一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具，涉及汽车技术领域，包括箱体、夹紧机构、转盘，所述夹紧机构有机械臂、摇杆一、摇杆二、夹口，所述的箱体内有气缸、驱动电机、主动轮、从动轮，驱动电机、主动轮、从动轮安装在箱体内，箱体通过轴承安装有空心轴，空心轴两端分别固定连接有所述的转盘和所述的从动轮,所述的转盘位于箱体外侧，所述的机械臂与摇杆一固定连接，所述的摇杆一与转盘铰接，所述的摇杆一与摇杆二铰接，所述的摇杆二与伸缩杆固定连接，所述的夹口是一种可夹紧不同形状螺钉和螺母的夹口，本实用新型专利技术可以代替人力拆装螺钉的操作，减少作业时间，减少内饰板的损坏，可降低劳动程度，提高工作效率。

A Multifunctional Disassembly and Assembly Tool for Automotive Interior Screws

The utility model discloses a multi-functional screw disassembly and assembly tool for automobile interior decoration, which relates to automobile technical field, including box body, clamping mechanism and turntable. The clamping mechanism includes mechanical arm, rocker 1, rocker 2 and clamping mouth. The box body has cylinder, driving motor, driving wheel and driven wheel, and the driving motor, driving wheel and driven wheel are installed in the box body. The box body passes through bearings. The hollow shaft is installed, and the two ends of the hollow shaft are respectively fixed to connect the rotating disc and the driven wheel. The rotating disc is located on the outside of the box. The mechanical arm is fixed to the rocker, the rocker is hinged to the rotary disc, the rocker is hinged to the rocker, and the rocker is fixed to the telescopic rod. The clamp is a clamp which can clamp screws of different shapes and bolts. The utility model can replace the manual operation of disassembling and assembling the screw, reduce the operation time, reduce the damage of the interior panel, reduce the labor level and improve the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具
本技术涉及工具领域，具体为一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具。
技术介绍
汽车内饰板通过螺钉固定在车身，使得内饰板与车身紧固连接，内饰板与车身之间不易产生间隙、异响等问题，有利于汽车安全性。但是，因为螺钉的结构导致内饰板不易拆装，维修难度过大。在现有的技术中利用手动装置拆卸内饰板螺钉，但手动装置使操作人员不能很好的掌握拆装力度使内饰板不易脱离和安装在车身上，在施加外力过大时，容易造成内饰板的损坏或白化等问题，对于不同形状的螺钉需要操作人员借助其他工具才能完成拆装，导致零部件报废不能再次利用，使成本增加。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具，可以代替人力拆装螺钉的操作，减少作业时间，减少内饰板的损坏，可降低劳动程度，提高工作效率。为实现上述目的，一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具，包括箱体、夹紧机构、转盘，其特征在于，所述的箱体内有气缸、驱动机构，所述夹紧机构包括夹臂、摇杆一、摇杆二、夹口，所述的驱动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮，所述的驱动电机与主动轮安装在箱体内且同轴连接,所述的从动轮与主动轮啮合，所述的气缸的伸缩杆与所述的气缸的活塞转动连接,所述的箱体通过轴承安装有空心轴，所述的伸缩杆穿过空心轴，所述的空心轴两端分别固定连接有所述的转盘和所述的从动轮,所述的转盘位于箱体外侧，所述的夹臂与摇杆一固定连接，所述的摇杆一与转盘铰接，所述的摇杆一与摇杆二铰接，所述的摇杆二与伸缩杆固定连接，所述的夹口是一种可夹紧不同形状螺钉和螺母的夹口。