一体式汽车控制器用减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一体式汽车控制器用减震装置，其结构包括汽车控制器，所述汽车控制器上还包括支撑板和顶板，所述汽车控制器与支撑板和顶板配合连接；所述汽车控制器上设有第一固定块和阻尼垫，所述第一固定块上设有第一固定螺栓，所述支撑板上设有伸缩臂、弹簧、第二固定块和第二固定螺栓，所述伸缩臂上设有伸缩杆，所述第二固定螺栓上设有弹簧垫片、螺母和连接块，所述支撑板设置在汽车控制器的底部处，且通过第一固定块、第一固定螺栓和汽车控制器固定连接；所述顶板上设有第一橡胶垫和第二橡胶垫，该一体式汽车控制器用减震装置，能够在汽车行驶过程中对汽车控制器进行缓冲减震，提高了汽车稳定性，增加了汽车控制器的使用寿命。

Shock absorber for integrated vehicle controller

The utility model discloses a shock absorber for an integrated automobile controller, whose structure includes an automobile controller. The automobile controller also includes a support plate and a roof. The automobile controller is connected with a support plate and a roof in coordination. The automobile controller is provided with a first fixing block and a damping pad, and the first fixing block is provided with a first fixing bolt, and the support plate is provided with an extension. A telescopic arm, a spring, a second fixing block and a second fixing bolt are arranged on the telescopic arm, and a spring gasket, a nut and a connecting block are arranged on the second fixing bolt. The supporting plate is arranged at the bottom of the automobile controller, and is fixed and connected through the first fixing block, the first fixing bolt and the automobile controller. The top plate is provided with a first rubber pad and a second rubber pad. The shock absorber used in the integrated automobile controller can cushion and reduce the vibration of the automobile controller during the driving process, improve the stability of the automobile and increase the service life of the automobile controller.

【技术实现步骤摘要】
一体式汽车控制器用减震装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一体式汽车控制器用减震装置。
技术介绍
现有的一体式汽车控制器用减震装置，汽车行驶过程中产生颠簸，对汽车控制器震动，降低了汽车稳定性，从而使汽车控制器的使用寿命短，利用价值和推广价值低，结构复杂，操作繁琐等不足之处，为此，我们提出一体式汽车控制器用减震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一体式汽车控制器用减震装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一体式汽车控制器用减震装置，其结构包括汽车控制器，所述汽车控制器上还包括支撑板和顶板，所述汽车控制器与支撑板和顶板配合连接；所述汽车控制器上设有第一固定块和阻尼垫，所述第一固定块上设有第一固定螺栓，所述支撑板上设有伸缩臂、弹簧、第二固定块和第二固定螺栓，所述伸缩臂上设有伸缩杆，所述第二固定螺栓上设有弹簧垫片、螺母和连接块，所述支撑板设置在汽车控制器的底部处，且通过第一固定块、第一固定螺栓和汽车控制器固定连接；所述顶板上设有第一橡胶垫和第二橡胶垫，所述顶板设置在汽车控制器的上端处，且通过第二橡胶垫和汽车控制器相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一体式汽车控制器用减震装置，其结构包括汽车控制器（1），其特征在于：所述汽车控制器（1）上还包括支撑板（2）和顶板（3），所述汽车控制器（1）与支撑板（2）和顶板（3）配合连接；所述汽车控制器（1）上设有第一固定块（11）和阻尼垫（12），所述第一固定块（11）上设有第一固定螺栓（111），所述支撑板（2）上设有伸缩臂（21）、弹簧（22）、第二固定块（23）和第二固定螺栓（24），所述伸缩臂（21）上设有伸缩杆（211），所述第二固定螺栓（24）上设有弹簧垫片（241）、螺母（242）和连接块（243），所述支撑板（2）设置在汽车控制器（1）的底部处，且通过第一固定块（11）、第一固定螺...

【技术特征摘要】
1.一体式汽车控制器用减震装置，其结构包括汽车控制器（1），其特征在于：所述汽车控制器（1）上还包括支撑板（2）和顶板（3），所述汽车控制器（1）与支撑板（2）和顶板（3）配合连接；所述汽车控制器（1）上设有第一固定块（11）和阻尼垫（12），所述第一固定块（11）上设有第一固定螺栓（111），所述支撑板（2）上设有伸缩臂（21）、弹簧（22）、第二固定块（23）和第二固定螺栓（24），所述伸缩臂（21）上设有伸缩杆（211），所述第二固定螺栓（24）上设有弹簧垫片（241）、螺母（242）和连接块（243），所述支撑板（2）设置在汽车控制器（1）的底部处，且通过第一固定块（11）、第一固定螺栓（111）和汽车控制器（1）固定连接；所述顶板（3）上设有第一橡胶垫（31）和第二橡胶垫（32），所述顶板（3）设置在汽车控制器（1）的上端处，且通过第二橡胶垫（32）和汽车控制器（1）相连接。2.根据权利要求1所述的一体式汽车控制器用减震装置，其特征在于：所述第一固定块（11）设置在汽车控制器（1）的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁怀庆，
申请(专利权)人：天津中科华誉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12