七防双向弹子车锁制造技术

一种七防双向弹子车锁，为车用防盗装置。它解决了已有技术中自行车锁防盗性能不完备的问题，由锁芯、锁芯套、锁钩、锁钩套装于前叉内构成，具有防撬、防重砸、防钻、防锯、防万能钥匙，防解体拆锁、防止气割的七防特点，使盗贼无法在不影响使用性能的情况下将锁破坏，此锁性能可靠，保险系数高于同类锁，且设计巧妙、简单、易制造。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种七防双向弹子车锁，为车用防盗装置。目前自行车锁主要有二大类一为锁体(套)外露式如蟹形、串杆式、链式、“U”杆式、装于前叉外及车架上的，包括常用品和分别以中国专利2064397，2047698，2064396，2067738，2064395，2064400，2042501号公告为代表的，它们均可被窃贼在不影响车使用性能的情况下，将锁的外露部位撬、砸、锯、钻、气割、解体、万能钥匙盗开等不则手段地破坏，且不影响车的盗卖获利，故防盗性能不完善。二为锁体内藏式以中国专利2064401，2030965，2065654号公告为代表的，虽然避免了破坏锁体，但仍不防钻，不防万能钥匙盗开，给窃贼留有可乘之机。鉴于上述原因，本技术的目的在于提供一种能防撬、防砸、防锯、防钻、防解体、防气割、防万能钥匙盗开的七防双向弹子车锁，使窃贼无法在不影响车使用性能的情况下开锁。本技术是这样实现的由在前叉竖管内装一含锁钩的锁钩套后，从前叉横管的一侧装入带双向弹子结构的锁芯、锁芯套将锁钩及套固定而成。锁钩套上设有与锁芯上对应的横向弹子穴装有横向弹子簧及横向短弹子，有容纳锁钩的空隙，锁芯上有一排纵向弹子和一个横向长弹子穴并装其弹子，钥匙插入锁芯的钥匙孔内以后，必须同步顶动纵横双向弹子使其对位，才能转动锁芯开锁，锁芯的左端有方型键槽，当插入锁钩下端的孔内时与凸键配合，以能带动锁钩摆动，使其上端能从预先在前叉竖管后方平车架工艺孔水平钻好的锁钩孔里伸出并插入工艺孔，锁住车的转向。锁的各件均进行表面高频淬火。从锁钩套底部右缘打入卡销后用电焊封死，卡销可防锁芯套、锁芯脱出，并限制锁芯的转动角度范围。本技术的优点在于1、增加了一组简单的横向弹子，十分有效地防止了万能钥匙的盗开。2、锁的结构和部位，可防窃贼撬、砸及冲砸、解体，卸车把后也拨不开、冲不坏。3、锁件表面经高频淬火及卡销用电焊封死，可防钻、锯。4、锁定后，前轮与车架所呈角度小，占地少，适合城市及居住狭窄处存放，转向锁定不能骑行也不能向前直推，只能在一定范围内让车转圈。根据以上的优点，即使盗贼掮走锁住的车，也无法在不影响使用性能的情况下打开车锁，如用气割只能割坏前叉和车架，车即报废，窃贼失去盗车的目的，下次再见有此锁的车因无耐它何而贼心破灭。此锁性能可靠，保险系数高，设计巧妙、简单、易制造，可适于横管式前叉的新旧车辆。双向弹子结构还可用于其它类锁的设计以提高保险系数。以下结合附图详细说明本技术的实施例附图说明图1本技术的剖面结构示意图图2图1中A－A剖面图(开位状态，示锁钩、锁芯、锁钩孔的关系)上面两图各序号说明1、钥匙2、纵向弹子3、纵向弹子簧4、锁芯套5、锁芯6、锁钩套7、横向长弹子8、前叉9、横向弹子簧10、锁钩孔11、锁钩12、锁钩间隙13、卡销14、弹板15、凸键16、键槽17、横向短弹子18、卡销钩。本技术由装在前叉8内的锁芯套4、锁芯5、锁钩套6、锁钩11组成。先将前叉8的右侧横管用钻钻通以便能装入锁芯套4，于车架上的工艺孔水平在前叉8的竖管正后面钻直径10mm的锁钩孔10。锁钩11呈“ ”型，上端能经锁钩孔10穿入车架的工艺孔，使车把不能转动，其下端有与锁芯5配合的孔和凸键15、侧面固定有弹板14。锁钩套6呈园柱型，能紧密配合装入前叉8的竖管中，中间纵向开有容纳锁钩11的锁钩间隙12，其间隙上向左钻一装有横向弹子簧9、横向短弹子17的横向弹子穴与锁芯5上的横向长弹子穴对应，锁钩套6的右侧有与锁芯套4配合并能被其卡住的缺口和卡销13的通过孔。锁芯套4从前叉8的右侧横管插入将锁钩套6卡住固定，上设纵向弹子穴一排，装有纵向弹子簧3和纵向弹子2的被动部分，还有卡销13的通过孔及锁芯孔。锁芯5上有钥匙孔和一排纵向弹子穴装纵向弹子2的主动部分并与锁芯套4上的纵向弹子孔对应，左侧设有一装有横向长弹子7的孔穴和与锁钩11上凸键15配合的方型键槽16，还有限制锁芯5转动幅度的卡销沟18。