减少灰尘或者其他物质进入壳体。附图说明图1为本技术正视图的结构剖面图；图2为本技术左视图的结构示意图。图中：1壳体、2万向轮、3第一支撑板、4第一连接轴、5第一转盘、6第二支撑板、7第二连接轴、8第二转盘、9固定板、10第一驱动电机、11第一驱动转轴、12支撑轴承、13驱动转盘、14牵引绳、15第一连接板、16滑杆、17滑套、18滑槽、19支撑齿条板、20第二驱动电机，21第二驱动转轴、22驱动齿轮、23通口、24第二连接板、25第三支撑板、26第三连接轴、27第三转盘、28夹具本体、29限位环、30负重块、31限位块、32滚珠、33第四连接轴、34支撑齿轮、35遮挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种路缘石施工辅助吊车，包括壳体1，壳体1内壁底部的右侧设置有负重块30，壳体1内壁的底部且位于负重块30的左侧设置限位块31，限位块31的右侧与负重块30的左侧相互接触，通过设置负重块30，起到了稳固辅助吊车的作用，通过设置限位块31，起到了防止负重块30向左晃动的作用，壳体1底部的四角处均设置有万向轮2，壳体1顶部的左侧对称设置有两个第一支撑板3，两个第一支撑板3之间通过第一连接轴4活动连接有第一转盘5，壳体1顶部的右侧对称设置有两个第二支撑板6，两个第二支撑板6之间通过第二连接轴7活动连接有第二转盘8，壳体1内壁底部的右侧固定连接有固定板9，固定板9左侧的上部设置有第一驱动电机10，第一驱动电机10的输出轴上固定连接有第一驱动转轴11，壳体1内壁的右侧对应第一驱动转轴11位置的凹槽内设置有支撑轴承12，第一驱动转轴11的右端从左至右依次贯穿固定板9和支撑轴承12且延伸至支撑轴承12的内部与支撑轴承12固定连接，通过设置支撑轴承12，起到了支撑第一驱动转轴11的作用，第一驱动转轴11的表面且位于驱动转盘13的左侧固定连接有限位环29，限位环29的左侧与固定板9的右侧相互接触，通过设置限位环29，起到了限制第一驱动转轴11左右晃动的作用，第一驱动转轴11的表面固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路缘石施工辅助吊车，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部的四角处均设置有万向轮(2)，所述壳体(1)顶部的左侧对称设置有两个第一支撑板(3)，两个第一支撑板(3)之间通过第一连接轴(4)活动连接有第一转盘(5)，所述壳体(1)顶部的右侧对称设置有两个第二支撑板(6)，两个第二支撑板(6)之间通过第二连接轴(7)活动连接有第二转盘(8)，所述壳体(1)内壁底部的右侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)左侧的上部设置有第一驱动电机(10)，所述第一驱动电机(10)的输出轴上固定连接有第一驱动转轴(11)，所述壳体(1)内壁的右侧对应第一驱动转轴(11)位置的凹槽内设置有支撑轴承(12)，所述第一驱动转轴(11)的右端从左至右依次贯穿固定板(9)和支撑轴承(12)且延伸至支撑轴承(12)的内部与支撑轴承(12)固定连接，所述第一驱动转轴(11)的表面固定连接有驱动转盘(13)，所述驱动转盘(13)的表面缠绕有牵引绳(14)，所述壳体(1)内壁的顶部且位于驱动转盘(13)左侧的位置固定连接有第一连接板(15)，所述第一连接板(15)的左侧通过滑杆(16)与壳体(1)内壁的左侧固定连接，所述滑杆(16)的表面活动连接有滑套(17)，所述壳体(1)内壁的顶部对应滑套(17)的位置开设有滑槽(18)，所述滑套(17)的顶部贯穿滑槽(18)且延伸至其内部，所述滑套(17)的底部固定连接有支撑齿条板(19)，所述壳体(1)的背面且位于支撑齿条板(19)的下方设置有第二驱动电机(20)，所述第二驱动电机(20)的输出轴上固定连接有第二驱动转轴(21)，所述第二驱动转轴(21)的前端贯穿壳体(1)且延伸至其外部，所述第二驱动转轴(21)的表面固定连接有与支撑齿条板(19)的底部相互啮合的驱动齿轮(22)，所述壳体(1)的左侧对应支撑齿条板(19)的位置开设有通口(23)，所述支撑齿条板(19)的左侧贯穿通口(23)且延伸至其外部固定连接有第二连接板(24)，所述第二连接板(24)的左侧对称设置有两个第三支撑板(25)，两个第三支撑板(25)之间均通过两个第三连接轴(26)固定连接，所述第三连接轴(26)的表面活动连接有第三转盘(27)，所述牵引绳(14)远离驱动转盘(13)的一端依次穿过壳体(1)、第二转盘(8)、第一转盘(5)和第三转盘(27)且延伸至第三转盘(27)的下方固定连接有夹具本体(28)。...

【技术特征摘要】
1.一种路缘石施工辅助吊车，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部的四角处均设置有万向轮(2)，所述壳体(1)顶部的左侧对称设置有两个第一支撑板(3)，两个第一支撑板(3)之间通过第一连接轴(4)活动连接有第一转盘(5)，所述壳体(1)顶部的右侧对称设置有两个第二支撑板(6)，两个第二支撑板(6)之间通过第二连接轴(7)活动连接有第二转盘(8)，所述壳体(1)内壁底部的右侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)左侧的上部设置有第一驱动电机(10)，所述第一驱动电机(10)的输出轴上固定连接有第一驱动转轴(11)，所述壳体(1)内壁的右侧对应第一驱动转轴(11)位置的凹槽内设置有支撑轴承(12)，所述第一驱动转轴(11)的右端从左至右依次贯穿固定板(9)和支撑轴承(12)且延伸至支撑轴承(12)的内部与支撑轴承(12)固定连接，所述第一驱动转轴(11)的表面固定连接有驱动转盘(13)，所述驱动转盘(13)的表面缠绕有牵引绳(14)，所述壳体(1)内壁的顶部且位于驱动转盘(13)左侧的位置固定连接有第一连接板(15)，所述第一连接板(15)的左侧通过滑杆(16)与壳体(1)内壁的左侧固定连接，所述滑杆(16)的表面活动连接有滑套(17)，所述壳体(1)内壁的顶部对应滑套(17)的位置开设有滑槽(18)，所述滑套(17)的顶部贯穿滑槽(18)且延伸至其内部，所述滑套(17)的底部固定连接有支撑齿条板(19)，所述壳体(1)的背面且位于支撑齿条板(19)的下方设置有第二驱动电机(20)，所述第二驱动电机(20)的输出轴上固定连接有第二驱动转轴(21)，所述第二驱动转轴(21)的前端贯穿壳体(1)且延伸至其外部，所述第二驱动转轴(21)的表面固定连接有与支撑齿条板(19)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维科，陈华峰，唐昌敏，李长智，杜海宏，张永江，
申请(专利权)人：中交二公局第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61