优选的，所述的箱体安装有手柄，所述的手柄设有圆弧凸起。优选的，所述的夹口处设有防滑防刮橡胶层。优选的，所述的空心轴内设有橡胶垫。本技术的优点在于：结构简单，使用方便，所述的气缸作为夹臂的动力驱动装置，使用人员很容易掌控夹紧力度，所述的夹口可以夹紧不同形状的内饰螺钉，夹口的处设置的防滑防刮橡胶层可以避免内饰板的损坏，手柄处设有的圆弧凸起可以防止使用人在操作过程中箱体从手中滑落。附图说明图1为本技术所述的一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具结构示意图。图2为本技术所述的一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具驱动机构啮合示意图。其中：1-箱体，2-气缸，3-驱动机构，4-轴承，5-空心轴，6-摇杆一，7-摇杆二，8-夹臂，9-夹口，10-伸缩杆，11-转盘，12-轴承挡圈，13-手柄，31-从动轮，32-主动轮，33-驱动电机具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。如图1至图2所示，一种多功能汽车内饰螺钉拆卸工具，包括箱体1、夹紧机构、转盘11，其特征在于：所述的箱体内有气缸2、驱动机构3，所述夹紧机构包括夹臂8、摇杆一6、摇杆二7、夹口9，所述的驱动机构3包括驱动电机33、主动轮32、从动轮31，所述的驱动电机33与主动轮32安装在箱体内且同轴连接,所述的从动轮31与主动轮32啮合，所述的气缸的伸缩杆10与所述的气缸2的活塞转动连接,所述的箱体1通过轴承安装有空心轴5，所述的伸缩杆10穿过空心轴5，所述的空心轴5两端分别固定连接有所述的转盘11和所述的从动轮31,所述的转盘11位于箱体1外侧，所述的夹臂8与摇杆一6固定连接，所述的摇杆一6与转盘11铰接，所述的摇杆一6与摇杆二7铰接，所述的摇杆二7与伸缩杆10固定连接，所述的夹口9是一种可夹紧不同形状螺钉和螺母的夹口。在本实施例中，所述转盘焊接在空心轴的一端，焊接使得转盘与空心轴连接更加稳定，牢固。在本实施例中，所述的夹口可以根据螺钉的形状大小来选择张开闭合的形状。在本实施例中，所述的夹口处设有防滑防刮橡胶层，在夹口加紧拆卸螺钉时，可以防止螺钉脱落或夹口刮伤内饰板。在本实施例中，所述的空心轴内的橡胶垫可以预防伸缩杆移动时发生摩擦损伤。工作过程原理及过程：气缸的气源来自于工作场地，使用人员通过气缸控制按钮驱动气缸的伸缩杆水平移动，伸缩杆推动摇杆二使夹臂打开靠近螺钉，夹口内的凹口贴近螺钉时，伸缩杆回收夹紧螺钉，箱体内安装有电源，驱动电机通电带动主动轮转动，主动轮带动从动轮转动，从动轮的转动带动空心轴转动，空心轴的转动带动转盘转动，转盘带动夹臂的转动，因此实现螺钉的旋转拆下；当螺钉需要安装时，夹臂的夹口夹紧螺钉后，使用人员手持手柄把螺钉放入需要安装位置后，电机驱动转盘将螺钉固定安装。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具，包括箱体(1)、夹紧机构、转盘(11)，其特征在于：所述的箱体内有气缸(2)、驱动机构(3)，所述夹紧机构包括夹臂(8)、摇杆一(6)、摇杆二(7)、夹口(9)，所述的驱动机构(3)包括驱动电机(33)、主动轮(32)、从动轮(31)，所述的驱动电机(33)与主动轮(32)安装在箱体内且同轴连接,所述的从动轮(31)与主动轮(32)啮合，所述的气缸的伸缩杆(10)与所述的气缸(2)的活塞转动连接,所述的箱体(1)通过轴承安装有空心轴(5)，所述的伸缩杆(10)穿过空心轴(5)，所述的空心轴(5)两端分别固定连接有所述的转盘(11)和所述的从动轮(31),所述的转盘(11)位于箱体(1)外侧，所述的夹臂(8)与摇杆一(6)固定连接，所述的摇杆一(6)与转盘(11)铰接，所述的摇杆一(6)与摇杆二(7)铰接，所述的摇杆二(7)与伸缩杆(10)固定连接，所述的夹口(9)是一种可夹紧不同形状螺钉和螺母的夹口。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具，包括箱体(1)、夹紧机构、转盘(11)，其特征在于：所述的箱体内有气缸(2)、驱动机构(3)，所述夹紧机构包括夹臂(8)、摇杆一(6)、摇杆二(7)、夹口(9)，所述的驱动机构(3)包括驱动电机(33)、主动轮(32)、从动轮(31)，所述的驱动电机(33)与主动轮(32)安装在箱体内且同轴连接,所述的从动轮(31)与主动轮(32)啮合，所述的气缸的伸缩杆(10)与所述的气缸(2)的活塞转动连接,所述的箱体(1)通过轴承安装有空心轴(5)，所述的伸缩杆(10)穿过空心轴(5)，所述的空心轴(5)两端分别固定连接有所述的转盘(11)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小康，李怀鹏，
申请(专利权)人：宁波尚唯汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33