快拆结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种快拆结构，可用于装设在一折叠脚踏车车架的转折接合位置上，包括有一螺杆、结合于该螺杆一端的一旋转拨杆，以及穿套该螺杆上的一扣持件；其中，该扣持件上设有延伸外露的一第一凸柱及一第二凸柱；如此构成，使用本实用新型专利技术的快拆结构进行折叠车架锁紧或松开的操作过程中，可经由该第一和第二凸柱伸入车架折叠接合处的凹槽内，让扣持件在保持在作动的轨迹上工作，不会随着操作过程中任意旋转。

Quick dismantling structure

The utility model provides a quick disassembly structure, which can be installed on the turning joint position of a folding bicycle frame, including a screw, a rotating dial rod combined with one end of the screw, and a fastener sleeved on the screw, wherein the fastener is provided with a first and second protruding pillars which extend and expose, thus constituting a quick disassembly knot using the utility model. In the process of locking or loosening the folding frame, the first and second protruding columns can be extended into the grooves at the folding joint of the frame, so that the fastener can work on the track of action and will not rotate arbitrarily with the operation process.

【技术实现步骤摘要】
快拆结构
本技术涉及一种可用于装设在折叠脚踏车车架的转折接合位置上的快拆结构，特别是一种在锁紧或松开的操作过程中，能够让扣持件(clamp)在保持在作动的轨迹上工作，不会随着操作过程中任意旋转的快拆结构。
技术介绍
折叠脚踏车是一种方便携带及收纳的脚踏车，平常未使用时可以利用车架的转折位置靠合折叠后，形成折收状态；当需要骑乘时只要先将车架展开并将车架的转折接合位置锁定，变换成展开状态。为能缩减锁定车架所耗费的时间，折叠脚踏车几乎都已采用快拆结构。图1系揭示一种使用折叠脚踏车车架的转折接合位置上的现有快拆结构10，主要包括有一螺杆11、一旋转拨杆12以及一扣持件13，利用旋转拨杆12带动螺杆11锁入车架30的锁孔内，直到让扣持件13移动到紧扣住车架30的转折接合位置后，即可完成锁定工作。但是在实际操作过程中，扣持件13会在移动时产生无法控制的左右偏转情形(如虚线所示)，因此必须导正扣持件13的角度才能完成锁定的工作。针对前述在使用操作上的问题，目前并未有业者提出解决或改善之道。
技术实现思路
有鉴于此，本技术设计人着手进行研究解决之道，基于从事相关行业的多年经验与技术，进而研创出本技术的快拆结构，其主要目的在于提出一种在操作过程中能够让扣持件在保持在作动的轨迹上工作，不会随着操作过程中任意旋转的快拆结构。基此，本技术提出一种可用于装设在折叠脚踏车车架的转折接合位置上，能够达上述目的的快拆结构，本技术的快拆结构包括有：一螺杆；一旋转拨杆，结合于该螺杆一端；及一扣持件，设有穿套该螺杆上的一贯穿孔；其中，该扣持件上设有一第一凸柱及一第二凸柱，该第一凸柱和该第二凸柱分别坐落在该贯穿孔的两侧，且具有延伸外露于该扣持件的长度。在本技术中，所述的旋转拨杆与该螺杆彼此经由一螺丝加以锁定。在本技术中，所述的旋转拨杆设有一手指拨孔。在本技术中，所述的螺杆上设有一止挡环，使穿套在该螺杆上的该扣持件保持在该止挡环和该旋转拨杆之间的位置上。在本技术中，所述的螺杆上套设有一垫圈，该垫圈夹置在该扣持件和该旋转拨杆之间的位置上。