一种市域铁路车辆修造结合的基地结构制造技术

本发明专利技术公开了一种市域铁路车辆修造结合的基地结构，包括转向架及配件检修库和淋雨试验间，还包括联合厂房、调试库和设于联合厂房和停车台之间的室外移车台，所述联合厂房内设有室内移车台和分设于所述室内移车台两侧的涂装库、预组装库和总组装库，所述调试库和淋雨试验间设于联合厂房的同一侧，所述涂装库、预组装库、总组装库、调试库和淋雨试验间既用于新造也用于检修，以减少基地面积，所述室外移车台和室内移车台用于新造和检修中部件和车体的移转，实现运输设备共用。本发明专利技术的市域铁路车辆修造结合的基地结构，实现新造和检修各库和设备的共用，减少占地，节约资源。

A Base Structure for Combining Repair and Construction of Railway Vehicles in City Area

The invention discloses a base structure for the combination of urban railway vehicle repair and construction, including a bogie and fittings maintenance depot and a rain test room, and also includes a combined workshop, a debugging depot and an outdoor moving platform between the combined workshop and the parking platform. The combined workshop is equipped with an indoor moving platform and a painting depot, a pre-assembly depot and a general assembly depot on both sides of the indoor moving platform. The debugging depot and the raining test room are located on the same side of the joint workshop. The painting depot, pre-assembly depot, general assembly depot, debugging depot and raining test room are used for both new construction and maintenance to reduce the base area. The outdoor and indoor transfer depots are used for the transfer of parts and car bodies in the new construction and maintenance to realize the common use of transport equipment. The base structure of the combination of the urban railway vehicle repair and repair of the invention realizes the sharing of the newly built and overhauled warehouses and equipment, reduces the occupation of land and saves resources.

【技术实现步骤摘要】
一种市域铁路车辆修造结合的基地结构
本专利技术属于市域轨道交通车辆的新型基地结构
，更具体地，涉及一种市域铁路车辆修造结合的基地结构。
技术介绍
市域铁路又称通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50～100公里之内，其车站距离短、密度大，平均旅行时速在25～35公里之间，具有快起快停、停站时间短、乘客上车时间集中等特点。市域铁路车体结构和使用性能参数都与国铁有所不同，现有技术中，市域铁路车辆在新造基地生产制造，如图2所示，市域铁路新造包括涂装、组装和调试等工序；市域铁路车辆的检修在相应的检修基地进行，现有的检修工序参考国铁或地铁等的检修工序，包括设备检查、检修替换等，检修基地同样参考国铁或地铁设计。且新造基地和检修基地各司其职并分开设置独立完成各自的工序。新造和检修基地分开设置，一方面会造成土地资源浪费、另一方面检修设备等资源多重消耗；另一方面新造基地新造的列车配送到运营城市过程中也会造成不便，带来资源浪费。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种市域铁路车辆修造结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市域铁路车辆修造结合的基地结构，包括转向架及配件检修库和淋雨试验间，其特征在于，还包括联合厂房、调试库和设于联合厂房和停车台之间的室外移车台；所述联合厂房内设有室内移车台和分设于所述室内移车台两侧的涂装库、预组装库和总组装库，所述调试库和淋雨试验间设于联合厂房的同一侧，所述涂装库、预组装库、总组装库、调试库和淋雨试验间既用于新造也用于检修，以减少基地面积，所述室外移车台和室内移车台用于新造和检修中部件和车体的移转，实现运输设备共用。

【技术特征摘要】
1.一种市域铁路车辆修造结合的基地结构，包括转向架及配件检修库和淋雨试验间，其特征在于，还包括联合厂房、调试库和设于联合厂房和停车台之间的室外移车台；所述联合厂房内设有室内移车台和分设于所述室内移车台两侧的涂装库、预组装库和总组装库，所述调试库和淋雨试验间设于联合厂房的同一侧，所述涂装库、预组装库、总组装库、调试库和淋雨试验间既用于新造也用于检修，以减少基地面积，所述室外移车台和室内移车台用于新造和检修中部件和车体的移转，实现运输设备共用。2.根据权利要求1所述的一种市域铁路车辆修造结合的基地结构，其特征在于，所述室内移车台纵向设置，且其长度等于所述联合厂房的纵向长度。3.根据权利要求1所述的一种市域铁路车辆修造结合的基地结构，其特征在于，所述室外移车台纵向设置，且与所述联合厂房之间设有连接线路。4.根据权利要求1所述的一种市域铁路车辆修造结合的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘高坤，李加祺，殷勤，邱绍峰，李经伟，林飞，郑青松，杨辉，熊盛，葛钰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42