数码保险汽车锁制造技术

数码保险汽车锁，包括支撑体、锁勾、护管、锁杆、锁体，其特征在于锁杆上内侧制出成排凹槽，锁体里安装止住塞、中塞，锁体上安装数码机构，在数码机构中的旋转轴上安装支撑套及弹簧，在数码机构中的旋转轴上制出止入孔，在止入孔内安装弹簧和止入销，止入销另一端插入锁芯内，支撑套和旋轴上制出导柱滑道。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

数码保险汽车锁是用于汽车防盗保险的锁具。
技术介绍
目前，市场使用的汽车锁，锁杆上的凹槽是环形的，锁舌是单面结构，在弹簧作用下进出，抗撬力低，其原因是，因为锁杆上的凹槽是环形的，当锁杆被锯断时，锁杆可以旋转和拉齿，锁杆就脱离方向盘，不起防盗作用，又因为锁舌后面是弹簧机构，给一定的压力，锁舌就缩回也不起作用，这是目前汽车锁不足之处。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种可靠的数码保险汽车锁；其目的是通过下述的技术方案实现的数码保险汽车锁，包括支撑体、锁勾、护管、锁杆、锁体，其特征在于锁杆上内侧制出成排凹槽，锁体里安装止住塞、中塞，锁体上安装数码机构，在数码机构中的旋转轴上安装支撑套及弹簧，在数码机构中的旋转轴上制出止入孔，在止入孔内安装弹簧和止入销，止入销另一端插入锁芯内，支撑套和旋轴上制出导柱滑道。本专利技术的优点因为锁杆内侧制出成排凹槽，当锁杆被锯断时，锁杆不能拉出也不能转动，再加上采用了数码机构，并在数码机构与锁芯之间，安装了一个止入销，数码不对正时，有了钥匙也不能插入锁芯，因为止入销不能从锁芯中退缩到止入孔内，所以打不开锁，不能扭动中塞，止住塞不能退缩，锁杆拉不出来，因此保险可靠。附图说明图1是数码保险汽车锁结构示意图；图2是图1的A-A切面图；图3是图2的B-B切面图；图4是图2的C向视图。具体实施方式数码保险汽车锁，包括锁杆1、数码机构2、锁体3、止住塞4、中塞5、护管6、锁勾7、支撑体8、弹簧9、10、支撑套11、止入销12、销芯13，支撑体8上安装护管6，锁勾7安装在支撑体8中孔内，锁体3固定在护管6上，锁体3安装止住塞4及中塞5，止住塞4外端与锁杆1上的凹槽接触，卡住锁杆1，中塞5在锁芯13锁住状态时顶住止住塞4，当锁芯13打开状态时，中塞5旋转90度，中塞5不起顶住作用，止住塞4可以退缩，这时锁杆可以进出，锁体3上安装数码机构2，在数码机构2的旋转轴15上安装支撑套11和弹簧10，支撑套11和旋转轴15上制出导柱滑道14，在旋转轴15上制出止入孔16，在止入孔16内安装弹簧9利止入销12，止入销的另一端插入锁芯13内，当数码对正时，在弹簧10的作用下将支撑套11和旋转轴15沿导柱滑道14弹出，此时止入销在钥匙作用下退缩到止入孔16内，锁芯13打开，锁杆1通过锁体3上的孔插入护管6。权利要求1.数码保险汽车锁，包括支撑体、锁勾、护管、锁杆、锁体，其特征在于锁杆上内侧制出成排凹槽，锁体里安装止住塞、中塞，锁体上安装数码机构，在数码机构中的旋转轴上安装支撑套及弹簧，在数码机构中的旋转轴上制出止入孔，在止入孔内安装弹簧和止入销，止入销另一端插入锁芯内，支撑套和旋轴上制出导柱滑道。专利摘要数码保险汽车锁，由支撑体、锁勾、护管、锁杆、锁体和数码机构组成，锁杆内侧制出成排凹槽，在锁体上安装止住塞和中塞防止锁杆拉出来，在锁体上安装数码机构，在数码机构与锁芯之问安装止入销，数码不对正时，钥匙插不进锁芯，打不开锁，保险可靠，应用于汽车防盗。是防盗的理想锁具。文档编号B60R25/02GK2549119SQ02273869公开日2003年5月7日 申请日期2002年6月26日 优先权日2002年6月26日专利技术者郭志贵, 解利侠 申请人:解利侠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志贵，解利侠，
申请(专利权)人：解利侠，
类型：实用新型
国别省市：