在本技术中，所述的第一凸柱、该第二凸柱以及该贯穿孔呈直线排列。在本技术中，所述的扣持件设有两个插接孔，用以供该第一凸柱和该第二凸柱插接固定。凭借此结构，使用本技术的快拆结构进行折叠车架锁紧或松开的操作过程中，可经由该第一和第二凸柱伸入车架折叠接合处的凹槽内，让扣持件在保持在作动的轨迹上工作，不会随着操作过程中任意旋转，达到本技术的目的。附图说明图1是现有快拆结构的使用示意图；图2是本技术快拆结构的前视图；图3是本技术快拆结构的侧视图；图4是本技术快拆结构的组合剖面图；图5是本技术快拆结构的旋转拨杆立体图；图6A及图6B是本技术快拆结构的使用示意图。附图标记说明：快拆结构10；螺杆11；旋转拨杆12；扣持件13；快拆结构20；螺杆21；螺纹部211；止挡环212；旋转拨杆22；手指拨孔221；扣持件23；贯穿孔231；插接孔232；螺丝24；垫圈25；第一凸柱26；第二凸柱27；车架30；凹槽31。具体实施方式本技术是一种可用于装设在折叠脚踏车车架的转折接合位置上的快拆结构，请参阅图2至图5所示，本技术的快拆结构20主要包括有：一螺杆21、一旋转拨杆22及一扣持件23。所述的螺杆21设有用以锁入车架的锁孔内的一螺纹部211，且于该螺杆11上设有一止挡环212。所述的旋转拨杆22与该螺杆21为可分离的两构件，彼此经由一螺丝24加以锁定，使该旋转拨杆22结合于该螺杆21一端。该旋转拨杆22设有一手指拨孔221，让使用者可以用手指插入该手指拨孔221进行操作。所述的扣持件23设有穿套该螺杆21上的一贯穿孔231，该贯穿孔231的孔径小于前述的止挡环212；该扣持件23在该旋转拨杆22和该螺杆21尚未组合的前预先套入于该螺杆21上，当该螺杆21、该旋转拨杆22和该扣持件23组装完成之后，穿套在该螺杆21上的该扣持件23保持在该止挡环212和该旋转拨杆23之间的位置上，并且不会从该螺杆21上脱离。此外，该螺杆21上套设有一垫圈25，该垫圈25夹置在该扣持件23和该旋转拨杆22之间的位置上。相较于现有快拆结构，本技术系于该扣持件23上更增设有一第一凸柱26及一第二凸柱27；如图所示，该第一凸柱26和该第二凸柱27分别坐落在该贯穿孔231的两侧，且具有延伸外露于该扣持件23的长度。如图3所示，该第一凸柱26、该第二凸柱27以及该贯穿孔231呈一直线排列，当然也可以采用非呈一直线排列的位置安排。此外，该第一凸柱26和该第二凸柱27的不限于圆柱体，也可以是多边形或各种形状的柱状体。如图4所示，该扣持件23设有二插接孔232，用以供该第一凸柱26和该第二凸柱27插接固定。经由上述的构成，本技术的快拆结构主要在于该扣持件23上具有第一凸柱26及一第二凸柱27的设计，如图6A及图6B所示，使用本技术的快拆结构进行折叠车架锁紧或松开的操作过程中，可经由该第一凸柱26和第二凸柱27伸入车架30折叠接合处的凹槽31内，让该扣持件23在保持在作动的轨迹上工作，不会随着操作过程中任意旋转。此外，利用该螺杆21上所设的止挡环212，让该扣持件23能够随着螺杆21锁入或退出锁孔的过程中同步移动。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快拆结构，用以装设在折叠车架的转折接合位置上，其特征是包括有：一螺杆；一旋转拨杆，结合于该螺杆一端；及，一扣持件，设有穿套该螺杆上的一贯穿孔；其中，该扣持件上设有一第一凸柱及一第二凸柱，该第一凸柱和该第二凸柱分别坐落在该贯穿孔的两侧，且具有延伸外露于该扣持件的长度。

【技术特征摘要】
1.一种快拆结构，用以装设在折叠车架的转折接合位置上，其特征是包括有：一螺杆；一旋转拨杆，结合于该螺杆一端；及，一扣持件，设有穿套该螺杆上的一贯穿孔；其中，该扣持件上设有一第一凸柱及一第二凸柱，该第一凸柱和该第二凸柱分别坐落在该贯穿孔的两侧，且具有延伸外露于该扣持件的长度。2.如权利要求1所述的快拆结构，其特征在于：该旋转拨杆与该螺杆彼此经由一螺丝加以锁定。3.如权利要求1所述的快拆结构，其特征在于：该旋转拨杆设有一手指拨孔。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：欧一民，
申请(专利权)人：橙点产品设计股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71