卡销13从锁钩套6底部右缘打入用电焊封死，使其自身不能脱出，使锁芯套4也不能脱出，卡销13的上端上于卡销沟18内，限制锁芯5的转动角度范围和防其脱出。以上各锁件均进行表面高频淬火，以增加硬度，防钻、锯。(为增大锁钩与工艺孔的上下对应范围，用工具可将工艺孔上下扩成长孔)此锁当钥匙1带动锁芯5在卡销13限定范围内顺时针转动时，同时使锁钩11摆动，其上端经锁钩孔10穿入车架的工艺孔内将车的转向锁住，此时才能将钥匙1取下(被动部分弹子弹入锁芯的弹子穴内，横向短弹子17弹入锁芯5的横向长弹子7的穴内，使锁芯5不能逆转)。开锁时将钥匙1插入锁芯5内顶动双向弹子，回到原来的位置时，锁钩11即在弹板14的作用下摆回原位，则上端从工艺孔、锁钩孔(10)中退回，解除对转向的限制，锁芯5被带逆时针转动，锁即打开，钥匙1不能取下。权利要求1.一种七防双向弹子车锁，由锁钩(11)、锁钩套(6)、锁芯(5)、锁芯套(4)组成，其特征在于①、锁钩套(6)上有锁钩间隙(12)放入带弹板(14)的锁钩(11)后装于前叉(8)的竖管内，有与锁芯(5)上横向长弹子(7)配合的横向弹子穴，内装横向弹子簧(9)、横向短弹子(17)，右侧有与锁芯套(4)配合被卡住的缺口；②、锁钩(11)呈“ ”型，上端与前叉(8)竖管后方的锁钩孔(10)、车架上的工艺孔在同一水平，锁位时穿入两孔内，下端有孔和凸键(15)与锁芯(5)上的键槽(16)配合；③、锁芯(5)上有装入横向长弹子(7)、一排纵向弹子(2)的弹子穴、与锁钩(11)上凸键(15)配合的键槽(16)、与卡销(13)配合的卡销沟(18)、钥匙孔；④、锁芯套(4)上装有一排顶着纵向弹子簧(3)的纵向弹子(2)，有卡销(13)通过孔和锁芯孔，其装于前叉(8)的右侧横管内，并卡住锁钩套(6)；⑤、卡销(13)从锁钩套(6)下端打入穿过锁芯套(4)止于卡销沟(18)、外面用电焊封死。2.根据权利要求1所述的车锁，其特征在于锁芯(5)、锁芯套(4)、锁钩(11)、锁钩套(6)均经过表面高频淬火。3.根据权利要求1所述的车锁，其特征在于开锁时钥匙(1)同步顶动纵横双向弹子使其对位，弹板(14)推动锁钩(11)，使其上端从车架工艺孔、锁钩孔(10)中退回，下端带锁芯(5)逆时针转动，钥匙(1)不能取下。专利摘要一种七防双向弹子车锁，为车用防盗装置。它解决了已有技术中自行车锁防盗性能不完备的问题，由锁芯、锁芯套、锁钩、锁钩套装于前叉内构成，具有防撬、防重砸、防钻、防锯、防万能钥匙，防解体拆锁、防止气割的七防特点，使盗贼无法在不影响使用性能的情况下将锁破坏，此锁性能可靠，保险系数高于同类锁，且设计巧妙、简单、易制造。文档编号E05B71/00GK2097881SQ91223009公开日1992年3月4日 申请日期1991年8月15日 优先权日1991年8月15日专利技术者戴建国 申请人:戴建国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种七防双向弹子车锁，由锁钩（１１）、锁钩套（６）、锁芯（５）、锁芯套（４）组成，其特征在于：①、锁钩套（６）上有锁钩间隙（１２）放入带弹板（１４）的锁钩（１１）后装于前叉（８）的竖管内，有与锁芯（５）上横向长弹子（７）配合的横向弹子穴 ，内装横向弹子簧（９）、横向短弹子（１７），右侧有与锁芯套（４）配合被卡住的缺口；②锁钩（１１）呈“＊”型，上端与前叉（８）竖管后方的锁钩孔（１０）、车架上的工艺孔在同一水平，锁位时穿入两孔内，下端有孔和凸键（１５）与锁芯（５）上的键槽 （１６）配合；③、锁芯（５）上有装入横向长弹子（７）、一排纵向弹子（２）的弹子穴、与锁钩（１１）上凸键（１５）配合的键槽（１６）、与卡销（１３）配合的卡销沟（１８）、钥匙孔；④、锁芯套（４）上装有一排顶着纵向弹子簧（３）的纵向弹子（ ２），有卡销（１３）通过孔和锁芯孔，其装于前叉（８）的右侧横管内，并卡住锁钩套（６）；⑤、卡销（１３）从锁钩套（６）下端打入穿过锁芯套（４）止于卡销沟（１８）、外面用电焊封死。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建国，
申请(专利权)人：戴建国，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]